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El HMS Maria fue un bergantín cañonero que la Marina Real compró en 1807 y que fue puesto en servicio en Antigua en 1808. El 29 de septiembre de 1808, la corbeta de la Armada francesa Department des Landes lo capturó. Los franceses quemaron el Maria en febrero de 1809 en Martinica para evitar su recaptura.
Historia
La Marina Real puso en servicio al María en Antigua , en las Indias Occidentales, en abril de 1808 bajo el mando del teniente James Bennett. [1]
Acción del 29 de septiembre
El 29 de septiembre de 1808, Maria navegaba frente a Guadalupe cuando se encontró con el Départment des Landes , de 22 cañones (dieciséis carronadas de 24 libras , cuatro cañones de 12 libras y dos cañones de 9 libras en el alcázar ), además de un gran cañón de pivote en el castillo de proa . [2] [a] [b] El Départment des Landes tenía una tripulación de al menos 160 hombres y niños, comandados por el capitán Joseph-François Raoul. [3]
Incapaz de maniobrar, el Maria recibió dos andanadas . Los franceses pidieron a Bennett que se rindiera, a lo que él se negó. Tres metralla de la siguiente andanada lo mataron. [4] El capitán , Joseph Dyason, continuó entonces el combate, pero finalmente tuvo que atacar . El Maria había sufrido seis muertos, incluido Bennett, y nueve heridos. Los franceses habían sufrido como máximo un par de hombres heridos. [3] Después de que los franceses hubieran sacado a todos sus prisioneros del Maria , la tripulación francesa tuvo que encallarla en Guadalupe para evitar que se hundiera debido al daño que había sufrido. [3] [5] Los franceses proporcionaron un cartel a Dominica para permitir que Dyason informara de la pérdida al contralmirante Alexander Cochrane . [2]
El 9 de diciembre de 1808, Lloyd's List informó que una corbeta francesa había capturado a Maria a fines de septiembre después de una dura batalla. Sus captores habían enviado a Maria a Guadalupe. [6]
Servicio francés
Los franceses reflotaron más tarde el barco María y lo incorporaron a la Armada francesa con su nombre actual. Los franceses lo quemaron en Martinica en febrero de 1809 para evitar que los británicos lo capturaran durante su invasión de Martinica . [5]
Notas
- ^ James dice que había dieciséis carronadas de 24 libras y cuatro cañones largos de 8 libras en la cubierta principal, dos cañones de latón de 6 libras en el alcázar , además de un gran cañón giratorio en el castillo de proa . [3]
- ^ Dyason da el nombre del barco francés como Sards , que quizás era un apodo. [2]
Citas
- ^ desde Winfield (2008), pág. 350.
- ^ abc "No. 16215". The London Gazette . 3 de enero de 1809. pág. 16.
- ^ abcd James (1837), vol. 5, págs. 79-80.
- ^ Hepper (1994), pág. 125.
- ^ desde Winfield y Roberts (2015), pág. 221.
- ^ "The Marine List". Lloyd's List . N.º 4308. 9 de diciembre de 1809. hdl :2027/uc1.c2735023.
Referencias
- Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la navegación a vela, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- James, William (1837). Historia naval de Gran Bretaña, desde la declaración de guerra de Francia en 1793 hasta la ascensión al trono de Jorge IV. R. Bentley.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Buques de guerra franceses en la era de la vela 1786-1861: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2.