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El HMS Pactolus fue un crucero protegido de la clase Pelorus de la Marina Real Británica . Había once cruceros protegidos de "tercera clase" en la clase, que fue diseñada por Sir William White . Si bien estaban bien armados para su tamaño, eran principalmente caballos de batalla para la flota de ultramar en tareas de "policía" y no servían en la flota de batalla principal. Fue desguazado en 1921.
Diseño
Desplazaban 2.135 toneladas, tenían una tripulación de 224 hombres y estaban armados con ocho cañones QF de 4 pulgadas (102 mm) (25 libras) , ocho cañones de 3 libras, tres ametralladoras y dos tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (457 mm). Con motores alternativos de triple expansión y una variedad de calderas, la velocidad máxima era de 20 nudos (37 km/h).
Servicio
El HMS Pactolus fue botado en Armstrong, Elswick, en mayo de 1896 y botado el 21 de diciembre de 1896, fecha en la que recibió su nombre la señora George Noble, esposa de George Noble (más tarde Sir George Noble, segundo baronet , hijo del presidente de Armstrong ). [1] No se completó hasta 1899.
Sirvió en la Flota del Canal , y estuvo bajo el mando del capitán Francis John Foley a principios de 1900. [2] El capitán Francis Alban Arthur Giffard Tate fue designado al mando el 20 de marzo de 1900, [3] seguido por el comandante Gerald Marescaux designado al mando el 20 de marzo de 1902. [4] Participó en la revisión de la flota celebrada en Spithead el 16 de agosto de 1902 para la coronación del rey Eduardo VII , [5] y en septiembre de ese año formó parte de un escuadrón que visitó Nauplia y la bahía de Souda en Creta en el mar Mediterráneo para maniobras combinadas entre las flotas del Canal y del Mediterráneo. [6] Más tarde, ese mismo año, visitó Tetuán con el HMS Furious y el HMS Prometheus para una demostración de fuerza contra las tribus rebeldes en las áreas alrededor de la ciudad. [7]
Fue vendida como chatarra el 25 de octubre de 1921. El HMS Pactolus y el HMS Pomone tenían calderas Blechynden que eran particularmente poco confiables, y fueron retirados del servicio activo varios años antes que otros de la clase. [ cita requerida ]
Notas
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.º 35080. Londres. 22 de diciembre de 1896. pág. 8.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.º 36046. Londres. 23 de enero de 1900. pág. 12.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.º 36083. Londres. 7 de marzo de 1900. pág. 10.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.º 36705. Londres. 3 de marzo de 1902. pág. 10.
- ^ "La Coronación - Naval Review". The Times . No. 36845. Londres. 13 de agosto de 1902. p. 4.
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.º 36883. Londres. 26 de septiembre de 1902. pág. 8.
- ^ "Los desórdenes de Tetuán". The Times . No. 36925. Londres. 14 de noviembre de 1902. p. 3.
Referencias
- Página web sobre el combate naval en la Primera Guerra Mundial
- Listado del índice de barcos de Miramar