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El HMS Palomares fue un buque antiaéreo británico de la Segunda Guerra Mundial.
Originalmente MV Palomares , construido por William Doxford & Sons , astillero Sunderland en 1937, operó como un barco mercante transportador de frutas (un barco bananero de 13,5 nudos ) para el servicio en la línea MacAndrews en enero de 1938 con su servicio español.
Servicio
El Almirantazgo británico lo compró en 1940, ya que estos buques fruteros se consideraban rápidos y maniobrables. En 1941, el Almirantazgo lo convirtió en un buque de artillería antiaérea y, posteriormente, en un buque de dirección de caza ("auxiliares antiaéreos de navegación marítima"). Lo más probable es que la conversión se llevara a cabo en el astillero Fairfields en Govan, en el río Clyde, junto con su buque gemelo, el HMS Pozarica.
En marzo de 1942, navegó con Pozarica y las corbetas Poppy , Lotus , La Malouine y Dianella hacia el puerto de Seyðisfjörður en Islandia.
En junio de 1942, navegó como escolta en el convoy PQ 17 , donde 25 de los 36 barcos se perdieron ante el enemigo, mientras trabajaban alrededor de Murmansk y Archangel . [1]
En noviembre de 1942, el HMS Palomares participó en los desembarcos de la Operación Torch en Argel como buque antiaéreo. El barco partió de Gibraltar el día 3 y llegó el día 8. Sin embargo, al día siguiente, el Palomares fue alcanzado por una bomba que causó un gran número de víctimas, envuelto en llamas y con su mecanismo de gobierno fuera de servicio. Los marineros fallecidos fueron trasladados a la corbeta Samphire para ser enterrados en el mar y su mecanismo de gobierno fue reparado el día 10. [1]
En septiembre de 1943, durante el desembarco de Salerno en Italia el día 9, el Palomares era un buque de dirección de caza , dirigiendo aviones de combate con su sistema de radar.
En enero de 1944, el Palomares volvió a actuar como buque de dirección de combate durante el desembarco de Anzio . Al llegar a la cabeza de playa el día 22, chocó contra una mina y fue remolcado de vuelta a Nápoles por los remolcadores Edenshaw y Evea .
En septiembre de 1945, el Palomares debía participar en el desembarco de Malasia, pero no pudo porque un incendio había dañado su sala de máquinas.
Armamentos y desplazamiento
Al convertirse en un buque antiaéreo, el HMS Palomares fue equipado con ocho cañones antiaéreos de 4 pulgadas en cuatro torretas y ocho cañones antiaéreos de 2 libras (40 mm) en dos montajes cuádruples. En diciembre de 1942, para asumir el papel de buque de dirección de cazas, el Palomares fue equipado con un radar para dirigir a los aviones de combate. [2]
El HMS Palomares tenía un peso de 1.896 toneladas y podía moverse a 13,5 nudos.
Devuelto
Tras sobrevivir a la guerra, el HMS Palomares fue devuelto a la MacAndrews Line en 1946, donde continuó prestando servicio en la compañía hasta 1959. Luego fue vendido y rebautizado como Mary Sven . En 1961 fue vendido nuevamente y pasó a llamarse Sarabande . El 5 de octubre de 1961, tras un incendio, encalló y naufragó. [3]
Referencias
- ^ ab "157484 Asistente de mayordomo Norman Dennis Rigley". www.cookstownwardead.co.uk . Consultado el 11 de octubre de 2012 .
- ^ "HMS Palomares (F 98)". uboat.net . Consultado el 11 de octubre de 2012 .
- ^ "Palomares (1166358)" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 9 de junio de 2022 .