HMS Hoz

El HMS Sickle fue un submarino de la tercera generación de la clase S construido para la Marina Real Británica durante la Segunda Guerra Mundial . Terminado en 1942, realizó su primera patrulla de guerra frente a la costa noruega. Luego, el Sickle navegó a Gibraltar , desde donde realizó una patrulla, y luego a Argel , en el norte de África francés . Del 10 de mayo al 10 de octubre, el barco patrulló el golfo de Génova cinco veces y hundió un submarino alemán, así como tres dragaminas y un barco de escolta . Luego se trasladó a Beirut , en el Líbano francés , y realizó dos patrullas en el mar Egeo , hundiendo tres caïques y un barco mercante, además de desembarcar agentes de la resistencia en Grecia.

En su segunda patrulla desde Beirut, los motores eléctricos del Sickle resultaron dañados durante un ataque de dos destructores , por lo que navegó a Gibraltar para reparaciones. Varios meses después, el barco volvió al servicio y realizó dos patrullas en el Egeo, hundiendo otros tres caïques, un velero y un buque mercante. El 31 de mayo de 1944, el Sickle partió de Malta para una patrulla en el Egeo y no regresó. Se considera probable que chocara con minas en su camino de regreso a Malta alrededor del 16 al 18 de junio de 1944.

Los submarinos de la clase S fueron diseñados para patrullar las aguas restringidas del mar del Norte y el mar Mediterráneo . El tercer lote fue ligeramente ampliado y mejorado con respecto al segundo lote anterior de la clase S. Los submarinos tenían una longitud total de 217 pies (66,1 m) , una manga de 23 pies 9 pulgadas (7,2 m) y un calado de 14 pies 8 pulgadas (4,5 m). Desplazaban 865 toneladas largas (879 t) en la superficie y 990 toneladas largas (1010 t) sumergidos. ^[1] Los submarinos de la clase S tenían una tripulación de 48 oficiales y marineros . Tenían una profundidad de inmersión de 300 pies (91 m). ^[2]

Para navegar en superficie, los barcos estaban propulsados ​​por dos motores diésel de 950 caballos de fuerza (708 kW) , cada uno de los cuales impulsaba un eje de hélice . Cuando estaban sumergidos, cada hélice era impulsada por un motor eléctrico de 650 caballos de fuerza (485 kW) . Podían alcanzar 15 nudos (28 km/h; 17 mph) en la superficie y 10 nudos (19 km/h; 12 mph) bajo el agua. ^[3] En la superficie, los barcos del tercer lote tenían un alcance de 6000 millas náuticas (11 000 km; 6900 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph) y 120 millas náuticas (220 km; 140 mi) a 3 nudos (5,6 km/h; 3,5 mph) sumergidos. ^[2]

Los barcos estaban armados con siete tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (533 mm) . Seis de ellos estaban en la proa y un tubo externo estaba montado en la popa. Llevaban seis torpedos de recarga para los tubos de proa para un total de trece torpedos. Se podían llevar doce minas en lugar de los torpedos almacenados internamente. También estaban armados con un cañón de cubierta de 3 pulgadas (76 mm) . ^[4] No se sabe con certeza si el Sickle se completó con un cañón antiaéreo ligero Oerlikon de 20 milímetros (0,8 pulgadas) o si se le agregó uno más tarde. Los barcos de la clase S del tercer lote estaban equipados con un sistema ASDIC Tipo 129AR o 138 y un radar de alerta temprana Tipo 291 o 291W . ^[5]

El HMS Sickle fue un submarino de clase S del tercer grupo y fue ordenado por el Almirantazgo británico el 2 de septiembre de 1940. Fue botado en el astillero Cammell Laird en Birkenhead el 8 de mayo de 1941 y botado el 27 de agosto de 1942. ^[6] El 28 de noviembre de 1942, el barco, bajo el mando del teniente James Drummond, navegó hacia Holy Loch , donde fue comisionado en la Marina Real tres días después. ^{[6] [7]} Hasta ahora, Sickle ha sido el único barco que ha llevado el nombre en la Marina Real. ^[8]

Entre el 11 y el 31 de enero de 1943, realizó una patrulla de guerra frente a Noruega, pero solo avistó otro submarino británico, el HMS  Trident . Luego, el 6 de abril, Sickle zarpó de Gran Bretaña hacia Gibraltar, con órdenes de interceptar al rompedor de bloqueo italiano Himalaya, que se creía que estaba en las cercanías. El Himalaya permaneció en el puerto y el submarino prosiguió hacia Gibraltar como estaba previsto. ^[7]

El 18 de abril de 1943, partió del puerto para realizar una patrulla frente a Valencia , España. Cinco días después, el barco avistó al buque mercante italiano Mauro Croce y disparó dos torpedos; los torpedos pasaron por debajo del barco, por lo que Sickle salió a la superficie para usar su cañón de cubierta. Sin embargo, después de disparar 19 rondas y lograr varios impactos, su cañón se atascó y tuvo que interrumpir el ataque. El submarino terminó su patrulla en Argel el 27 de abril. ^[7]

El Sickle partió de Argel para patrullar el sur de Francia el 10 de mayo de 1943. Después de cinco días en el mar, atacó un convoy alemán al sur de Niza , Francia, y hundió el cazasubmarinos alemán UJ-2213 que había sido pintado para parecer un petrolero . ^[9] El barco atacó luego al submarino alemán  U-755 con torpedos el 20 de mayo, ^[10] pero falló; el U-755 fue hundido ocho días después por un avión. ^[11] Al día siguiente, Sickle atacó al submarino alemán  U-303 frente a Toulon y lo alcanzó con dos torpedos; el U-303 se hundió en medio minuto. ^{[12] [11] [10] [13]} Luego regresó a Argel el 25 de mayo. Después de partir en su siguiente patrulla el 16 de junio, Sickle atacó sin éxito un submarino enemigo el 18 de junio, luego regresó a puerto el 1 de julio. ^[7]

El 13 de julio de 1943, el barco partió de Argel para patrullar en el golfo de Génova y al este de Córcega . Cuatro días después, Sickle disparó tres torpedos contra un convoy italiano sin éxito. El 18 de julio, hundió a tiros dos dragaminas italianos, el No. G.61 y el No. R.164 , al este de Gorgona , Italia. Al día siguiente, hundió otro dragaminas italiano, el V 131 , frente a Porto-Vecchio , Córcega. Sickle atacó luego al buque mercante italiano Alfredo Oriani con siete torpedos; dos impactaron, pero el barco no se hundió y fue remolcado de regreso a puerto. El submarino también perdió al petrolero alemán Champagne el 22 de julio, luego regresó a Argel el 28 de julio. Drummond fue galardonado con la Orden de Servicio Distinguido al final de esta patrulla. ^[7]

El 17 de agosto inició una nueva patrulla al este de Córcega. Tras once días de patrulla, el Sickle torpedeó y hundió al buque de escolta alemán SG-10, que escoltaba un convoy. El Sickle puso fin a su patrulla el 5 de septiembre. ^[7]

El 22 de septiembre, el Sickle partió de Argel para patrullar el golfo de Génova en la misma zona que en su patrulla anterior. En la tarde del 28 de septiembre, el submarino desembarcó a dos hombres cerca de Sestri Levante , Italia; su misión era reunir información, así como organizar movimientos de resistencia y fugas de prisioneros de guerra aliados a Suiza. El 30 de septiembre y el 3 de octubre, el Sickle atacó un pequeño buque mercante costero y un cazasubmarinos con tres torpedos cada uno, fallando con los seis. El barco regresó a Argel el 10 de octubre. ^[7]

Entre el 25 de octubre y el 1 de noviembre, el Sickle navegó desde Argel a Beirut, en el Líbano ocupado por los Aliados , y luego se trasladó a Haifa . El 11 de noviembre, el barco partió de Haifa para realizar una patrulla de guerra en el mar Egeo . El Sickle primero hundió a cañonazos el caïque griego Maria (MY 153) al oeste de Amorgos , luego torpedeó y hundió el buque mercante italiano Giovanni Boccaccio frente a Monemvasia , dos días después. ^[14] Luego hundió a cañonazos dos veleros cerca de Milos ; estos fueron los caïques griegos Piraeus no. 795 y Samos no. 45. El barco regresó a Beirut el 25 de noviembre. ^[7]

El 13 de diciembre, el Sickle partió de Beirut para otra patrulla de guerra en el Egeo e intentó atacar un convoy alemán el 20 de diciembre. Al día siguiente, su periscopio fue avistado mientras miraba hacia el puerto de Karlovasi , y fue atacado con cargas de profundidad por los torpederos alemanes TA14 y TA15 ; el Sickle sufrió daños significativos, especialmente en sus motores eléctricos. El 23 de diciembre, el submarino desembarcó a cuatro hombres de la resistencia griega de la Dirección de Operaciones Especiales en la bahía de Kalomos, al este de Eubea . Tres días después, se hundió a balazos y al embestir a dos pequeños veleros griegos no identificados al este de la isla de Mykonos ; las tripulaciones de ambos barcos fueron recogidas por el Sickle . El barco terminó su patrulla el 2 de enero de 1944. ^[7]

Del 14 al 19 de enero, el Sickle navegó hacia Malta y luego a Gibraltar, donde se realizaron reparaciones en sus motores eléctricos hasta el 14 de abril, cuando regresó a Malta. ^[7]

El 29 de abril, el Sickle partió de Malta para patrullar en el mar Egeo, donde avistó un transporte alemán escoltado por tres destructores, pero los perdió de vista en la niebla el 7 de mayo. Al día siguiente, el barco hundió tres veleros griegos con cargas de demolición y embistiéndolos en el canal de Doro . Inicialmente los atacó en la superficie con su cañón de cubierta, pero se atascó después de disparar cuatro rondas, por lo que Sickle abordó el primer barco, un caïque que enarbolaba la bandera griega con el pendón de ocupación alemán . El barco transportaba un cargamento de naranjas y limones, y los marineros de Sickle trajeron mil de estos a su submarino como complemento a su dieta, luego perforaron el casco del caïque, hundiéndolo. ^[7] Los siguientes dos barcos no llevaban ningún cargamento rescatable, y Sickle hundió uno con cargas de demolición y el otro embistiéndolo. El 11 de mayo, Sickle emergió y bombardeó una estación de radar enemiga con su cañón de cubierta de tres pulgadas; Diecisiete disparos dieron en el blanco, pero el enemigo respondió al fuego cuatro minutos después, hiriendo a tres hombres, incluido el capitán del Sickle , y obligándolo a sumergirse. Poco después de la medianoche del 13 de mayo, el barco emergió y hundió al velero alemán Fratelli Corrao a tiros. Dos días después, regresó a Malta. ^[7]

El 31 de mayo, el Sickle abandonó el puerto de Malta para realizar una patrulla en el mar Egeo; esta sería la última patrulla del Sickle . El 4 de junio, se enfrentó a barcos enemigos en la superficie en Mitilene ; dos marineros resultaron heridos, uno murió y otro fue arrastrado por la borda y capturado. Este hombre se convirtió más tarde en el único superviviente del Sickle . El 5 de junio se le ordenó patrullar el acceso oriental al canal de Doro. El 6 de junio, el submarino torpedeó y hundió al buque mercante alemán Reaumur , y el 7 de junio se informó de que un barquero alemán había sido derribado por torpedos posiblemente lanzados por Sickle . El 8 de junio, un submarino que posiblemente fuera Sickle hundió tres caïques cerca de Skopelos , y el 9 de junio se perdió el transporte alemán Lola con torpedos. Un submarino, posiblemente el Sickle , hundió al caïque Efitichia con disparos y bombardeó un astillero en Mitilene el 14 de junio de 1944. El submarino nunca fue visto nuevamente, y se considera probable que haya sido hundido por minas en su camino de regreso a Malta en el estrecho de Citera el 18 de junio o alrededor de esa fecha. ^{[7] [15] [16]}

Durante su servicio en la Marina Real, Sickle hundió 10 barcos del Eje por un total de 7.665  TRB , así como un submarino alemán, tres caïques y un velero de tonelaje desconocido. ^[7]

• Akermann, Paul (2002). Enciclopedia de submarinos británicos 1901–1955 (reimpresión de la edición de 1989). Penzance, Cornwall: Periscope Publishing. ISBN 978-1-904381-05-1.
• Bagnasco, Erminio (1977). Submarinos de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press . ISBN 978-0-87021-962-7.
• Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los buques de guerra del mundo de Conway, 1922-1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press . ISBN 978-0-85177-146-5.
• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Buques de la Marina Real: El registro completo de todos los buques de combate de la Marina Real (edición revisada). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Heden, Karl Eric (2006). Barcos hundidos, Segunda Guerra Mundial: Cronología naval de los EE. UU., incluidas las pérdidas de submarinos de los Estados Unidos, Inglaterra, Alemania, Japón e Italia . Centro de referencia histórica: Branden Books. ISBN 0828321183.
• Jones, Geoffrey Patrick (1977). El mes de los submarinos perdidos . Kimber. ISBN 0718302052.
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• McCartney, Innes (2006). Submarinos británicos 1939–1945 . New Vanguard. Vol. 129. Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing . ISBN 978-1-84603-007-9.
• Niestle, Alex (2014). Pérdidas de submarinos alemanes durante la Segunda Guerra Mundial: detalles de la destrucción . Frontline Books. ISBN 978-1-473838-29-1.
• Tomblin, Barbara (2004). Con el mayor espíritu: operaciones navales aliadas en el Mediterráneo, 1942-1945 . University Press of Kentucky . ISBN 0813123380.