HMS Stubborn

Mientras patrullaba en el Golfo de Vizcaya, disparó torpedos contra un grupo de tres submarinos alemanes ( U-180 , U-518 y U-530 ) escoltados por dos destructores. Sin embargo, los torpedos no alcanzaron sus objetivos y el ataque no fue detectado por los alemanes. El Stubborn identificó a los dos escoltas como destructores de la clase Narvik . Los submarinos alemanes regresaban de una patrulla y se dirigían a Burdeos .

El Stubborn también realizó un ataque fallido contra un convoy alemán frente al Follafjord, al oeste de Namsos, Noruega, y el 11 de febrero de 1944, hundió al mercante alemán Makki Faulbaum y torpedeó y dañó al mercante alemán Felix D. a unas 25 millas al noroeste de Namsos , Noruega. Posteriormente, realizó un ataque fallido contra un convoy alemán de cinco barcos frente al fiordo Folda, Noruega. El Stubborn disparó seis torpedos, pero ninguno alcanzó su objetivo. El Stubborn sufrió graves daños por parte de los buques de escolta alemanes, que atascaron sus hidroplanos de popa en una inmersión forzosa, inundaron un tanque interno y dañaron una de sus hélices. Como resultado, el Stubborn descendió a 400 pies y su capitán, el teniente AA Duff , de la Marina Real Británica, se vio obligado a vaciar el lastre principal para que el barco emergiera. Emergió solo para sumergirse de nuevo bruscamente a una profundidad de 500 pies, 200 pies más profundo que su profundidad máxima de diseño. Finalmente, los alemanes interrumpieron el ataque y el Duff emprendió el regreso a casa, considerablemente obstaculizado por los daños sufridos y aún más cuando el timón se desconectó. El Stubborn fue interceptado por los destructores HMS Swift  y HMS Meteor  y finalmente remolcado a Lerwick, con su tripulación actuando como contrapesos humanos para mantener el submarino nivelado. Luego fue enviado a Devonport para reparaciones importantes, donde el teniente comandante Alastair Mars lo vio y lo describió así:

«Yo mismo, que por entonces estaba ocupado con el equipamiento del Thule , me reuní con Duff tras su llegada y examiné el Stubborn en el dique seco. Daba la impresión de ser el pecho de un esqueleto; pues sus costillas sobresalían, mientras que entre ellas, sus placas de acero habían sido presionadas hacia adentro formando curvas cóncavas, un efecto insólito que constituía un tributo inolvidable a la maestría de los hombres que la construyeron.» ^{[ 1 ]}

El Stubborn fue transferido y llegó a mediados de 1945, pero tuvo una destacada trayectoria allí antes de que terminara la guerra. Hundió el buque patrullero japonés Patrol Boat No.2 (el antiguo destructor Nadakaze ) en el mar de Java . Se ordenó fusilar a los supervivientes en el agua debido a su comportamiento sospechoso. Antes de que se ejecutara esta orden, el Stubborn se vio obligado a sumergirse por un avión que sobrevolaba la zona y los supervivientes sobrevivieron. ^{[ 2 ]} Posteriormente hundió un velero japonés y un pequeño buque japonés no identificado. ^{[ 2 ]}