El HMS Tenby era una fragata antisubmarina de la clase Whitby o Tipo 12 de la Marina Real del Reino Unido .
Diseño
Los Whitby fueron diseñados como buques de guerra antisubmarinos especializados, destinados a contrarrestar los modernos submarinos diésel-eléctricos de alta velocidad. Por ello, el diseño debía alcanzar una velocidad de al menos 27 nudos (31 mph; 50 km/h) , mantener una alta velocidad en condiciones meteorológicas adversas y tener un alcance de 4500 millas náuticas (5200 mi; 8300 km) a 12 nudos (14 mph; 22 km/h) . Para cumplir con estos requisitos, los Tipo 12 tenían una nueva forma de casco y, a diferencia de las fragatas antiaéreas Tipo 41 y las fragatas de dirección aérea Tipo 61 contemporáneas , estaban propulsadas por turbinas de vapor . [ 1 ] [ 2 ]
Tenby tenía 370 pies 0 pulgadas (112,78 m) de eslora total y 360 pies 0 pulgadas (109,73 m) en la línea de flotación , con una manga de 41 pies 0 pulgadas (12,50 m) y un calado de 11 pies 0 pulgadas (3,35 m) en la proa y 13 pies 0 pulgadas (3,96 m) en las hélices. [ 3 ] Los barcos estaban propulsados por la nueva maquinaria Y-100 en la que las calderas y turbinas de vapor del barco fueron diseñadas como un conjunto de maquinaria estrechamente integrado para aumentar la eficiencia. Dos calderas de tubos de agua Babcock & Wilcox alimentaban vapor a 550 libras por pulgada cuadrada (3800 kPa) y 850 °F (454 °C) a dos conjuntos de turbinas de vapor con engranajes que impulsaban dos ejes de hélice, equipados con grandes hélices de giro lento ( 2 pies (0,61 m) de diámetro). La maquinaria tenía una potencia nominal de 30 000 caballos de fuerza en el eje (22 000 kW) , lo que proporcionaba una velocidad de 29 nudos (33 mph; 54 km/h) . [ 4 ] [ 5 ] La tripulación era de aproximadamente 189 personas cuando operaba como líder y de 152 cuando operaba como buque ordinario. [ 6 ]
Se instaló un montaje doble de cañones Mark 6 de 4,5 pulgadas (113 mm) en la proa, con 350 proyectiles de munición, y armamento de corto alcance con un montaje doble estabilizado de cañones Bofors L/60 de 40 mm (STAAG, cañón antiaéreo taquimétrico estabilizado) en la popa. [ 7 ] El armamento antisubmarino de diseño consistía en doce tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (ocho fijos y dos de montaje giratorio doble) para torpedos antisubmarinos guiados Mark 20E Bidder , respaldados por dos morteros antisubmarinos Limbo instalados en la popa. Sin embargo, los torpedos guiados Bidder resultaron ineficaces, ya que eran demasiado lentos para alcanzar a los submarinos modernos, y los tubos lanzatorpedos pronto fueron retirados. [ 8 ]
El buque estaba equipado con un radar de búsqueda de superficie/aérea Tipo 293Q en el palo mayor , con un radar de altímetro Tipo 277 en un mástil corto delante del palo mayor. Un sistema de control de tiro Mark 6M (que incluía un radar Tipo 275) para los cañones de 4,5 pulgadas estaba montado sobre el puente del buque, mientras que también se instaló un radar de navegación Tipo 974. [ 9 ] [ 8 ] El sonar del buque consistía en un sonar de búsqueda Tipo 174, un sonar de control de tiro Tipo 170 para Limbo y un sonar Tipo 162 para clasificar objetivos en el fondo marino. [ 8 ]
Historia
Entre 1962 y 1963 estuvo al mando del capitán T. Lewin .
A principios de la década de 1970, en la última etapa de su carrera, fue una de las tres fragatas que formaron el Escuadrón de Entrenamiento de Dartmouth y se utilizó para el entrenamiento de los cadetes oficiales de la Marina Real antes de ser ascendidos a guardiamarinas.
En la cultura popular
El falso funeral militar del comandante James Bond en la película de 1967 Solo se vive dos veces se filmó a bordo de este barco, que se encontraba cerca de Gibraltar en ese momento. Sin embargo, en la película se muestra que estaba en Hong Kong . [ 10 ]
Desmantelamiento

Fue dada de baja y pasó a formar parte de la flota de reserva el 8 de diciembre de 1972, y la última tripulación abandonó el barco el 28 de febrero de 1973.
Pasó cuatro años amarrada en Devonport antes de ser vendida a Thos. W. Ward para su desguace en Briton Ferry , [ 11 ] cancelándose la venta propuesta a Pakistán. [ 12 ]
Referencias
Notas
- ↑ Friedman 2008 , págs. 206–208
- ↑ Gardiner y Chumbley 1995 , págs. 514–515
- ↑ Friedman 2008 , págs. 321–322
- ↑ Friedman 2008 , págs. 157, 206, 208, 322
- ↑ Marriott 1983 , págs. 58, 64
- ↑ Blackman 1960 , pág. 64
- ↑ Friedman 2008 , págs. 208, 322
- 1 2 3 Marriott 1983 , pág. 55
- ↑ Gardiner y Chumbley 1995 , págs. 484, 519
- ↑ "Solo se vive dos veces (1967) - IMDb" . IMDb .
- ↑ "HMS Tenby" . 30 de mayo de 2011.
- ↑ "ASOCIACIÓN HMS TENBY EST. 1992" . Archivado del original el 19 de octubre de 2017.
Bibliografía
- Blackman, Raymond VB (1960). Jane's Fighting Ships 1960–61 . Londres: Sampson Low, Marston & Co. Ltd.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Buques de la Marina Real: Registro completo de todos los buques de guerra de la Marina Real desde el siglo XV hasta la actualidad (3.ª ed. revisada). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8OCLC 67375475
- Friedman, Norman (2008). Destructores y fragatas británicas: La Segunda Guerra Mundial y después . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-015-4.
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, eds. (1995). Conway's All The World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland, EE. UU.: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
- Marriott, Leo (1983). Fragatas de la Marina Real 1945–1983 . Shepperton, Surrey, Reino Unido: Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-1322-5.
Enlaces externos
- Asociación HMS Tenby. Archivado el 7 de noviembre de 2017 en Wayback Machine.
- Vídeo del HMS Tenby
- Fragatas de la clase Whitby
- Barcos de 1955
- Barcos construidos en el río Mersey