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MV Ulster Queen fue un ferry de pasajeros que operó en el Mar de Irlanda entre 1930 y 1940. Se convirtió en un crucero antiaéreo auxiliar , el HMS Ulster Queen , y nunca regresó al servicio civil.
Historia
La Belfast Steamship Company recibió tres barcos a motor de 3.700 toneladas construidos por Harland and Wolff en 1929 y 1930, los primeros barcos diésel que cruzaron el Canal de la Mancha. El Ulster Queen fue el segundo de ellos. [2]
El Ulster Queen encalló frente a Maughold Head, en la Isla de Man, el 28 de febrero de 1940. Fue reflotado el 27 de marzo y llevado a Belfast para reparaciones. [2]
Requisado por el Almirantazgo como crucero antiaéreo auxiliar, fue modificado sustancialmente. Se le quitaron la cubierta de lancha y una chimenea y se le añadió blindaje al casco. Estaba armado con seis cañones de 4 pulgadas en tres torretas y armas antiaéreas más pequeñas. Comisionado como HMS Ulster Queen , fue comprado directamente por el Almirantazgo y sirvió en los convoyes rusos , en el Mediterráneo y en el Lejano Oriente antes de ser dado de baja el 1 de abril de 1946. Las modificaciones fueron demasiado sustanciales para que volviera al servicio de pasajeros. [3] Fue puesto en amarre y finalmente desguazado en 1950.
Servicio
- Liverpool - Belfast (1930-1940)
- Servicio en tiempos de guerra con los convoyes rusos, en el Mediterráneo y en el Lejano Oriente.
Referencias
- ^ "Ulster Queen". The Yard/Harland & Wolff . Consultado el 17 de agosto de 2018 .
- ^ ab "Barcos motorizados estándar Harland and Wolff: los pioneros de la SS de Belfast". Postales de Ian Boyle/Simplon . Consultado el 17 de agosto de 2018 .
- ^ "Ulster Queen (Belfast SS Co, 1930)". Ship.Rex.com . Consultado el 17 de agosto de 2018 .