El HMS Wolverine (o Wolverene , o Woolverene ) era un bergantín-balandra de 14 cañones de la Royal Navy , originalmente el carbonero civil Rattler , que el Almirantazgo adquirió en 1798 y convirtió en bergantín-balandra, aunque con armamento experimental. Sirvió durante las Guerras Revolucionarias Francesas y participó en una acción que le valió a su tripulación una condecoración a la Medalla General de Servicio Naval. Un corsario francés capturó y hundió al Wolverine el 21 de marzo de 1804 mientras realizaba tareas de escolta de convoyes.
Armamento
Inusualmente para un bergantín-balca, era prácticamente un buque de dos cubiertas, ya que la sección central entre el castillo de proa y la popa se rellenaba para formar una cubierta continua y lisa. La cubierta superior, debajo de esta cubierta lisa, albergaba seis carronadas de 24 libras y dos cañones largos de 18 libras, todos montados sobre pivotes centrales. Las dotaciones de los cañones podían disparar sus armas a ambos lados del buque girando los cureñas a lo largo de ranuras practicadas en la cubierta, disparando a través de las ocho troneras a cada lado para alojar estos cañones. [ 1 ]
En la cubierta superior, además, llevaba seis carronadas de 12 libras (dos en la proa y cuatro en la popa). Las tripulaciones también podían cambiar la posición de las carronadas en la cubierta superior según fuera necesario. [ 1 ]
El capitán John Schank , responsable de varias otras innovaciones náuticas, ideó este método para armar a Wolverine .
Guerras revolucionarias francesas
El teniente Donald M'Dougall puso en servicio al Wolverine el 28 de abril de 1798. El 16 de abril de 1798, el mando pasó al recién ascendido comandante Lewis Mortlock. Al mes siguiente, el Wolverine formó parte de la fuerza al mando del almirante Home Popham que participó en la incursión de Ostende , donde desembarcaron 1300 soldados al mando del mayor general Coote en Ostende en mayo. Las baterías costeras le causaron graves daños, provocando la muerte de un marinero y un soldado, e hiriendo a diez marineros y cinco soldados; los soldados a bordo del Wolverine pertenecían al 23.er Regimiento de Infantería . El ejército voló las esclusas y compuertas del canal de Brujas, pero se vio obligado a rendirse. [ 2 ]

El 28 de junio, el Wolverine navegaba junto con el Romney , un navío de cuarta clase de 50 cañones , el Plover y el Pilote , y posteriormente también el Daphne , y posiblemente el buque de correos Champion , de 24 cañones , cuando se toparon con un convoy sueco de 21 buques mercantes y su escolta, una fragata de 44 cañones. Como Suecia y Gran Bretaña no estaban en guerra en ese momento, el capitán Lawford del Romney siguió al convoy mientras enviaba a un teniente al Almirantazgo para recibir instrucciones. El 30 de junio, el teniente regresó, pero sus instrucciones se han perdido. Lawford decidió detener a los buques mercantes suecos, lo cual hizo, sin la intervención de la fragata sueca. Finalmente, los buques suecos navegaron hasta Margate, donde fueron retenidos durante algunos meses antes de que las autoridades los liberaran. [ 3 ] El botín de guerra por parte de la captura se pagó en junio de 1804. [ 4 ]
A finales de julio, el Wolverine capturó nueve barcos pesqueros holandeses frente a Ostende y los llevó a los Downs. [ 5 ]
El 14 de octubre, Wolverine estaba a la vista cuando el cúter armado contratado Sandwich capturó al barco holandés Hoop y su cargamento. [ 6 ]
1799
El Wolverine volvió a entrar en acción el 3 de enero de 1799 cuando se enfrentó a los barcos franceses Furet y Rusé . [ 5 ] El Furet llevaba catorce cañones de 4 libras y unos 80 hombres, y estaba al mando del ciudadano Denis Fourment; el Rusé llevaba ocho cañones de 4 libras y unos 70 hombres, y estaba al mando del ciudadano Pierre Audibert. Los hombres de ambos barcos franceses intentaron abordar el Wolverine , pero los británicos los repelieron. Los franceses entonces arrojaron artefactos incendiarios por las ventanas de la cabina de popa del Wolverine y escaparon mientras los británicos extinguían el fuego. En total, el Wolverine tuvo dos hombres muertos y ocho heridos, incluido Mortlock. El Furet tuvo cinco hombres muertos, su capitán y cinco hombres mortalmente heridos y 10 hombres gravemente heridos. El Rusé tuvo su primer y segundo teniente, otro oficial y dos marineros muertos, cinco mortalmente heridos y varios gravemente heridos. [ 7 ]
El Wolverine , al mando del teniente M'Dougall, zarpó hacia Portsmouth, donde desembarcó a Mortlock el 6 de enero después de que vientos contrarios la obligaran a pasar 24 horas frente a la Isla de Wight. Mortlock murió en brazos de su madre en Gosport el 10 de enero y fue enterrado dos días después tras una procesión fúnebre a la que asistieron todos los capitanes del puerto. [ 8 ] [ 9 ] Su gran perro Terranova, que había permanecido a su lado durante toda la lucha, escapó ileso.
El mando del Wolverine fue otorgado al capitán John MacKellar, pero el 24 de enero de 1800 fue nombrado comandante del Charon . A finales de 1799, el teniente William Bolton se convirtió en su nuevo comandante. [ 10 ] [ 11 ]
Entre abril y julio, el Wolverine navegó junto con la balandra de 28 cañones Arrow y el cúter armado Kent . Juntos, estos tres buques capturaron varios botines. El 23 de abril capturaron el Blenie Rosetta . [ 12 ] El 29 de mayo capturaron el Active y el Providence . Un mes después, el 28 de junio, capturaron cinco barcos pesqueros. Luego, el 13 de julio, capturaron el Altona . [ 12 ] Tres días después capturaron el Antony Wilhelm . [ 12 ] Finalmente, el 29 de julio, capturaron el Nancy . [ Nota 1 ]
A continuación, el Wolverine estuvo entre los muchos buques británicos que participaron en la rendición de la flota holandesa en el incidente de Vlieter . [ 13 ]
El 9 de septiembre, el vicealmirante Mitchell destacó a Arrow y Wolverine para atacar un barco y un bergantín pertenecientes a la República Batava y anclados bajo Vlie en la entrada de Texel . Arrow tuvo que aligerar la carga y al día siguiente cruzaron el Flack a la altura de Wieringen y avistaron al enemigo en el paso que conduce desde la isla Vlie hacia Harlingen. El 12 de septiembre, Wolverine ancló a 60 yardas del bergantín y solo tuvo que disparar un cañón antes de que el bergantín arriara su bandera. Resultó ser el Gier , armado con catorce cañones de 12 libras. Arrow intercambió andanadas con el barco Draak , de 24 cañones (seis obuses de bronce de 50 libras, dos cañones de 32 libras y dieciséis cañones largos de 18 libras), que se rindió cuando Wolverine se acercó. Draak resultó ser un casco destrozado, por lo que el capitán Bolton lo incendió. Los británicos también capturaron dos goletas, cada una con cuatro cañones de 8 libras, y cuatro schuyts, cada uno con dos cañones de 8 libras. Los prisioneros holandeses sumaban 380 hombres. [ 14 ] En 1847, el Almirantazgo otorgó la Medalla General de Servicio Naval con broches "Flecha 13 de septiembre de 1799" y "Wolverine 13 de septiembre de 1799" a los supervivientes de las dos tripulaciones que las reclamaron.
Arrow y Wolverine zarparon el 15 de septiembre y Wolverine se dirigió a tomar posesión de un barco bátavo, el Dolphin ( Dolfijn ), de 24 cañones, cerca de Vlie, que izó la bandera naranja en cuanto llegaron los ingleses. Doscientos treinta prisioneros fueron embarcados y el mando se le dio al teniente M'Dougall del Wolverine . El mando del Gier , un barco nuevo, pasó al teniente Gilmour del Arrow . [ 14 ]
El viernes 26 de septiembre, el Wolverine y los bergantines Haughty y Piercer anclaron cerca de Espiegle , a unas 6 millas de Lemmer, en Frisia Occidental, para organizar un ataque a la ciudad a la mañana siguiente. El capitán Boorder, del Espiegle, había descubierto que el enemigo contaba con 1000 soldados regulares para defender la ciudad y, para reforzar la flotilla, había tomado dos schuyts armados con dos cañones de 6 libras cada uno, procedentes de Espiegle . A primera hora del sábado por la mañana, Bolton envió a Boorder a tierra con la siguiente carta: «Su resistencia es inútil. Le doy una hora para que ponga a salvo a sus mujeres y niños; si la ciudad no se rinde a las armas británicas en favor del Príncipe de Orange, sus soldados serán enterrados entre sus ruinas».
El comandante Van Groutten solicitó un retraso de 24 horas, pero Bolton respondió que si la bandera naranja no se izaba en media hora, abriría fuego. Aunque su piloto holandés insistió en que el agua era demasiado poco profunda, Bolton empujó el Wolverine a través del lodo cenagoso durante dos millas hasta que estuvo a un tiro de mosquete de la costa. Haughty y Piercer avanzaron hasta que encallaron a un tiro de pistola del muelle, que había sido reforzado con algunos cañones de 18 libras de cañoneras holandesas. A pesar de la bandera de tregua, el enemigo abrió fuego intenso que el escuadrón británico respondió. La acción continuó durante una hora hasta que los soldados huyeron de la ciudad y una tripulación del barco de Piercer plantó el estandarte británico en el muelle. Más tarde, el viento viró al sur y se intensificó hasta convertirse en vendaval. La proa del Wolverine se mantenía a flote con dificultad y, usando una fuerte presión de las velas, fue arrastrado a través del lodo hasta 11 pies de agua. Las barcazas sacaron a los bergantines de la zona. El lunes por la mañana, el enemigo avanzó hacia la ciudad por la calzada norte y Bolton envió un mensaje para advertir a Boorder. Como la ciudad estaba casi rodeada de agua, unos pocos hombres en barcazas pudieron defenderla y el enemigo pronto se retiró. [ 15 ]
1800
En 1800, el teniente Jeffery Riegersfield tomó el mando, siendo sucedido el 16 de julio por el teniente John Wight. El 10 de agosto envió a Portsmouth un barco capturado, el Catherine de Burdeos, cargado de vino. [ 16 ]
En la mañana del 19 de agosto, descubrió que parte de un convoy enemigo, compuesto por dos bergantines de artillería franceses y una lancha, intentaba escapar de la desembocadura del río Isigny y navegar a lo largo de la costa hacia el este. Apoyado por el Sparkler y el buque de artillería Force , salió en su persecución. El enemigo desembarcó en Grand Camp, cuya entrada estaba controlada por baterías a ambos lados, las cuales el Wolverine bombardeó durante casi una hora. El teniente Stephens del Sparkler y el teniente Tokeley del Force cubrieron al teniente Gregory del Wolverine, quien entró con la lancha, el bote auxiliar y un grupo de infantes de marina reales para abordar el buque más grande e incendiarlo. Estaban bajo fuego de tres cañones de campaña y unos 200 hombres con mosquetes. El otro buque quedó completamente acribillado. Las únicas bajas fueron tres hombres del Wolverine que murieron quemados por una explosión de pólvora. El enemigo perdió al menos cuatro hombres muertos en la playa. [ 17 ]
Cuando el Wolverine entró en Portsmouth el 17 de septiembre, trajo consigo al Neptunus , cargado de suministros navales, que el Wight había capturado cuando se dirigía a Le Havre de Grace. [ 18 ] El Wolverine compartió el botín con el Oiseau y el cúter Fly . [ 19 ]
El 2 de noviembre, Wight descubrió una goleta francesa bajo tierra, a unas 4 millas al este-sureste del faro de Cabo Barfleur. Le impidió rodear el cabo y la encalló en un arrecife de rocas bajo el pueblo de Gouberville. Chocó con fuerza y, debido al fuerte vendaval, supuso que se destruiría. [ 20 ] Riegersfield volvió a tomar el mando temporalmente.
1801
Wolverine , Loire , St Fiorenzo , Aggressor , Seahorse , Censor y el cúter armado contratado Swift participaron en la captura, el 11 y 12 de agosto de 1801, de los bergantines prusianos Vennerne y Elizabeth . [ 21 ] Wolverine fue dado de baja y puesto en servicio ordinario el 29 de abril de 1802, cuando el teniente Wight fue ascendido a comandante.
Pérdida
El Wolverine fue puesto nuevamente en servicio en noviembre de 1803 bajo el mando del teniente Henry Gordon. Posteriormente, sirvió como escolta de convoyes en el Atlántico Norte.
El Wolverine entró en acción el 21 de marzo de 1804 con el corsario francés Blonde, de 30 cañones , mientras navegaba hacia Terranova con un convoy de ocho mercantes. [ 22 ] El Wolverine avistó dos embarcaciones extrañas. Cuando se hizo evidente que eran fragatas francesas, el Wolverine ordenó al convoy que continuara su camino y zarpó para interceptarlas. La mayor de las dos fragatas francesas se dirigió a enfrentarse al Wolverine , mientras que la menor persiguió a los mercantes. [ 23 ]
El Wolverine finalmente se vio obligado a rendirse después de una hora de combate y de perder cinco hombres muertos y diez heridos, uno de ellos de gravedad. [ 23 ] Sufrió daños tan graves que se hundió quince minutos después de su rendición, [ 22 ] aunque los franceses rescataron a la tripulación superviviente. [ 23 ] El Blonde , al mando de François Aregnaudeau , de una dotación de 240 hombres y muchachos, solo perdió a su primer teniente de gravedad y a cinco de sus hombres levemente heridos. El consejo de guerra del 17 de agosto de 1804 atribuyó la pérdida del Wolverine al mal estado de sus cureñas —una masa de madera y maquinaria complejas— que las dos primeras andanadas del enemigo habían dejado inservibles. [ 22 ]
Posdata
El HMS Loire capturó a Blonde cinco meses después, el 17 de agosto. [ 24 ] También en agosto llegó a Portsmouth una carta de uno de los oficiales del Wolverine que informaba que la tripulación del Wolverine había sido obligada a marchar casi 900 millas hasta Verdún, desde donde desembarcaron. El capitán Gordon y sus oficiales se encontraban bien y no habían sido maltratados. [ 25 ]
El capitán del Blonde era François Aregnaudeau. Era capitán del corsario Duc de Dantzig cuando este desapareció en 1812.
Notas
Citas
- 1 2 3 Winfield (2008), pág. 292.
- ↑ "N.º 15017" . The London Gazette . 19 de mayo de 1798. págs. 421–425 .
- ↑ Debritt (1801), págs. 4-8.
- ↑ "N.º 15712" . The London Gazette . 19 de junio de 1804. pág. 768.
- 1 2 Crónica Naval , Vol. 1, págs. 169–70.
- ↑ "N.º 15226" . The London Gazette . 28 de enero de 1800. pág. 97.
- ↑ James (1837), Vol. 2, pp.313–4.
- ↑ "Funeral del capitán Mortlock" . Derby Mercury . John Drewry. 17 de enero de 1799. Consultado el 28 de octubre de 2015 .
- ↑ Crónica Naval , Vol. 1, pág. 176.
- ↑ ""Glotón"" . Los barcos de la antigua armada de Michael Phillips . Consultado el 18 de mayo de 2018 .
- ↑ Harrison, Simon. "William Bolton" . Threedecks . Consultado el 26 de mayo de 2018 .
- 1 2 3 4 "N.º 15245" . The London Gazette . 5 de abril de 1800. pág. 337.
- ↑ "N.º 15531" . The London Gazette . 9 de noviembre de 1802. pág. 1184.
- 1 2 "N.º 15187" . The London Gazette . 24 de septiembre de 1799. págs. 982–984 .
- ↑ "N.º 15191" . The London Gazette . 5 de octubre de 1799. págs. 1021–1022 .
- ↑ Crónica Naval , Vol. 4, pág. 166.
- ↑ "N.º 15286" . The London Gazette . 19 de agosto de 1800. págs. 951–952 .
- ↑ Crónica Naval , Vol. 4, pág. 252.
- ↑ "N.º 16692" . The London Gazette . 12 de enero de 1813. pág. 113.
- ↑ "N.º 15308" . The London Gazette . 4 de noviembre de 1800. pág. 1257.
- ↑ "N.º 15937" . The London Gazette . 15 de julio de 1806. pág. 888.
- 1 2 3 Gossett (1986), pág. 40.
- 1 2 3 Hepper (1994), pág. 104.
- ↑ "N.º 15731" . The London Gazette . 25 de agosto de 1804. pág. 1057.
- ↑ Crónica Naval , Vol. 12, pág. 339.
Referencias
- Debritt, John (1801) Una colección de documentos estatales relativos a la guerra contra Francia que libran Gran Bretaña y otras potencias europeas...
- Gossett, William Patrick (1986). Los barcos perdidos de la Marina Real, 1793-1900 . Mansell. ISBN 0-7201-1816-6.
- Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la vela, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793–1817: diseño, construcción, trayectoria y destino . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
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