Articulo de referencia

HSwMS Fylgia

El HSwMS Fylgia fue un crucero acorazado de la Armada sueca . Botado en 1905, el buque estuvo en servicio hasta 1953. El crucero se utilizó principalmente como buque escuela par...

El HSwMS Fylgia fue un crucero acorazado de la Armada sueca . Botado en 1905, el buque estuvo en servicio hasta 1953. El crucero se utilizó principalmente como buque escuela para cadetes navales.

Construcción y carrera

Fylgia será lanzado

La quilla del Fylgia fue colocada por Bergsunds Mekaniska Verkstad en octubre de 1902. Fue botada el 20 de diciembre de 1905 en el astillero Finnboda en Nacka . El buque entró en servicio el 21 de junio de 1907. En el momento de su entrada en servicio, era el crucero acorazado más pequeño del mundo. Tras la Primera Guerra Mundial, se utilizó habitualmente como buque escuela para cadetes.

El 12 de diciembre de 1927, el Fylgia colisionó con el carguero brasileño SS Itapura  en Salvador, Bahía , Brasil . El Itapura se hundió, pero los 40 miembros de su tripulación fueron rescatados. [ 1 ] [ 2 ]

Amplia modernización

Fylgia después de la modernización de 1939-40

El Fylgia fue modernizado entre 1939 y 1940. Sus doce calderas de carbón tipo Yarrow fueron reemplazadas por cuatro calderas de petróleo tipo Phenoët. Las tres chimeneas altas fueron sustituidas por dos más bajas. El alcance de la batería principal se amplió y se añadió un nuevo sistema de control de tiro con control centralizado de los cañones. La defensa antiaérea fue completamente renovada: los antiguos  cañones de 57 mm fueron retirados y reemplazados por cuatro  cañones antiaéreos M/89B-38B de 57 mm.  Se añadieron dos montajes dobles giroscópicos estabilizados de 40 mm m/36 y también se instalaron un cañón doble de 25  mm m/32 y un  cañón de 20 mm m/40. [ 3 ]

Tras su remodelación, fue asignada a la guardia de neutralidad. El Fylgia sirvió como buque escuela para cadetes hasta la década de 1950, cuando fue dado de baja. En 1957, el Fylgia fue vendido como chatarra.

Capitanes

  • 1915–1916: Fredrik Riben
  • 1919–1920: Gunnar Unger
  • 1922-1923: Claës Lindström
  • 1925–1925: Nils Åkerblom
  • 1925–1926: Arvid Hägg
  • 1927–1928: Nils Åkerblom
  • 1931–1932: Lave Beck-Friis
  • 1933–1934: Magnus von Arbin
  • 1948–1948: Gunnar Fogelberg

Notas

  1. «Informes de bajas». The Times . N.º  44763. Londres. 13 de diciembre de 1927. Col. E, pág.  27.
  2. "Telegramas breves". The Times . N.° 44764. Londres. 14 de diciembre de 1927. Col. G, pág. 13.  
  3. ^ Hofsten, Waernberg y Ohlsson, págs. 133-134

Referencias

  • Borgenstam, Curt; Insulander, Per; Åhlund, Bertil (1993). Kryssare: med Svenska flottans kryssare under 75 år (en sueco). Västra Frölunda: Marinlitteratur. ISBN 91-970700-6-8. SELIBR 7792229 . 
  • Friedman, Norman (2011). Armamento naval de la Primera Guerra Mundial: cañones, torpedos, minas y armas antisubmarinas de todas las naciones; un directorio ilustrado . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Von Hofsten, Gustavo ; Waernberg, Jan y Ohlsson, Curt S. (2003). Örlogsfartyg: svenska maskindrivna fartyg bajo tretungad flagg [ Barcos de guerra: barcos suecos propulsados ​​por máquinas bajo la bandera de tres colas ] . Forum navales skriftserie, 1650-1837 (en sueco). vol.  6. Svenskt militärhistoriskt bibl. i samarbete med Marinlitteratur. ISBN 91-974384-3-X. SELIBR 8873330 .