Tranvía tipo H de Adelaida

El tranvía tipo H de Adelaida , conocido popularmente como tranvía de Glenelg o tranvía de la bahía , era una serie de 30 tranvías fabricados por A. Pengelley & Co. , en Adelaida , en 1929 para su uso en la línea de tranvía de Glenelg , recientemente remodelada . Permanecieron en servicio regular durante 77 años antes de ser reemplazados por los tranvías Bombardier Flexity Classic en 2006.

Los 30 vagones (números 351 a 380) fueron designados Tipo  H por el Municipal Tramways Trust ; ^{[ 1 ] : 37} Sin embargo, "  tipo H" es ahora de uso común entre los entusiastas de los tranvías. Fueron construidos en el suburbio de Adelaida de Edwardstown por A. Pengelley & Co para operar la línea de tranvía de Glenelg , que se inauguró el 14 de diciembre de 1929. Anteriormente, la línea había sido una línea ferroviaria de pasajeros de vía ancha de 1600 mm ( 5 pies 3 pulgadas ) de los Ferrocarriles de Australia del Sur , tirada por vapor, en su mayor parte en una reserva privada ; la conversión fue a vía estándar de 1435 mm ( 4 pies 8 + 1/2 pulgadas ) y alimentación por cable eléctrico aéreo . También se utilizaron en la línea Henley North desde 1935 y hasta Kensington Gardens después de que estas líneas fueran desviadas ^{[ nota 1 ]} en 1952.        

Entre 1952 y 1956, todos fueron repintados de plata y rojo clavel, con interiores en verde Ashbury. La mayoría volvieron a su color rojo toscano, con interiores de madera barnizada, entre 1971 y aproximadamente 1989. ^{[ 2 ]} Tranvías con ambas libreas se encuentran en el Museo del Tranvía, St Kilda , Australia Meridional . ^{[ 3 ]}

En 1968, los vagones 366 y 377 fueron considerados excedentes y desguazados. En ese momento, por razones de gestión operativa, todos funcionaban en pares acoplados, con un vagón de número impar acoplado al siguiente vagón de número par. Esto a veces requería que los vagones fueran renumerados. Así, por ejemplo, los vagones 353 y 354 fueron renumerados como 377 y 366 para acoplarse con los vagones 378 y 365 respectivamente. ^{[ 4 ]} Todos los servicios eran operados por una tripulación de conductor y cobrador (conductor y dos cobradores en los conjuntos de dos vagones acoplados). ^{[ 5 ]}

En 1986, los troles de los tranvías fueron reemplazados por pantógrafos . En 1990, el 378 fue acondicionado como vagón restaurante y repintado de azul real con detalles dorados. [ ^{6 ] El} 15 de julio de 2000, el 372 se utilizó para transportar la llama olímpica desde Glenelg hasta Morphettville como parte del relevo de la antorcha de los Juegos Olímpicos de Verano de 2000. ^{[ 7 ]}

La mayoría de los tranvías tipo H fueron reemplazados durante 2006 por nuevos tranvías Bombardier Flexity Classic . Sin embargo, cinco (351, 367, 370, 374 y 380) fueron reacondicionados en 2000. ^{[ 8 ]} Para 2012, solo quedaban el 351 y el 367; los otros tres estaban almacenados en la planta Clovelly Park de Mitsubishi Motors Australia . ^{[ 9 ]} En 2012, el 351 fue restaurado en rojo toscano por Bluebird Rail Operations en los Talleres Ferroviarios de Islington . Operó brevemente servicios de fin de semana en agosto de 2013. ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]} En diciembre de 2013, el 352 (renumerado del 367) ^{[ nota 2 ]} regresó de la revisión por Bluebird Rail Operations pintado de plata y rojo clavel. ^{[ 14 ]} El único otro uso registrado de la pareja fue en febrero de 2015, cuando operaron un vuelo chárter. ^{[ 15 ]} El último vuelo chárter fue realizado por el 352 en diciembre de 2015.

Para hacer espacio para los nuevos tranvías Alstom Citadis en el depósito de Glengowrie , en diciembre de 2017, los tranvías 351 y 352 fueron trasladados a las instalaciones de Walkley Heights del Departamento de Planificación, Transporte e Infraestructura . ^{[ 16 ]} En 2021 fueron donados al Museo del Tranvía de St Kilda y trasladados allí como el sexto y séptimo tranvía H en el lugar.

Compartiendo muchas de las características de los tranvías interurbanos norteamericanos de las primeras cuatro décadas del siglo XX, el ambiente de época de estos vagones se mantuvo cuidadosamente durante su servicio público. Si bien a lo largo de los años se sometieron a varios programas de renovación que incorporaron características modernas como vidrio de seguridad, iluminación fluorescente y bogies mejorados, finalmente conservaron interiores de madera barnizada y vidrio grabado, una clásica combinación de colores exteriores rojo toscano y crema (reemplazada por verde Ashbury en la combinación plata y rojo clavel, pero restaurada posteriormente), y carecían de calefacción y aire acondicionado en los vagones de pasajeros. Operaban en formaciones de dos vagones y, en la década de 1930, en formaciones de tres. ^{[ 1 ] : 164–171}

Los tranvías tipo H eran los tranvías de carrocería rígida más largos que aún estaban en servicio en Australia, y los segundos más largos jamás construidos. Tras la retirada de los tranvías W2 de la red de Melbourne , eran los tranvías de pasajeros más antiguos en servicio en Australia. ^{[ 17 ]}

A partir de noviembre de 2025 Quince tranvías tipo H (la mitad de los entregados en 1929) se encontraban en museos:

Los números 351 y 378 se pueden ver en el video musical del sencillo de 1990 de la cantante pop taiwanesa Amber Fang , "Ai qing de gu shi" ( Historia de amor ), que fue filmado en Adelaida.

Contenido multimedia relacionado con los tranvías de clase H en Wikimedia Commons.