Hafskip

Hafskip ( pronunciación islandesa: [ ˈhafˌscɪp ] , lit. ' Barco de mar ' ) fue la segunda línea naviera más grande de Islandia antes de su colapso, que se convirtió en un escándalo nacional .

La empresa se había endeudado profundamente debido a su inversión en nuevos buques, con la intención de ayudarla a competir con Eimskip y las navieras estadounidenses en el comercio marítimo transatlántico. Fue declarada en quiebra el 6 de diciembre de 1985; esto a su vez provocó el colapso de su principal banco prestamista, Útvegsbanki (el Banco Pesquero de Islandia). En parte debido a los vínculos de Hafskip con el ministro de finanzas de Islandia, Albert Guðmundsson , quien fue su expresidente y aún era accionista en el momento del colapso de la empresa, ^{[ 1 ]} la quiebra de Hafskip se convirtió en un arma para políticos rivales y desencadenó una investigación criminal que duró seis años.

Björgólfur Guðmundsson , director general de Hafskip, y los ejecutivos de Hafskip, Páll Bragi Kristjónsson, Ragnar Kjartansson y el auditor de la empresa, Helgi Magnússon, fueron detenidos y posteriormente acusados ​​de 450 cargos penales, desde malversación de fondos hasta fraude . Björgólfur Guðmundsson fue declarado culpable de cinco delitos menores contables y condenado a 12 meses de libertad condicional . ^{[ 2 ]}

También hubo otro escándalo con la misma empresa que ocurrió en 1978. Pero el segundo incidente fue de mayor envergadura.

• Escándalo corporativo
• El MV Ranga , un barco fletado por Hafskip, naufragó en la costa irlandesa en 1982.

• El caso Hafskip - Artículo de Örnólfur Árnason, en el compendio Ísland í aldanna rás 1900-2000
• Lee, Peter, 'Los nuevos dueños de Landsbanki toman el control', Euromoney , vol. 33, número 403 (noviembre de 2002), págs.  34-47.