Faro de Halfway Rock

El faro de Halfway Rock se encuentra en una cornisa árida en la bahía de Casco , Maine . ^{[ 5 ]} La torre del faro, que tiene una altura de 23 metros (76 pies ) , y el antiguo cobertizo para botes anexo son todo lo que queda, ya que los demás edificios fueron arrasados ​​por las tormentas. El nombre "Halfway Rock" proviene de la posición de la roca, que se encuentra a medio camino entre el cabo Elizabeth y el cabo Small , los extremos suroeste y noreste de la bahía de Casco, que están separados por aproximadamente 33 kilómetros (18 millas náuticas ) .  

El faro de Halfway Rock fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos como Estación del Faro de Halfway Rock el 14 de marzo de 1988.

La estación de faros de Halfway Rock fue comprada en 2014 por un particular, Ford Reiche, según el programa Building Off the Grid de DIY Network , que muestra la recuperación y restauración de la propiedad. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

La necesidad de un faro en Halfway Rock surgió por primera vez en 1835, cuando un barco llamado Samuel encalló en la roca durante una tormenta. Debido a que la cornisa se encuentra a tan solo tres metros por encima de la marea alta en un día tranquilo, la visibilidad se dificulta durante las tormentas. La petición de un faro fue ignorada en Washington hasta que, nuevamente en 1861, un barco encalló en Halfway Rock. Esta vez, el asunto se tomó más en serio. La construcción comenzó, pero se retrasó repetidamente por falta de materiales y mano de obra. Diez años después, en 1871, la primera luz brilló en Halfway Rock, tras la finalización del nuevo faro. Las viviendas de los fareros se ubicaban originalmente dentro de la torre del faro. Un cobertizo para botes construido en 1888 proporcionó espacio habitable adicional para los fareros en su piso superior.

La luz se producía originalmente mediante una lente de Fresnel de tercer orden . Su característica era una luz blanca fija interrumpida por un destello rojo una vez por minuto. En 1887 se instaló una campana de niebla en la roca. Tuvo cierto éxito, pero a medida que la tecnología seguía presentando nuevas innovaciones, la campana fue reemplazada por una "trompeta" de niebla en 1905. Dado que esta estación de faro era de difícil acceso, a mediados de la década de 1930, la Guardia Costera comenzó a utilizar un buque auxiliar para transportar a los hombres a tierra firme y de regreso a la roca. Además, había una plataforma de aterrizaje para helicópteros en caso de emergencia. La luz se automatizó en 1975 y se retiró a los fareros. El ferrocarril marítimo fue destruido por la tormenta perfecta de 1991. La antigua lente de Fresnel se encuentra ahora en el museo de la Academia de la Guardia Costera de los Estados Unidos en New London, Connecticut; la óptica activa es una VRB-25 . El edificio de madera anexo sufrió graves daños a causa de las tormentas de 2007. El faro fue cedido a la American Lighthouse Foundation , y la organización recaudó fondos para su restauración. ^{[ 2 ]}

El faro de Halfway Rock se vendió en subasta por 283.000 dólares en septiembre de 2014. ^{[ 8 ]} La restauración del edificio histórico fue el tema de un episodio de 2017 de Building Off the Grid . ^{[ 9 ]}

• Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en el condado de Cumberland, Maine.

• Imágenes del interior de Halfway Rock Light archivadas el 28/09/2007 en Wayback Machine.
• El año de Ken Rouleau en Halfway Rock