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Compañía de señales Hall

Señal de disco fabricada por Hall Signal Company Un anuncio de 1916 para una señal de paso a nivel de Hall Wigwag La Hall Signal Company fue un fabricante estadounidense de equi...

Señal de disco fabricada por Hall Signal Company
Un anuncio de 1916 para una señal de paso a nivel de Hall Wigwag

La Hall Signal Company fue un fabricante estadounidense de equipos de señalización ferroviaria en los siglos XIX y XX. Los equipos de Hall fueron ampliamente utilizados por las compañías ferroviarias estadounidenses. El fundador de la empresa, William Phillips Hall , fue un inventor que desarrolló varios dispositivos importantes en la historia de la señalización ferroviaria . La empresa fabricó sistemas automáticos de señalización de bloqueo , señales de disco (también llamadas señales "banjo"), una señal de semáforo rotatorio , señales de paso a nivel y la primera señal de estilo reflector . [1] [2] : 52 

La empresa se estableció en 1871 con oficinas principales en la ciudad de Nueva York y una fábrica en Meriden, Connecticut . [3] En 1892 construyó una fábrica nueva y más grande en Garwood, Nueva Jersey . [4] La empresa se reorganizó en 1912 para recaudar capital y expandir su fábrica de Garwood. [5] En 1925, Hall Signal Co. fue comprada por Union Switch and Signal , principalmente por el valor de sus patentes de señales de reflectores. [2] : 36–37 

Véase también

Referencias

  1. ^ Bianculli, Anthony J. (2003). "Volumen 4. Puentes y túneles; señales". Trenes y tecnología: el ferrocarril estadounidense en el siglo XIX . Cranbury, Nueva Jersey: Associated University Press. págs. 146-147. ISBN 0-87413-803-5.
  2. ^ ab Solomon, Brian (2003). Señalización ferroviaria . MBI Publishing. ISBN 978-0-7603-1360-2.
  3. ^ "Los directores de Hall Railway Signal Co. han votado a favor de poner fin a la existencia corporativa". Meriden Weekly Republican . 13 de junio de 1907. pág. 7.
  4. ^ "Fábrica de Hall Signal Company". Meriden Weekly Republican . 1892-04-14. pág. 5.
  5. ^ "Planes de Hall Signal Co." New York Times . 19 de marzo de 1912.
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