Sucursal de Hamiltonhill

El ramal de Hamiltonhill fue construido por la Caledonian Railway en 1894 con la intención de crear una gran estación de mercancías en Hamiltonhill, junto al canal Forth y Clyde . También existía un ramal hacia la fundición Saracen Foundry , pero este tuvo que ser clausurado por contravenir un acuerdo con la North British Railway .

La ley original del parlamento para la construcción de la línea se aprobó en 1876, pero caducó antes de que pudieran comenzar las obras. En la década de 1890 se aprobó una segunda ley para la construcción de la línea. La mayor parte de la línea se inauguró entre 1894 y 1896. En 1926 se inauguró un ramal que daba servicio a la mina de carbón de Robroyston. Este ramal cerró en 1944. ^{[ 1 ]}

El depósito de Hamiltonhill cerró prematuramente; sin embargo, el ferrocarril de Lanarkshire y Dunbartonshire extendió ese tramo hasta Dumbarton, lo que permitió al ferrocarril Caledonian acceder a Balloch y conectar con el ferrocarril de Garnkirk y Glasgow al este. Parte del trazado entre Eastfield y Possil se construyó siguiendo el trazado de una antigua vía férrea que iba desde las minas de Eastfield hasta el canal Forth y Clyde en Ruchill.

Gran parte del antiguo trazado de la vía férrea aún es visible hoy en día.

La línea ahora está cerrada, habiendo cesado sus operaciones en 1965 ^{[ 2 ].}

• Ferrocarril de Lanarkshire y Dunbartonshire en Possil Junction
• Ferrocarril de Garnkirk y Glasgow en Balornock Junction
• El cruce en zigzag del ferrocarril Caledonian en Balornock Junction

• Awdry, Christopher (1990). Enciclopedia de las compañías ferroviarias británicas . Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7. OCLC 19514063 . CN 8983. 
• Jowett, Alan (marzo de 1989). Atlas ferroviario de Jowett de Gran Bretaña e Irlanda: desde la época anterior a la agrupación hasta la actualidad (1.ª  ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0OCLC 22311137​​ 

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