Hanriot HD.14

El Hanriot HD.14 fue un avión de entrenamiento militar producido en grandes cantidades en Francia durante la década de 1920. Era un biplano convencional de dos compartimentos con alas no escalonadas de igual envergadura. El piloto y el instructor se sentaban en cabinas abiertas en tándem y el fuselaje estaba arriostrado al ala inferior con puntales cortos. Las unidades principales del tren de aterrizaje con patines de cola fijos estaban divididas, cada unidad llevaba dos ruedas, y los primeros ejemplares de producción también tenían patines antivuelco que se proyectaban hacia delante.

En 1922, la producción pasó a una versión mucho más mejorada, conocida como HD.14 ter o HD.14/23 . Esta versión presentaba un área de ala más pequeña y una aleta de cola, puntales de interplano y de cabina revisados , y una sección transversal del fuselaje más estrecha. La vía del tren de aterrizaje se estrechó para facilitar la carga del avión en el remolque militar estándar de la época.

Increíblemente prolífico (sólo la Aéronautique Militaire operó 1.925 ejemplares), también fue producido bajo licencia por Mitsubishi en Japón, donde se construyeron otros 145, y por CWL y Samolot en Polonia, donde se construyeron respectivamente 125 y 120 (designados localmente como H.28).

• HD.14 - Versión de producción original. También conocida como HD.14 EP2 .
• HD.14 ter - Versión mejorada del modelo 1922. También conocida como HD.14/23 .
• HD.14S ( Sanitaire ) - Versión ambulancia aérea
• HD.141 - HD.14 antiguos del ejército remanufacturados para uso en aeroclubs franceses

  

• H.410 : Un desarrollo de 1928 con motor radial Lorraine de 5 cilindros y tren de aterrizaje revisado. ^[1]
• H.411 – evolución del HD.410 ^[2]
• LH.412 – desarrollo del HD.410 ^[3]
• H.28 - Designación polaca de la licencia de producción ligeramente modificada de la versión HD.14/23 ^[4]
• 己 1 (Ka-1) : Designación del ejército japonés del Hanriot HD.14 construido bajo licencia por Mitsubishi

 Bélgica

• Fuerza Aérea Belga

 Francia

• Aeronáutica Militar

 Japón

• Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés (145, construido bajo licencia por Mitsubishi)

 Estonia

• Fuerza Aérea de Estonia (2)

 Polonia

• Fuerza Aérea Polaca (295, incluidos 245 H-28 construidos bajo licencia) ^[4]

 Rumania

• Real Fuerza Aérea Rumana (15)

 Unión Soviética

• Fuerza Aérea Soviética (30)

 Bulgaria

• Fuerza Aérea Búlgara

 México

 España

Características generales

• Tripulación: Dos, piloto e instructor.
• Longitud: 7,26 m (23 pies 10 pulgadas)
• Envergadura: 10,87 m (35 pies 8 pulgadas)
• Altura: 3,00 m (9 pies 10 pulgadas)
• Área del ala: 34,5 m2 ⁽ 370 pies cuadrados)
• Peso bruto: 810 kg (1.786 lb)
• Planta motriz: 1 × Le Rhône 9 , 60 kW (80 hp)

Actuación

• Velocidad máxima: 110 km/h (68 mph, 59 nudos)
• Alcance: 180 km (112 millas, 97 millas náuticas)
• Techo de servicio: 4.000 m (13.125 pies)

Listas relacionadas

• Lista de aviones militares de entreguerras

• Anderson, Lennart (noviembre-diciembre de 2019). "La renaissance de l'aviation militair bulgare dans les années vingt" [El renacimiento de la aviación militar búlgara en los años veinte]. Avions (en francés) (232): 52–66. ISSN  1243-8650.
• Kotelnikov, V.; Kulikov, V. y Cony, C. (diciembre de 2001). "Les avions français en URSS, 1921-1941" [Aviones franceses en la URSS, 1921-1941]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (en francés) (105): 50–56. ISSN  1243-8650.
• Morgala, Andrzej (2003). Samoloty wojskowe w Polsce 1924-1939 (en polaco). Varsovia: Bellona. ISBN 83-11-09319-9.
• Nelcarz, Bartolomiej y Peczkowski, Robert (2001). Águilas blancas: aviones, hombres y operaciones de la Fuerza Aérea polaca, 1918-1939 . Ottringham, Reino Unido: Hikoki Publications. ISBN 1-902109-73-2.
• Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . Londres: Studio Editions. pág. 470.
• Archivos de información sobre aeronaves del mundo . Londres: Bright Star Publishing. págs. Archivo 896, hoja 11.

• Aviafrancia