Hanriot HD.2

El Hanriot HD.2 fue un avión de caza biplano hidroavión producido en Francia durante la Primera Guerra Mundial que se utilizó después de la guerra para probar el uso de aeronaves desde buques de guerra.

El diseño se basó en el del HD.1 , pero se trataba de un hidroavión diseñado específicamente para este fin. Tenía superficies de cola más grandes y una envergadura menor con mayor superficie. Sin embargo, al igual que su predecesor, era un biplano convencional de una sola sección con alas escalonadas de envergadura desigual. El prototipo tenía un tren de aterrizaje de doble flotador, con un tercer flotador pequeño bajo la cola. Este tercer flotador se eliminó posteriormente en los aviones de producción.

El HD.2 fue desarrollado específicamente como interceptor para defender bases de hidroaviones , pero pronto se utilizó como caza de escolta para proteger a los hidroaviones de reconocimiento franceses. La Armada de los Estados Unidos también adquirió 10 ejemplares con tren de aterrizaje con ruedas, designados HD.2C .

Tanto la armada francesa como la estadounidense utilizaron estos aviones en los primeros experimentos de lanzamiento de cazas desde buques de guerra. La Armada de los Estados Unidos replicó las pruebas francesas, en las que se había lanzado un HD.1 desde una plataforma construida sobre una de las torretas del acorazado Paris , y construyó una plataforma similar en el USS Mississippi para lanzar un HD.2. La Armada francesa convirtió algunos de sus HD.2 a configuración con ruedas y los utilizó para realizar pruebas en el nuevo portaaviones Béarn .

En 1924 se realizó un último experimento de lanzamiento de un HD.2 desde un barco con dos ejemplares de nueva construcción, denominados H.29 . Se desarrolló un sistema de lanzamiento poco convencional en el que las aeronaves estaban equipadas con tres pequeñas poleas: una en cada extremo del ala superior y otra en el extremo de la aleta de cola. Estas se deslizaban a lo largo de rieles metálicos que se habían fijado horizontalmente desde el mástil del acorazado Lorraine . El experimento no funcionó como se esperaba, logrando únicamente que la aeronave cayera al agua. Se suspendieron las pruebas posteriores.

HD.2

Avión de combate hidroavión con motor Clerget 9B

HD.2C

HD.2 con tren de aterrizaje con ruedas (10 construidos para la USN, más 2 convertidos a partir del HD.2 por la Armada francesa)

HD.12

Equipado con tren de aterrizaje con ruedas, propulsado por un motor rotativo de pistón Le Rhône 9R de 170 hp (127 kW) . (1 unidad construida)

HD.27

Impulsado por un motor Hispano-Suiza 8Ac de 180 hp (134 kW) . (1 unidad construida)

H.29

Propulsado por un motor Hispano-Suiza 8Ab y preparado para su lanzamiento desde un buque de guerra (se construyeron 2).

 Francia

• Armada francesa
  • Aeronaval

 Estados Unidos

• Armada de los Estados Unidos

Características generales

• Tripulación: un piloto
• Longitud: 7,00  m (23  pies 0  pulgadas)
• Envergadura: 8,51  m (27  pies 11  pulgadas)
• Altura: 3,10  m (10  pies 2  pulgadas)
• Superficie del ala: ^18,4 m²  ( 198 pies cuadrados )  
• Peso en vacío: 495  kg (1092  lb)
• Peso bruto: 700  kg (1540  lb)
• Planta motriz: 1 × Clêrget 9B , 100  kW (130  hp)

Actuación

• Velocidad máxima: 182  km/h (113  mph, 98  nudos)
• Alcance: 300  km (186  millas, 162  millas náuticas)
• Techo de servicio: 4.800  m (15.750  pies)

Armamento

• 2 ametralladoras Vickers .303 fijas de disparo frontal

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Bebé Sopwith

• Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions. pág.  469.
• Archivos de información sobre aeronaves del mundo . Londres: Bright Star Publishing. pp.  Archivo 896 Hoja 11.