Estación de Harestua

La estación de Harestua ( en noruego : Harestua holdeplass ) es una estación de ferrocarril de la línea Gjøvik, ubicada en Harestua , Lunner , Noruega . Situada a 45,5 kilómetros (28,3 millas) de la estación central de Oslo (Oslo S), consta de un andén lateral a lo largo de un tramo de vía única . Presta servicio a la línea L1 del tren de cercanías de Oslo y a los trenes regionales de la línea R30, ambos operados por Vy Gjøvikbanen , con una frecuencia de dos horas.  

La estación, ubicada a unos 200 metros (660 pies) al norte, abrió sus puertas el 3 de junio de 1984 y originalmente se llamaba Furumo. En 2012, comenzaron las obras para la construcción de una nueva estación, que reemplazaría tanto a la antigua estación de Furumo como a la antigua estación de Harestua . La nueva estación de Furumo se inauguró el 9 de diciembre de 2012 y pasó a llamarse Harestua el 15 de diciembre de 2013. 

La línea Gjøvik que pasa por Lunner se inauguró el 20 de diciembre de 1900. La parte sur del municipio estaba originalmente servida por la estación de Harestua, situada a 44,03 kilómetros (27,36 millas) de Oslo. La zona de Furumo comenzó a recibir nuevas construcciones residenciales unifamiliares durante la década de 1960. Con la construcción de Furumo II y III, se hizo común que la gente se desplazara diariamente a la capital. El proyecto más grande fue Furumo IV, cuya construcción comenzó en 1978. ^{[ 1 ]} Esto fue fundamental para que NSB decidiera establecer una segunda estación en Harestua, para dar servicio a la nueva zona residencial. ^{[ 2 ]} La estación de Furumo abrió el 3 de junio de 1984. Ese mismo día se cerró la estación de Viubråten , situada a 1,4 kilómetros (0,9 millas) al norte. La ubicación original de la estación de Furumo estaba a 45,74 kilómetros (28,42 millas) de Oslo S, ^{[ 3 ]} y se encontraba en una curva.    

Un informe de 2012 mostró que había aproximadamente 600 personas viviendo a menos de 1 kilómetro (0,62 millas) de la estación de Harestua y 900 en el mismo radio de Furumo. La antigua estación de Furumo tenía 1500 personas viviendo a menos de 2 kilómetros (1,2 millas) . Furumo tenía 38 300 pasajeros por año, mientras que Harestua tenía 89 200. Parte del tráfico hacia Harestua se generaba por el buen acceso a la naturaleza. Sin embargo, se encontraba en malas condiciones técnicas y requería la construcción de un andén nuevo y más largo. Por lo tanto, la Administración Nacional de Ferrocarriles de Noruega decidió fusionar las dos estaciones y ubicarlas en un nuevo sitio. Este nuevo sitio está planificado como el nuevo centro comunitario y comercial de Harestua. El apartadero se mantendría en la antigua estación, por lo que la fusión no reduciría los tiempos de viaje. ^{[ 4 ]}  

La construcción comenzó en abril de 2012, cuando se cerró la antigua estación de Furumo y se pudo comenzar el trabajo en la nueva estación. ^{[ 5 ]} El contratista principal fue Peab . ^{[ 6 ]} Además de un nuevo andén, el trabajo consiste en 1,1 kilómetros (0,68 mi) de nueva carretera comarcal, alcantarillas bajo la vía, rampas que permiten el acceso con ruedas a la zona del andén, nuevos aparcamientos que incluyen una zona de recogida y bajada de pasajeros y una nueva sala de espera. Para instalar las alcantarillas, se tuvo que interrumpir todo el tráfico ferroviario que pasaba por la parada. ^{[ 7 ]} El precio total del proyecto fue de 40 millones de coronas noruegas . ^{[ 8 ]} La nueva estación de Furumo abrió el 9 de diciembre de 2012 junto con el cierre de la antigua estación de Harestua. ^{[ 9 ]} La nueva estación adoptó el nombre de Harestua el 15 de diciembre de 2013. ^{[ 10 ]} 

La estación de Harestua está situada en la línea Gjøvik, a 45,5 kilómetros (28,3 millas) de la estación central de Oslo , ^{[ 3 ]} a una altitud de 154,6 metros (507 pies) sobre el nivel medio del mar . La línea que pasa por Høybråten es de vía única y electrificada, y la estación no tiene un bucle de adelantamiento . ^{[ 3 ]} La estación cuenta con andenes laterales con una marquesina climatizada. El andén tiene 220 metros (720 pies) de largo y 76 centímetros (30 pulgadas) de alto. ^{[ 11 ]} Hay 95 plazas de aparcamiento en la estación, ^{[ 10 ]} incluyendo estaciones de carga para coches eléctricos y aparcamiento para discapacitados, una parada de autobuses y un aparcamiento disuasorio . La estación está construida de acuerdo con las normas de accesibilidad . ^{[ 7 ]}    

Harestua es una zona predominantemente residencial con una alta proporción de personas que se desplazan diariamente al trabajo. Además, la estación también se encuentra cerca de un punto de acceso a la red de pistas de esquí de la Asociación para la Promoción del Esquí en Nordmarka , lo que la hace atractiva para quienes realizan excursiones de esquí. ^{[ 7 ] [ 12 ]}

La estación está comunicada por las líneas L3 del tren de cercanías de Oslo y R30 de los trenes regionales, ambas operadas por NSB Gjøvikbanen con trenes de la Clase 69. Las líneas tienen una frecuencia de dos trenes cada dos horas, con intervalos de 40 y 80 minutos entre salidas. Ambas se dirigen hacia el sur hasta la estación central de Oslo; la L3 se dirige hacia el norte hasta la estación de Jaren, mientras que la R30 recorre toda la línea hasta la estación de Gjøvik . Harestua está a 44 minutos de Oslo  S y a 1 hora y 14 minutos de Gjøvik. ^{[ 13 ]}

• Bjerke, Thor; Holom, finlandés (2004). Banedata 2004 (en noruego). Hamar / Oslo: Norsk Jernbanemuseum / Norsk Jernbaneklubb. ISBN 82-90286-28-7.
• Ekeberg, Magnus (1997). Harestuas historie (en noruego). Almuerzo: Harestua Vel. ISBN 82-994484-0-9.