Ruta 147 de Maryland

La Ruta 147 de Maryland ( MD 147 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . Conocida como Harford Road , la carretera estatal recorre 18,82 millas (30,29 km) desde la Ruta 1 de los EE. UU. (US 1) y la US 40 Truck en Baltimore hacia el norte hasta la US 1 y la US 1 Business en Benson . La MD 147 es una ruta alternativa a la US 1 entre Baltimore y Bel Air , la sede del condado de Harford . La carretera estatal es la calle principal de varios vecindarios en el noreste de Baltimore y los suburbios del condado de Baltimore de Parkville y Carney . La MD 147 es mantenida por la Administración de Carreteras del Estado de Maryland en los condados de Baltimore y Harford y por el Departamento de Transporte de la Ciudad de Baltimore dentro de la ciudad. Harford Road era un par de autopistas antes de que la parte de Baltimore-Carney de la carretera fuera designada como una de las carreteras estatales originales. La sección del condado de Baltimore de la MD 147 se construyó a principios de la década de 1910 y se amplió varias veces a fines de la década de 1920 y en la de 1930. La sección de la carretera estatal en el condado de Harford se construyó a fines de la década de 1920.

La MD 147 comienza en una intersección con la US 1 y la US 40 Truck (North Avenue) en Baltimore. El tramo sur de la intersección es de una sola vía en dirección norte por Harford Avenue; a la Harford Avenue en dirección sur hacia el centro de Baltimore se accede a través de Aisquith en dirección sur, unas pocas cuadras al oeste. La MD 147 se dirige al noreste desde la US 1 como una carretera de cinco carriles sin dividir (tres carriles en dirección norte y dos carriles en dirección sur) que cruza la línea ferroviaria Baltimore Terminal Subdivision de CSX . Al cruzar la calle 25, la carretera estatal se ensancha a una calle dividida de seis carriles , pasando al oeste de Achievement Academy en Harbor City High School y a lo largo del borde occidental de Clifton Park . Al hacerlo, se encuentra con los extremos sur de la MD 542 (The Alameda) y la MD 41 (Hillen Road). Dentro del vecindario de Mayfield , la MD 147 se estrecha a cuatro carriles sin dividir y pasa por el lago Montebello y por Herring Run Park, donde la carretera cruza el arroyo homónimo. Más allá de Argonne/Parkside Drive, la carretera estatal se vuelve a dividir y gana un carril de estacionamiento en dirección norte, con un carril en dirección sur que se duplica como carril de estacionamiento, ya que luego pasa por Lauraville , donde la carretera se cruza con Cold Spring Lane y Moravia Road. Al volverse indivisa una vez más, la MD 147 se ensancha para dar cabida a dos carriles de estacionamiento de tiempo completo en Echodale Avenue antes de cruzar el extremo sur de Old Harford Road y luego Northern Parkway en Hamilton . ^{[1] [3]} Al ingresar al condado de Baltimore, los carriles de estacionamiento terminan y la MD 147 continúa como la calle principal de Parkville , estrechándose aún más a dos carriles de tráfico y dos carriles para bicicletas justo al norte de Taylor Avenue. La carretera estatal se ensancha una vez más a cuatro carriles justo antes de Putty Hill Avenue y se encuentra con la Interestatal 695 (Baltimore Beltway) en un intercambio en forma de trébol . ^{[2] [3]}

Fuera de Beltway, MD 147 gana un carril central para girar a la izquierda a través de su intersección con Joppa Road en Carney, al norte de la cual la carretera se reduce a dos carriles. Al norte de Cub Hill Road en la comunidad de Cub Hill, la carretera estatal sale del área suburbana y entra en Gunpowder Falls State Park. MD 147 hace un descenso sinuoso hacia el valle de Gunpowder Falls y, después de cruzar un puente y hacer una curva cerrada hacia el sureste, corre paralela a Gunpowder Falls por una corta distancia antes de girar nuevamente hacia el noreste y alejarse del arroyo. Después de un ascenso sinuoso desde el valle del río, la carretera se endereza para pasar por tierras de cultivo con subdivisiones dispersas. MD 147 cruza Long Green Creek y tiene una curva en S pronunciada alrededor de una colina antes de cruzar Glen Arm Road/Mt. Vista Road en una rotonda . La carretera estatal continúa a través de la comunidad de Fork , en cuyo centro la carretera se encuentra con Fork Road y Sunshine Avenue. Al este de Fork, la MD 147 desciende hacia el valle de Little Gunpowder Falls, que forma la línea divisoria entre los condados de Baltimore y Harford. La carretera estatal continúa hacia el noreste y cruza Rocky Branch antes de su intersección con la MD 152 (Fallston Road). La MD 147 se dirige a la comunidad de Benson, el sitio de su terminal norte en una intersección de cuatro vías con la US 1 y la US 1 Business. La US 1 se dirige al norte como Bel Air Bypass y al sur como Belair Road, mientras que la US 1 Business se dirige al este por Belair Road hacia la ciudad de Bel Air. ^{[2] [3]}

La MD 147 es parte del Sistema Nacional de Carreteras como arteria principal desde la US 1 en Baltimore hasta Joppa Road en Carney. ^{[2] [4]}

Las rutas predecesoras de la MD 147 incluían partes de Old Harford Road a fines del siglo XVIII y un par de autopistas de peaje en el siglo XIX. La autopista de peaje Baltimore y Harford iba desde Baltimore hasta el límite del condado en Little Gunpowder Falls, y la autopista de peaje Harford iba desde allí hasta la autopista de peaje Baltimore y Bel Air en el lugar a 2,5 millas (4,0 km) al oeste de Bel Air que se convirtió en la comunidad de Benson. ^[5] La parte de Harford Road desde North Avenue en Baltimore hasta Cub Hill fue designada como una de las carreteras estatales originales por la Comisión de Carreteras Estatales de Maryland en 1909. ^[6] La carretera estatal propuesta continuaba a lo largo de lo que hoy son una serie de rutas del condado: Cub Hill Road, Glen Arm Road y Manor Road hasta su intersección con Long Green Road en la comunidad de Unionville o Long Green. ^{[6] [7]} Harford Road estaba en construcción en 1911 desde North Avenue hasta Taylor Avenue y se completó en 1912. ^{[7] [8]} Desde North Avenue hasta los límites de la antigua ciudad cerca del lago Montebello, Harford Road fue reconstruida con una superficie de ladrillo vitrificado de 50 pies (15 m). Desde los límites de la ciudad hasta Taylor Avenue, la carretera se construyó con una superficie de macadán alquitranado de 15 a 18 pies (4,6 a 5,5 m) de ancho. ^[7]

La antigua autopista de peaje a lo largo de lo que ahora es Harford Road fue repavimentada desde Taylor Avenue al noreste hasta Little Gunpowder Falls en 1915. ^[7] La ​​parte del condado de Harford de Harford Road se reconstruyó a partir de 1926. ^[9] La autopista se completó como una carretera de macadán desde la US 1 en Benson al oeste hasta Rocky Branch en 1927. ^[10] El resto de Harford Road al sur hasta Little Gunpowder Falls se construyó como una carretera de hormigón en 1928. ^[11] Para 1930, la parte de Harford Road en la ciudad y el condado de Baltimore se amplió a un ancho de 20 pies (6,1 m). ^[12] Harford Road fue marcada como MD 147 en 1933. ^[13] Entre 1936 y 1938, se quitaron las vías de un interurbano en desuso y el espacio se usó para ensanchar la MD 147 a un ancho de 46 pies (14 m) desde el límite de la ciudad de Baltimore hasta Carney. ^{[14] [15]} Esa parte de la MD 147 se ensanchó nuevamente con la adición de un arcén de concreto de 7 pies (2,1 m) de ancho alrededor de 1940. ^[16] En 2018, se construyó una rotonda en Glen Arm Road/Mt. Vista Road. ^[17]

• Portal de carreteras de Maryland
• Camino viejo de Harford

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