Hombre Harris

Harris William Mann (27 de abril de 1938 - 14 de agosto de 2023) fue un diseñador de automóviles británico. ^[1] Reemplazó a Roy Haynes como diseñador jefe de British Leyland en 1970.

Harris Mann nació en Londres el 27 de abril de 1938, ^[2] y asistió a la escuela de ingeniería en Westminster . Su carrera de diseño automotriz comenzó con la empresa de construcción de autobuses y autocares Duple , seguida de un breve período trabajando en los EE. UU. con Loewy Consultancy . Después de un breve período de servicio militar en el Reino Unido, Mann trabajó para Commer y luego para Ford .

Entre los coches en los que Mann participó en Ford se encuentran el primer Escort y el Capri . Su jefe en Ford, Roy Haynes , convenció a Mann para que se uniera a él cuando, en 1967, se trasladó a BMC para dirigir el estudio de diseño en Cowley .

Mann trabajó junto a Haynes en el proyecto BMC Marina y, cuando el departamento de diseño en el que trabajaban se trasladó a Longbridge , Haynes dejó la empresa, dejando a Mann a cargo del equipo de diseño de lo que entonces era British Leyland (BL).

Mann se hizo cargo del proyecto Allegro y luego trabajó en el proyecto Diablo , que se convirtió en el Princess . A esto le siguió el trabajo por el que es más famoso, el Triumph TR7 . Su último proyecto con BL fue el Metro , después del cual se fue y se convirtió en autónomo. En esa capacidad trabajó para MG Rover en la serie MG "Z" (el ZR , ZS y el ZT ). También fue consultor de diseño para BMW a mediados de la década de 1980, para lo cual se le pidió que presentara planes para un nuevo estilo corporativo y, en particular, que trabajara en las líneas de cierre del capó y el maletero y las luces. Según Mann, "las líneas de cierre de BMW estaban por todas partes en ese momento". Propuso varios diseños a la junta directiva de BMW, incluido el diseño de doble faro, muy reminiscente del Princess , que todavía se ve en los automóviles BMW en la actualidad. Otro legado de Mann son las manijas de las puertas de forma rectangular que son comunes en los Morris Marina, Austin Allegro y Triumph TR7, y que luego se utilizaron en el Range Rover y finalmente en el Land Rover Discovery . ^[3]

Más tarde, Mann participó en la consultoría de diseño independiente en el sector automotriz y dio clases de diseño en la Universidad de Coventry .

Mann murió el 14 de agosto de 2023, a la edad de 85 años. ^{[4] [2]}

• "Entrevista a Harris Mann". Revista Classic Cars : 70–73. Enero de 2005.
• "El diseñador: Harris Man". Classic Car Weekly . Diciembre de 2004. Archivado desde el original el 20 de junio de 2003. Consultado el 30 de noviembre de 2005 .
• "Disparo de despedida". Automóvil . Octubre de 1998.