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Hartmann Grasser

Hartmann Grasser (23 de agosto de 1914 - 2 de junio de 1986) fue un as de la aviación alemán de la Segunda Guerra Mundial . Se le atribuye el derribo de 103 aviones aliados [ 1 ...

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Hartmann Grasser (23 de agosto de 1914 - 2 de junio de 1986) fue un as de la aviación alemán de la Segunda Guerra Mundial . Se le atribuye el derribo de 103 aviones aliados [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] durante 700 misiones en el Frente Occidental , el Frente Oriental y el Norte de África . También fue condecorado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble .

Primeros años de vida y carrera profesional

Grasser nació el 23 de agosto de 1914 en Graz , Estiria , Austria . Tras obtener su Abitur , comenzó a estudiar medicina y se unió a los nazis austriacos . Tras el fallido intento de golpe de Estado del Putsch de julio , Grasser huyó a Alemania. El 1 de abril de 1936, Grasser se unió a la Luftwaffe con el rango de Fahnenjunker (cadete). [ 4 ] Tras su entrenamiento de vuelo, [ Nota 1 ] fue destinado al I. Gruppe (1.er grupo) del Zerstörergeschwader 52 (ZG  52—52.ª Ala de Destructores), donde sirvió en el 3. Staffel (3.er escuadrón) del ZG  52. [ 6 ]

Segunda Guerra Mundial

La Segunda Guerra Mundial en Europa comenzó el viernes 1 de septiembre de 1939 cuando las fuerzas alemanas invadieron Polonia . En ese momento, el ZG  52 estaba comandado por el Hauptmann Wilhelm Lessmann y tenía su base en Biblis, donde se le encomendó la protección de la frontera occidental de Alemania en la región del Sarre durante la " Guerra de Mentira ". [ 7 ] El 16 de septiembre, Grasser derribó un globo atado . Al día siguiente, fue condecorado con la Cruz de Hierro de segunda clase ( Eisernes Kreuz zweiter Klasse ). [ 8 ] Una semana después, el 24 de septiembre de 1939, su Messerschmitt Bf 109  109  D-1 resultó dañado en combate con un Morane-Saulnier MS406 francés , lo que provocó un aterrizaje forzoso en Bingen . [ 9 ] Ese día, el I. Gruppe del ZG  52 también fue renombrado y se convirtió en el Jagdgruppe  152 (JGr.  152—152nd Fighter Group). El 6 de enero de 1940, el JGr.  152 fue enviado a Graz, donde fue reequipado con el caza pesado Messerschmitt Bf 110 y renombrado, convirtiéndose nuevamente en el I. Gruppe del ZG 52. [ 7 ] Esta unidad fue renombrada y se convirtió en el II. Gruppe del Zerstörergeschwader 2 (ZG 2—2.ª Ala de Destructores). En consecuencia, Grasser se convirtió en piloto del 6. Staffel . Volando con este escuadrón, participó en la Batalla de Francia y la Batalla de Inglaterra y reclamó seis victorias aéreas. [ 6 ] Durante estas campañas, Grasser fue ascendido a Oberleutnant (primer teniente) el 1 de junio de 1940 y recibió la Cruz de Hierro de primera clase ( Eisernes Kreuz erster Klasse ) el 7 de julio. [ 8 ]  

Con el Jagdgeschwader 51

En octubre de 1940, Grasser fue transferido al Jagdgeschwader 51 (JG  51—51.ª Ala de Caza). [ 8 ] Allí, fue asignado al Geschwaderstab (unidad del cuartel general) dirigido por el Oberstleutnant Werner Mölders . Antes de su asignación al JG  51, Grasser estaba destinado a ser piloto de caza nocturno , lo cual no era lo que deseaba hacer. Además, ayudó en la formación del Z- Staffel (Z— Zerstörer o destructor) del Jagdgeschwader 77 (JG  77—77.ª Ala de Caza) que más tarde pasó a formar parte del Jagdgeschwader 5 (JG  5—5.ª Ala de Caza). Grasser también sirvió como piloto de pruebas , volando el Bf  109  T, la variante para portaaviones , que se produciría en Fieseler en Kassel . Su conocido, el Oberleutnant Hans Kolbow , le presentó a Mölders, quien gestionó su traslado al JG  51. [ 10 ]

Grasser consiguió su primera victoria aérea volando con el JG  51 el 1 de diciembre de 1940 cuando derribó un caza Hawker Hurricane de la Real Fuerza Aérea (RAF) cerca de Ashford . [ 11 ]

En el frente oriental

En junio de 1941, el JG  51 y la mayor parte de la Luftwaffe fueron transferidos al Frente Oriental en preparación para la Operación Barbarroja , la invasión de la Unión Soviética . [ 12 ] El 16 de julio de 1941, Kolbow, el Staffelkapitän (jefe de escuadrón) del 5. Staffel murió en combate . Fue reemplazado por el teniente Hans-Joachim Steffens, quien también murió en combate poco después. El 1 de agosto, el mando del 5. Staffel fue entregado a Grasser. El Staffel era un escuadrón del II. Gruppe , en ese momento comandado por el Hauptmann Hubertus von Bonin . [ 13 ] El 11 de octubre, el Gruppe fue brevemente separado del Geschwaderstab del JG  51 y recibió la orden de dirigirse al este, a Oryol . Allí, el Gruppe estaba subordinado al Gefechtsverband Schönborn (Destacamento Schönborn), que recibió su nombre del comandante del Sturzkampfgeschwader 77 (StG  77—77.º Ala de Bombarderos en Picado), el mayor Clemens Graf von Schönborn-Wiesentheid . [ 14 ] El 24 de enero de 1942, Grasser atacó y derribó un bombardero Ilyushin DB-3 . Sin embargo, su Bf  109  F-2 ( Werknummer 9704—número de fábrica) también fue alcanzado por el artillero aéreo del bombardero DB-3, lo que provocó un aterrizaje forzoso en tierra de nadie . Grasser, que resultó herido en el encuentro, fue rescatado por la infantería alemana. [ 15 ]

En mayo de 1942, el II. Gruppe tenía su base en Bryansk , pero periódicamente también operaba desde los aeródromos de Oryol y Dugino . [ 16 ] El 2 de julio, el 9.º Ejército lanzó la Operación Seydlitz como parte de las Batallas de Rzhev . En defensa contra esta operación, las Fuerzas Aéreas Soviéticas (VVS— Voyenno-Vozdushnye Sily ) atacaron el aeródromo de la Luftwaffe en Bryansk el 5 de julio. El II. Gruppe del JG  51 despegó y reclamó el derribo de 46 aviones soviéticos, con la pérdida de dos Bf  109 dañados. Ese día, Grasser reclamó ocho victorias aéreas, convirtiéndose en un " as en un día ". [ 17 ]

África del Norte

El II. Gruppe fue retirado del Frente Oriental a principios de octubre de 1942 y enviado a Jesau en Prusia Oriental, actual Yushny, distrito de Bagrationovsky , para su conversión al Focke-Wulf Fw 190. El entrenamiento de conversión comenzó el 7 de octubre y el 4 de noviembre, la unidad recibió la orden de volver a convertirse al Bf  109 y trasladarse al teatro del Mediterráneo . A través de varias escalas, el II. Gruppe se trasladó al aeródromo de Sidi Ahmed , llegando el 14 de noviembre. Allí, la unidad quedó subordinada al Fliegerführer Tunis (Líder de Vuelo Tunis). [ 18 ] El 28 de marzo de 1943, Grasser saltó en paracaídas de su Bf  109  G-4  trop ( Werknummer 15040) cerca de Djemmal, al sur de Sousse . [ 19 ] El 18 de abril, el II. El grupo recibió órdenes de intercambiar sus aviones Bf  109  G-4 y G-6 más nuevos por aviones Bf  109  G-2  trop más antiguos del JG  77 y retirarse de África a Bari , Italia. [ 20 ]

Grasser (izquierda), Nowotny, Rall, Prinz zu Sayn-Wittgenstein en Rastenburg

El 6 de junio, Grasser fue transferido al estado mayor del general al mando de la 4. Jagd-Division (4.ª División de Caza). El mando del II. Gruppe fue entonces asignado al Oberleutnant Karl Rammelt , quien había dirigido el 4. Staffel . [ 21 ] El 31 de agosto, Grasser fue condecorado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ). Fue el miembro número 288 de las fuerzas armadas alemanas en recibir tal honor. [ 8 ] La presentación fue realizada por Adolf Hitler en la Guarida del Lobo , el cuartel general de Hitler en Rastenburg el 22 de septiembre de 1943. Otros tres oficiales de la Luftwaffe recibieron condecoraciones ese día de manos de Hitler: el capitán Günther Rall y el capitán Walter Nowotny recibieron las Espadas para su Cruz de Caballero con Hojas de Roble, y el capitán Heinrich Prinz zu Sayn-Wittgenstein también recibió la Cruz de Caballero con Hojas de Roble. [ 22 ] Grasser fue ascendido a mayor el 1 de diciembre de 1943. [ 23 ]

El 28 de abril de 1944, Grasser sucedió al capitán Friedrich Eberle como comandante del III. Gruppe del Jagdgeschwader 1 (JG  1—1.ª Ala de Caza), que tenía su base en Quedlinburg y luchaba en la Defensa del Reich . [ 24 ] El 3 de junio, Grasser transfirió el mando del III. Gruppe al capitán Karl-Heinz Weber, quien anteriormente había comandado el 7. Staffel del JG  1 en el Frente Oriental. [ 25 ] El 15 de octubre, Grasser tomó el mando del II. Gruppe del Jagdgeschwader 110 (JG  110—110.ª Ala de Caza). [ 26 ]

Vida adulta

En mayo de 1945, Grasser fue hecho prisionero de guerra por el Ejército de los Estados Unidos . En 1946, fue trasladado a la Unión Soviética y liberado en 1949. Tras su regreso a Alemania, se trasladó a la India, donde se convirtió en instructor de vuelo civil. En 1950, se mudó a Siria para trabajar como asesor militar de la Fuerza Aérea Siria en Damasco . [ 23 ] Después de su regreso a Alemania, se estableció con su esposa y sus dos hijos en Colonia . Allí, fue propietario y operador de una fábrica de chapa metálica . Grasser falleció el 2 de junio de 1986 en Colonia y fue enterrado en su ciudad natal, Graz. [ 27 ]

Resumen de la trayectoria profesional

Reclamaciones de victoria aérea

Según el historiador estadounidense David T. Zabecki , a Grasser se le atribuyeron 103 victorias aéreas. [ 28 ] Mathews y Foreman, autores de Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims , investigaron los Archivos Federales Alemanes y encontraron registros de más de 96 victorias aéreas reclamadas, además de otras seis reclamaciones no confirmadas. Esta cifra incluye 83 victorias aéreas en el Frente Oriental y más de 13 en el Frente Occidental, incluyendo un bombardero cuatrimotor. [ 29 ]

Las victorias se registraban en una referencia cartográfica (PQ = Planquadrat ), por ejemplo, "PQ 47524". El mapa de cuadrícula de la Luftwaffe ( Jägermeldenetz ) cubría toda Europa, el oeste de Rusia y el norte de África, y estaba compuesto por rectángulos que medían 15 minutos de latitud por 30 minutos de longitud , un área de aproximadamente 360 ​​millas cuadradas (930 km² ) . Estos sectores se subdividían luego en 36 unidades más pequeñas para dar un área de localización de 3 km × 4 km (1,9 mi × 2,5 mi) . [ 30 ]       

Premios

Promociones

Notas

  1. ↑ El entrenamiento de vuelo en la Luftwaffe progresaba a través de los niveles A1, A2 y B1, B2, conocidos como entrenamiento de vuelo A/B. El entrenamiento A incluía instrucción teórica y práctica en acrobacias aéreas, navegación, vuelos de larga distancia y aterrizajes sin motor. Los cursos B incluían vuelos a gran altitud, vuelos instrumentales, aterrizajes nocturnos y entrenamiento para manejar la aeronave en situaciones difíciles. [ 5 ]
  2. 1 2 Según Mathews y Foreman, se afirma que es Polikarpov R-5 . [ 33 ]
  3. ↑ Según Mathews y Foreman, afirmado a las 12:30. [ 26 ]
  4. ↑ Según Mathews y Foreman, afirmado a las 09:55. [ 38 ]
  5. ↑ Según Mathews y Foreman, se afirma que es un Tupolev SB-3 . [ 38 ]
  6. ↑ Según Mathews y Foreman, afirmado a las 09:45. [ 53 ]
  7. ↑ Según Mathews y Foreman, afirmado a las 09:45. [ 53 ]
  8. 1 2 Según Mathews y Foreman, se afirma que a las 12:26 se trata de un Consolidated B-24 Liberator . [ 53 ]
  9. ↑ Según Scherzer como piloto del Stab / Jagdgeschwader 51. [ 60 ]

Referencias

Citas

  1. ↑ Constable y Toliver 1968 , pág. 9.
  2. ↑ Weal 2007 , pág. 46.
  3. ↑ Weal & Price 1996 , pág. 28.
  4. 1 2 Stockert 2012 , pág. 368.
  5. ↑ Bergström, Antipov y Sundin 2003 , pág. 17.
  6. 1 2 Obermaier 1989 , pág. 58.
  7. ^ Prien y cols. 2001 , pág. 539.
  8. 1 2 3 4 5 6 Stockert 2012 , pág. 369.
  9. ^ Prien y cols. 2001 , pág. 543.
  10. ↑ Aders y Held 1993 , pág. 83.
  11. ^ Prien y cols. 2002 , pág. 12.
  12. ↑ Aders y Held 1993 , pág. 85.
  13. ^ Prien y col. 2003 , pág. 277.
  14. ^ Prien y col. 2003 , pág. 274.
  15. ^ Prien y col. 2005 , pág. 82, 93, 97.
  16. ^ Prien y col. 2006 , págs. 280, 293.
  17. ↑ Bergström y otros. 2006 , pág. 109.
  18. ↑ Prien et al. 2004 , pág. 1.
  19. ^ Prien y col. 2010 , pág. 367.
  20. ^ Prien y col. 2010 , pág. 338.
  21. ^ Prien y col. 2010 , pág. 359.
  22. ↑ Amadio 2002 , pág. 199.
  23. 1 2 3 Stockert 2012 , pág. 370.
  24. ^ Prien y Rodeike 1996 , pág. 897.
  25. ^ Prien y Rodeike 1996 , pág. 997.
  26. 1 2 3 4 5 6 Mathews & Foreman 2015 , pág. 415.
  27. ↑ Dixon 2023 , pág. 124.
  28. ↑ Zabecki 2019 , pág. 331.
  29. ↑ Mathews y Foreman 2015 , págs. 415–417.
  30. ↑ Planquadrat .
  31. ^ Prien y col. 2002 , pág. 13.
  32. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Prien et al. 2003 , pág. 220.
  33. 1 2 3 Mathews & Foreman 2015 , págs. 415–416.
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  41. 1 2 Mathews y Foreman 2015 , págs. 457–458.
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  57. 1 2 Thomas 1997 , pág. 216.
  58. ↑ Patzwall y Scherzer 2001 , pág. 146.
  59. ↑ Fellgiebel 2000 , pág. 201.
  60. 1 2 Scherzer 2007 , pág. 345.
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