Hassan Allam

Hassan Mohammed Allam (1903 – 3 de enero de 1976) fue uno de los pioneros de la construcción moderna en Egipto.

Hassan Allam nació en Port Said y posteriormente se mudó con su familia a Al Minya, una ciudad del Alto Egipto. Su padre tenía una pequeña tienda que vendía materiales de construcción, incluyendo azulejos y cerámica importados de Gran Bretaña . Allam asistió a la escuela primaria , pero no continuó sus estudios y se incorporó al negocio familiar.

En 1924, a los 19 años, emigró a El Cairo , donde formó una pequeña empresa de construcción informal . En 1936, fundó Hassan Mohammed Allam & Co. para Contratación General, una sociedad limitada . ^{[ 1 ]} A pesar de no haber recibido formación académica formal en el campo de la construcción, su experiencia técnica y gerencial era considerable. Además, gozaba de gran popularidad entre los obreros de la construcción y los ingenieros.

En 1938, el rey Farouk se dirigía a Ismaïlia cuando sufrió un accidente automovilístico y fue trasladado rápidamente al cercano pueblo de Kassassin para recibir tratamiento en un pequeño centro médico. Tras el incidente, el rey ordenó la construcción de un hospital en la zona. Así, Hassan Allam consiguió su primer contrato importante y se construyó el Hospital El Kassaseen en la carretera agrícola que unía El Cairo con Ismaïlia . Otros contratos iniciales incluyeron el hospital Mebara en Port Said , una central eléctrica en Damanhur y la primera refinería de petróleo egipcia en Suez . Su empresa comenzó a competir seriamente con El Abd Pasha, Ahmad Bakir (contratista de carreteras) y Ali Ibrahim Pasha (cuyos trabajos incluyen el Edificio de Televisión y el Complejo de Oficinas Tahrir en El Cairo). Finalmente, la compañía se convirtió en una de las más grandes del sector de la construcción en el país, junto con Arab Contractors Co., de Osman Ahmed Osman.

Sin saberlo, Allam protegió a Anwar el-Sadat en sus primeros años. En la década de 1940, Sadat , para evitar la persecución política , se disfrazó de camionero y consiguió un trabajo en la empresa de Hassan Allam. Posteriormente, Sadat se convirtió en el tercer presidente de Egipto .

Tras la revolución de 1952, la empresa siguió prosperando y construyó importantes carreteras, como las autopistas Ismalia -Al 'Arish , Suez- Marsa Alam y Alejandría - Marsa Matruh . También se completaron numerosos proyectos en Port Said , entre ellos una gran catedral y una mezquita . Antes de la construcción de la presa de Asuán , la empresa se encargó de edificar una nueva comunidad para el pueblo nubio , cuyos poblados se ubicaban en la zona que más tarde se convertiría en el lago Nasser .

En 1961, la empresa fue nacionalizada bajo las nuevas políticas socialistas del presidente Gamal Abdel Nasser y pasó a llamarse Nasr General Contracting - Hassan Mohammed Allam, cediendo Hassan Allam la propiedad y convirtiéndose en su director general.

En 1975, aprovechando la política de puertas abiertas ( Infitah ) adoptada por el gobierno del presidente Anwar el-Sadat , fundó su segunda empresa: Hassan Allam Sons . Poco después, la nueva empresa presentó una oferta para la construcción de una gran red de alcantarillado en La Meca , Arabia Saudita . Sin embargo, Hassan Allam no llegó a ver el resultado de la oferta. Su funeral se celebró en la mezquita Omar Makram, en la plaza Tahrir , y contó con la asistencia de miles de personas. La multitud se extendía desde la mezquita casi hasta el hotel Ramesses Hilton .

Actualmente hay dos calles que llevan el nombre de Hassan Allam; una en el distrito de Heliópolis y la otra en el centro de El Cairo .