Haxi

El HaxiStar - Explorer Version es un letrero y luz electrónica para el techo del taxi, diseñado por Lars Holme Larsen de Kilo Design en colaboración con Haxi. ^{[ 13 ]} El dispositivo de iluminación se inspira en una mezcla del letrero tradicional de los taxis y dispositivos como el ambientador Little Tree /Wunderbaum . Ofrece múltiples opciones de colocación: techo, salpicadero y retrovisor. La luz se controla mediante un mando a distancia sencillo con dos configuraciones: intermitente para indicar que el taxi está esperando y luz fija para indicar que está disponible. HaxiStar se probó entre conductores de Noruega y Dinamarca durante 2016. Los conductores de Haxi con un plan de suscripción reciben el dispositivo HaxiStar de forma gratuita. ^{[ 14 ]}

A partir de febrero de 2018, los tres pases de acceso y tipos de suscripción de Haxi, que ofrecen acceso ilimitado, son:

Desde que Haxi se lanzó oficialmente en diciembre de 2013, ha habido mucha atención mediática en el tema de la operación ilegal de taxis en la prensa noruega. ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]}

El 9 de marzo de 2014, taxistas locales llevaron gratis a dos estudiantes de Stavanger a Copenhague como protesta contra Haxi. ^{[ 20 ]}

El 28 de agosto de 2014, la Asociación Noruega de Taxis y la empresa de taxis I-taxi notificaron a la policía sobre un usuario de Haxi que operaba un taxi sin licencia. Posteriormente, la policía de Grimstad archivó el caso. ^{[ 21 ]}

El 7 de octubre de 2014, la Asociación Noruega de Trabajadores del Transporte notificó a la policía de Oslo sobre Haxi por operar un servicio de taxi sin licencia. ^{[ 22 ] [ 23 ]} Una semana después, el 13 de octubre de 2014, la policía de Oslo informó a la Asociación Noruega de Trabajadores del Transporte que el caso contra Haxi había sido desestimado. ^{[ 24 ]}

De septiembre a noviembre de 2014, agentes encubiertos de la policía de Stavanger reservaron varios viajes con conductores de Haxi. En diciembre de 2014, los investigadores comenzaron a interrogar a los conductores y a multarlos con 8.000 NOK y tres meses de confiscación del vehículo por infringir el Yrketransportlov. ^{[ 25 ]} El 17 de diciembre de 2014, la policía de Stavanger publicó un comunicado de prensa en el que afirmaba que 3 de los 8 usuarios de Haxi eran taxistas oficiales que utilizaban el servicio para viajes compartidos espontáneos. ^{[ 26 ]} Haxi aconsejó a todos los conductores que rechazaran la multa y les ofreció apoyo financiero y legal para llevar el caso a los tribunales. Tres conductores de Haxi aceptaron esta oferta y rechazaron pagar las multas. ^{[ 27 ]}

El 11 de mayo de 2015, se inició el juicio contra tres conductores de la comunidad de Haxi en el Tribunal de Distrito de Stavanger (Tingrett). El juez les concedió asistencia jurídica gratuita debido a un principio poco común en casos de derecho administrativo . ^{[ 28 ]} Los principales puntos de discusión entre el fiscal, el abogado de la policía, Stian Eskeland, y el acusado Torbjørn Kolås Sognefest, del bufete Advokatfirmaet Elden, fueron la provocación policial , la ley de taxis Yrketransportloven, la doble incriminación y la definición de espacio público . ^{[ 29 ]}

El 20 de mayo de 2015, los tres conductores de Haxi acusados ​​de infringir la ley noruega de taxis Yrketransportloven fueron absueltos por tres jueces concurrentes en el Tribunal de Distrito de Stavanger. ^{[ 30 ]} La policía de Stavanger perdió el caso contra los tres conductores de Haxi porque el fiscal Stian Eskeland no pudo convencer a los jueces de que la aplicación Haxi formaba parte del espacio público. Los medios locales anunciaron que el uso compartido espontáneo de Haxi era legal. ^{[ 31 ] [ 32 ]}

El 2 de junio de 2015, el fiscal Stian Eskeland de la policía de Stavanger anunció que habían apelado la absolución de los tres conductores de Haxi ante el Tribunal de Apelación de Gulating (Lagmannsrett). ^{[ 33 ] [ 34 ]}

El 11 de febrero de 2016, comenzó el juicio de apelación en el Tribunal de Apelación de Gulating en Stavanger, Noruega, contra los tres conductores de Haxi que fueron absueltos por el Tribunal de Distrito de Stavanger en mayo de 2015. ^{[ 35 ]}

El 15 de febrero de 2016, los tres conductores de Haxi fueron absueltos por los siete jueces que coincidieron en el Tribunal de Apelación de Gulating. ^{[ 36 ]}

El 29 de febrero de 2016, la policía de Stavanger anunció que el caso fue apelado ante el Tribunal Supremo de Noruega . ^{[ 37 ]} El 5 de abril de 2016, el Tribunal Supremo de Noruega aceptó la apelación de la Fiscalía noruega . ^{[ 38 ]}

En junio de 2016, el Tribunal Supremo de Noruega dictaminó que la aplicación Haxi no podía considerarse un "lugar público" y que, por lo tanto, su uso no podía considerarse ilegal según la ley de transporte que prohíbe ofrecer transporte de personas en un lugar público. ^{[ 39 ]}

En junio de 2017, los tres conductores recibieron una indemnización por procesamiento injustificado de Statens Sivilrettsforvaltning ^{[ 40 ].}

En junio de 2014, comenzaron a aparecer conductores de Haxi en Dinamarca. ^{[ 41 ]} El 10 de julio de 2014, la Autoridad de Transportes danesa notificó a la policía sobre Haxi por operar un servicio de taxi sin licencia. ^{[ 42 ] [ 43 ]}

El 29 de julio de 2014, Haxi solicitó a la Autoridad de Transportes danesa que revocara la nota a la policía. ^{[ 44 ]}

El 21 de marzo de 2016, la policía danesa anunció la cancelación de todas las investigaciones relacionadas con Haxi. ^{[ 45 ] [ 46 ]}