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Material del revestimiento del techo

Techo interior de un automóvil El revestimiento del techo suele ser un material compuesto que se adhiere al techo interior de automóviles, aeronaves y yates. Generalmente consta...

Techo interior de un automóvil

El revestimiento del techo suele ser un material compuesto que se adhiere al techo interior de automóviles, aeronaves y yates. Generalmente consta de una tela frontal con un respaldo de espuma o no tejido . Los revestimientos del techo constan de materiales compuestos multicapa que combinan múltiples funcionalidades, incluyendo la apariencia, el tacto, la rigidez y la reducción de ruido requeridas en los automóviles. Los revestimientos del techo para automóviles están optimizados con respecto a las medidas de protección contra impactos en la cabeza [ 1 ] o para integrar una película de iluminación LED adicional detrás de la tela. La mayoría de los revestimientos del techo constan de una tela de punto tricot que se afelpa para proporcionar un tacto suave y una apariencia uniforme. La tela se adhiere a espuma de poliuretano fundida . Este compuesto de tela y espuma se pega al techo interior de fibra de vidrio del automóvil.

Existen tejidos de punto más complejos que se utilizan como revestimiento exterior, así como productos no tejidos más económicos. Entre los avances recientes en revestimientos para techos se incluyen productos ecológicos fabricados con adhesivos de soporte y tejidos exteriores reciclables.

En los yates, se suele utilizar vinilo con respaldo de espuma.

Repuestos

Cuando el revestimiento del techo se daña, se descuelga o se desprende. Se pueden usar pasadores de tapicería (un pasador plano con forma de sacacorchos) para una reparación temporal, pero las reparaciones suelen implicar fijar o reemplazar todo el revestimiento. El calor, la humedad y el paso del tiempo deterioran rápidamente la unión entre la espuma de poliuretano y la tela. A medida que la espuma se oxida y amarillea, la unión entre la tela y la espuma se rompe. Este problema es más común en los automóviles fabricados en la década de 1970.

Por lo general, es necesario reemplazar toda la tela del revestimiento del techo, ya que la espuma oxidada puede resultar casi imposible de eliminar de la tela descolgada.

Referencias

  1. US 20050242627 , Heholt, Susan, "Sustrato multicapa compuesto para revestimiento de techo de vehículos con disposiciones HIC", publicado el 3 de noviembre de 2005