


Un compresor es un dispositivo mecánico que aumenta la presión de un gas reduciendo su volumen . Un compresor de aire es un tipo específico de compresor de gas.
Muchos compresores pueden funcionar por etapas, es decir, el gas se comprime varias veces en fases para aumentar la presión de descarga. Generalmente, la segunda etapa es físicamente más pequeña que la primera para alojar el gas ya comprimido sin reducir su presión. Cada etapa comprime aún más el gas, aumentando su presión y también su temperatura (si no se utiliza refrigeración intermedia entre etapas).
Tipos
Los compresores son similares a las bombas : ambos aumentan la presión de un fluido (como un gas) y ambos pueden transportarlo a través de una tubería . La principal diferencia radica en que la función de un compresor es modificar la densidad o el volumen del fluido, lo cual generalmente solo se logra con gases. Los gases son compresibles, mientras que los líquidos son relativamente incompresibles, por lo que los compresores rara vez se utilizan para líquidos. La función principal de una bomba es presurizar y transportar líquidos.
A continuación se ilustran y describen los principales tipos de compresores de gas:

Desplazamiento positivo
Un compresor de desplazamiento positivo es un sistema que comprime el aire mediante el desplazamiento de un mecanismo mecánico, reduciendo así su volumen (ya que la reducción de volumen debida a un pistón en termodinámica se considera un desplazamiento positivo del pistón).
Dicho de otro modo, un compresor de desplazamiento positivo funciona aspirando un volumen discreto de gas por su entrada y luego expulsándolo por la salida del compresor. El aumento de la presión del gas se debe, al menos en parte, a que el compresor lo bombea a un caudal másico que no puede pasar por la salida debido a la menor presión y densidad de la entrada.
Compresores alternativos

Los compresores alternativos utilizan pistones accionados por un cigüeñal. Pueden ser fijos o portátiles, de una o varias etapas, y accionados por motores eléctricos o de combustión interna. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] Los compresores alternativos pequeños de 5 a 30 caballos de fuerza (hp) se encuentran comúnmente en aplicaciones automotrices y suelen ser para servicio intermitente. Los compresores alternativos más grandes, de más de 1000 hp (750 kW), se encuentran comúnmente en grandes aplicaciones industriales y petroleras. Las presiones de descarga pueden variar desde baja presión hasta muy alta presión (>18000 psi o 124 MPa). En ciertas aplicaciones, como la compresión de aire, se dice que los compresores de doble efecto de varias etapas son los compresores más eficientes disponibles, y suelen ser más grandes y más costosos que las unidades rotativas comparables. [ 4 ] Otro tipo de compresor alternativo, que se suele emplear en los sistemas de aire acondicionado de cabinas de automóviles , es el compresor de placa oscilante o de placa tambaleante, que utiliza pistones movidos por una placa oscilante montada en un eje (véase bomba de pistón axial ).
Los compresores domésticos, de taller y de obra pequeña suelen ser compresores alternativos de 1,5 hp (1,1 kW) o menos con un depósito receptor incorporado. Un compresor lineal es un compresor alternativo cuyo pistón actúa como rotor de un motor lineal. Este tipo de compresor puede comprimir una amplia gama de gases, incluyendo refrigerante, hidrógeno y gas natural. Por ello, se utiliza en diversas aplicaciones en diferentes industrias y puede diseñarse para una amplia gama de capacidades, variando el tamaño, el número de cilindros y la descarga de los mismos. Sin embargo, presenta mayores pérdidas debido a los volúmenes de holgura, resistencia por las válvulas de descarga y succión, mayor peso, dificultad de mantenimiento debido a la gran cantidad de piezas móviles y vibración inherente. [ 5 ]
compresor de pistón de líquido iónico
Un compresor de pistón de líquido iónico , compresor iónico o bomba de pistón de líquido iónico es un compresor de hidrógeno basado en un pistón de líquido iónico en lugar de un pistón de metal como en un compresor de diafragma de pistón-metal .
compresores de tornillo rotativo

Los compresores de tornillo rotatorio utilizan dos tornillos helicoidales de desplazamiento positivo giratorios engranados para forzar el gas a un espacio más pequeño. [ 1 ] [ 6 ] [ 7 ] Estos se utilizan generalmente para operación continua en aplicaciones comerciales e industriales y pueden ser estacionarios o portátiles. Su aplicación puede ser de 3 caballos de fuerza (2,2 kW) a más de 1200 caballos de fuerza (890 kW) y de baja presión a presión moderadamente alta (> 1200 psi o 8,3 MPa ). Las clasificaciones de los compresores de tornillo rotatorio varían según las etapas, los métodos de enfriamiento y los tipos de accionamiento, entre otros. [ 8 ] Los compresores de tornillo rotatorio se producen comercialmente en tipo inundado de aceite, inundado de agua y seco. La eficiencia de los compresores rotatorios depende del secador de aire, y la selección del secador de aire es siempre 1,5 veces el caudal volumétrico del compresor. [ 9 ] Existen diseños con un solo tornillo [ 10 ] o tres tornillos [ 11 ] [ 12 ] en lugar de dos. Los compresores de tornillo tienen menos componentes móviles, mayor capacidad, menor vibración y oscilación, pueden operar a velocidades variables y, por lo general, tienen mayor eficiencia. Los tamaños pequeños o las bajas velocidades del rotor no son prácticos debido a las fugas inherentes causadas por la holgura entre las cavidades de compresión o los tornillos y la carcasa del compresor. [ 5 ] Dependen de tolerancias de mecanizado precisas para evitar grandes pérdidas por fugas y son propensos a sufrir daños si se operan incorrectamente o si no reciben un mantenimiento adecuado.
Compresores de paletas rotativas

Los compresores de paletas rotativas constan de un rotor con varias paletas insertadas en ranuras radiales. El rotor está montado descentrado en una carcasa más grande, que puede ser circular o de forma más compleja. A medida que el rotor gira, las paletas se deslizan dentro y fuera de las ranuras, manteniendo contacto con la pared exterior de la carcasa. [ 1 ] De esta forma, las paletas giratorias crean una serie de volúmenes que aumentan y disminuyen. Los compresores de paletas rotativas, junto con los compresores de pistón, son una de las tecnologías de compresión más antiguas.
Con las conexiones de puerto adecuadas, los dispositivos pueden ser compresores o bombas de vacío. Pueden ser fijos o portátiles, de una o varias etapas, y accionados por motores eléctricos o de combustión interna. Las máquinas de paletas secas se utilizan a presiones relativamente bajas (p. ej., 2 bar o 200 kPa o 29 psi ) para el movimiento de materiales a granel, mientras que las máquinas con inyección de aceite tienen la eficiencia volumétrica necesaria para alcanzar presiones de hasta unos 13 bar (1300 kPa; 190 psi) en una sola etapa. Un compresor de paletas rotativas es ideal para el accionamiento por motor eléctrico y es significativamente más silencioso que el compresor de pistón equivalente.
Los compresores de paletas rotativas pueden tener eficiencias mecánicas de alrededor del 90%. [ 13 ]
Pistón rodante

El pistón rodante en un compresor de tipo pistón rodante actúa como una partición entre la paleta y el rotor. [ 14 ] El pistón rodante fuerza el gas contra una paleta estacionaria.
Dos de estos compresores pueden montarse en el mismo eje para aumentar la capacidad y reducir la vibración y el ruido. [ 15 ] Un diseño sin resorte se conoce como compresor oscilante. [ 16 ]
En refrigeración y aire acondicionado, este tipo de compresor también se conoce como compresor rotativo, mientras que los compresores de tornillo rotativo también se conocen simplemente como compresores de tornillo.
Ofrece mayor eficiencia que los compresores alternativos debido a las menores pérdidas por el volumen de holgura entre el pistón y la carcasa del compresor; es entre un 40 % y un 50 % más pequeño y ligero para una capacidad determinada (lo que puede influir en los costes de material y envío cuando se utiliza en un producto); genera menos vibraciones; tiene menos componentes y es más fiable que un compresor alternativo. Sin embargo, su estructura no permite capacidades superiores a 5 toneladas de refrigeración; es menos fiable que otros tipos de compresores; y es menos eficiente que otros tipos de compresores debido a las pérdidas por el volumen de holgura. [ 5 ]
Compresores scroll

Un compresor scroll , también conocido como bomba scroll y bomba de vacío scroll , utiliza dos paletas entrelazadas en forma de espiral para bombear o comprimir fluidos como líquidos y gases . La geometría de las paletas puede ser involuta , espiral de Arquímedes o curvas híbridas. [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] Funcionan de manera más suave, silenciosa y confiable que otros tipos de compresores en el rango de volumen más bajo. A menudo, una de las espirales es fija, mientras que la otra orbita excéntricamente sin rotar, atrapando y bombeando o comprimiendo bolsas de fluido entre las espirales. Debido al volumen mínimo de espacio libre entre la espiral fija y la espiral orbital, estos compresores tienen una eficiencia volumétrica muy alta .
Estos compresores se utilizan ampliamente en sistemas de aire acondicionado y refrigeración porque son más ligeros, compactos y tienen menos piezas móviles que los compresores alternativos, además de ser más fiables. Sin embargo, son más caros, por lo que los enfriadores Peltier o los compresores rotativos y alternativos pueden utilizarse en aplicaciones donde el coste es el factor más importante o uno de los más importantes a considerar al diseñar un sistema de refrigeración o aire acondicionado.
Este tipo de compresor se utilizó como sobrealimentador en los motores Volkswagen G60 y G40 a principios de la década de 1990.
En comparación con los compresores de pistón alternativo y de rodillos, los compresores scroll son más fiables, ya que tienen menos componentes y una estructura más simple; son más eficientes, puesto que no tienen volumen de holgura ni válvulas; y presentan las ventajas de una menor oscilación y vibración. Sin embargo, en comparación con los compresores de tornillo y centrífugos, los compresores scroll tienen menor eficiencia y menor capacidad. [ 5 ]
Compresores de diafragma
Un compresor de diafragma (también conocido como compresor de membrana ) es una variante del compresor alternativo convencional. La compresión del gas se produce mediante el movimiento de una membrana flexible, en lugar de un elemento de admisión. El movimiento de vaivén de la membrana es impulsado por una biela y un mecanismo de cigüeñal. Solo la membrana y la caja del compresor entran en contacto con el gas que se está comprimiendo. [ 1 ]
El grado de flexión y el material del diafragma influyen en la vida útil del equipo. Los diafragmas metálicos, generalmente rígidos, solo pueden desplazar unos pocos centímetros cúbicos de volumen, ya que el metal no soporta grandes grados de flexión sin agrietarse. Sin embargo, su rigidez permite bombear a altas presiones. Los diafragmas de caucho o silicona son capaces de soportar bombeos profundos con una flexión muy elevada, pero su baja resistencia limita su uso a aplicaciones de baja presión y requieren ser reemplazados cuando se produce fragilización plástica.
Los compresores de diafragma se utilizan para hidrógeno y gas natural comprimido ( GNC ), así como en otras aplicaciones.

La fotografía de la derecha muestra un compresor de diafragma de tres etapas utilizado para comprimir hidrógeno gaseoso a 6000 psi (41 MPa) para su uso en una estación prototipo de suministro de hidrógeno comprimido y gas natural comprimido (GNC) construida en el centro de Phoenix, Arizona, por la empresa Arizona Public Service (una compañía de servicios eléctricos). Se utilizaron compresores alternativos para comprimir el gas natural . El compresor alternativo de gas natural fue desarrollado por Sertco . [ 20 ]
La estación de servicio de combustible alternativo prototipo se construyó cumpliendo con todos los códigos de seguridad, medioambientales y de construcción vigentes en Phoenix para demostrar que este tipo de estaciones de servicio se pueden construir en zonas urbanas.
Dinámica
Compresor de burbujas de aire
También conocida como trampa explosiva . Una mezcla de aire y agua generada por turbulencia cae en una cámara subterránea donde el aire se separa del agua. El peso del agua que cae comprime el aire en la parte superior de la cámara. Una salida sumergida permite que el agua fluya hacia la superficie a una altura menor que la entrada. Una salida en el techo de la cámara suministra el aire comprimido a la superficie. En 1910 se construyó una instalación basada en este principio en el río Montreal, en Ragged Shutes, cerca de Cobalt, Ontario , que suministraba 5000 caballos de fuerza a las minas cercanas. [ 21 ]
Compresores centrífugos


Los compresores centrífugos utilizan un disco giratorio o impulsor en una carcasa con forma para forzar el gas hacia el borde del impulsor, aumentando así su velocidad. Una sección difusora (conducto divergente) convierte la energía de velocidad en energía de presión. Se utilizan principalmente para servicio continuo y estacionario en industrias como refinerías de petróleo , plantas químicas y petroquímicas y plantas de procesamiento de gas natural . [ 1 ] [ 22 ] [ 23 ] Su aplicación puede abarcar desde 100 caballos de fuerza (75 kW) hasta miles de caballos de fuerza. Con múltiples etapas, pueden alcanzar altas presiones de salida superiores a 1000 psi (6,9 MPa) .
Este tipo de compresor, junto con los compresores de tornillo, se utilizan ampliamente en grandes sistemas de refrigeración y aire acondicionado. Existen compresores centrífugos con cojinetes magnéticos (levitados magnéticamente) y con cojinetes de aire.
Muchas grandes plantas de producción de nieve artificial (como las estaciones de esquí ) utilizan este tipo de compresor. También se emplean en motores de combustión interna como sobrealimentadores y turbocompresores . Los compresores centrífugos se utilizan en turbinas de gas pequeñas o como etapa final de compresión en turbinas de gas de tamaño mediano.
Los compresores centrífugos son los compresores más grandes disponibles, ofrecen mayor eficiencia bajo cargas parciales, pueden ser libres de aceite cuando utilizan cojinetes de aire o magnéticos, lo que aumenta el coeficiente de transferencia de calor en evaporadores y condensadores, pesan hasta un 90 % menos y ocupan un 50 % menos de espacio que los compresores alternativos, son fiables y su mantenimiento es más económico, ya que menos componentes están expuestos al desgaste, y generan vibraciones mínimas. Sin embargo, su costo inicial es mayor, requieren mecanizado CNC de alta precisión , el impulsor debe girar a altas velocidades, lo que hace que los compresores pequeños sean poco prácticos, y aumenta la probabilidad de sobretensiones. [ 5 ] Las sobretensiones son la inversión del flujo de gas, es decir, el gas va del lado de descarga al de succión, lo que puede causar daños graves, especialmente en los cojinetes del compresor y su eje de transmisión. Se producen cuando la presión en el lado de descarga es mayor que la presión de salida del compresor. Esto puede provocar que los gases fluyan de un lado a otro entre el compresor y cualquier componente conectado a su línea de descarga, causando oscilaciones. [ 5 ]
Compresores diagonales o de flujo mixto
Los compresores diagonales o de flujo mixto son similares a los compresores centrífugos, pero presentan componentes de velocidad radial y axial a la salida del rotor. El difusor se utiliza a menudo para redirigir el flujo diagonal hacia una dirección axial en lugar de radial. [ 24 ] En comparación con el compresor centrífugo convencional (con la misma relación de presión de etapa), la velocidad del compresor de flujo mixto es 1,5 veces mayor. [ 25 ]
Compresores axiales

Los compresores axiales son compresores rotativos dinámicos que utilizan conjuntos de álabes en forma de abanico para comprimir progresivamente un fluido. Se utilizan cuando se requieren altos caudales o un diseño compacto.
Los conjuntos de perfiles aerodinámicos se disponen en filas, generalmente en pares: uno giratorio y otro estacionario. Los perfiles aerodinámicos giratorios, también conocidos como álabes o rotores , aceleran el fluido. Los perfiles aerodinámicos estacionarios, también conocidos como estatores o paletas, desaceleran y redirigen la dirección del flujo del fluido, preparándolo para los álabes del rotor de la siguiente etapa. [ 1 ] Los compresores axiales son casi siempre multietapa, con el área de la sección transversal del paso de gas disminuyendo a lo largo del compresor para mantener un número de Mach axial óptimo . Más allá de unas 5 etapas o una relación de presión de diseño de 4:1, un compresor no funcionará a menos que esté equipado con características tales como paletas estacionarias con ángulos variables (conocidas como paletas guía de entrada variables y estatores variables), la capacidad de permitir que escape algo de aire a mitad del recorrido del compresor (conocida como purga entre etapas) y estar dividido en más de un conjunto giratorio (conocido como carretes gemelos, por ejemplo).
Los compresores axiales pueden alcanzar altas eficiencias, alrededor del 90 % de politropía en sus condiciones de diseño. Sin embargo, son relativamente caros, ya que requieren un gran número de componentes, tolerancias estrictas y materiales de alta calidad. Se utilizan en turbinas de gas de tamaño mediano a grande , estaciones de bombeo de gas natural y algunas plantas químicas.
Herméticamente sellado, abierto o semihermético.
Los compresores utilizados en sistemas de refrigeración deben presentar fugas prácticamente nulas para evitar la pérdida de refrigerante y poder funcionar durante años sin mantenimiento. Esto exige el uso de sellos muy eficaces, o incluso la eliminación de todos los sellos y aberturas para formar un sistema hermético . Estos compresores suelen describirse como herméticos , abiertos o semiherméticos , según el grado de sellado y la posición del motor con respecto al gas o vapor que se comprime. Algunos compresores, fuera del ámbito de la refrigeración, también pueden estar sellados herméticamente en cierta medida, generalmente cuando se utilizan para manipular gases tóxicos, contaminantes o costosos, aunque la mayoría de las aplicaciones no relacionadas con la refrigeración se encuentran en la industria petroquímica.
En los compresores herméticos y la mayoría de los semiherméticos, el compresor y el motor que lo acciona están integrados y operan dentro de la atmósfera de gas presurizado del sistema. El motor está diseñado para funcionar dentro del gas refrigerante comprimido y ser refrigerado por él. Los compresores abiertos tienen un motor externo que acciona un eje que atraviesa el cuerpo del compresor y dependen de sellos rotativos alrededor del eje para mantener la presión interna.
La diferencia entre un compresor hermético y uno semihermético radica en que el primero utiliza una carcasa de acero soldada de una sola pieza que no se puede abrir para su reparación; si falla, simplemente se reemplaza por una unidad completamente nueva. Un compresor semihermético utiliza una gran carcasa de metal fundido con tapas selladas con juntas y tornillos que se pueden abrir para reemplazar los componentes del motor y del compresor. La principal ventaja de un compresor hermético y semihermético es que no existe ninguna vía por donde el gas pueda escaparse del sistema. Las principales ventajas de los compresores abiertos son que pueden ser accionados por cualquier fuente de energía motriz, lo que permite seleccionar el motor más adecuado para la aplicación, o incluso fuentes de energía no eléctricas como un motor de combustión interna o una turbina de vapor ; y, en segundo lugar, el motor de un compresor abierto se puede reparar sin abrir ninguna parte del sistema de refrigeración.
Un sistema presurizado abierto, como el aire acondicionado de un automóvil, puede ser más propenso a fugas de gases. Estos sistemas dependen del lubricante que se encuentra en el sistema y que salpica los componentes de la bomba y las juntas. Si no se utiliza con la frecuencia necesaria, el lubricante de las juntas se evapora lentamente, provocando fugas hasta que el sistema deja de funcionar y requiere recarga. En comparación, un sistema hermético o semihermético puede permanecer inactivo durante años y, por lo general, puede volver a ponerse en marcha en cualquier momento sin necesidad de mantenimiento ni pérdida de presión. Incluso las juntas bien lubricadas pueden presentar pequeñas fugas de gas con el tiempo, especialmente si los gases refrigerantes son solubles en el aceite lubricante; sin embargo, si las juntas están bien fabricadas y reciben un buen mantenimiento, esta pérdida es mínima.
La desventaja de los compresores herméticos es que el motor no se puede reparar ni mantener, y si falla, es necesario reemplazar todo el compresor. Otra desventaja es que los devanados quemados pueden contaminar todo el sistema, lo que obliga a vaciarlo por completo y reemplazar el gas (esto también puede ocurrir en compresores semiherméticos, donde el motor funciona en el refrigerante). Generalmente, los compresores herméticos se utilizan en productos de consumo de bajo costo ensamblados en fábrica, donde el costo de reparación y mano de obra es elevado en comparación con el valor del dispositivo, y resulta más económico comprar uno nuevo. Los compresores semiherméticos se utilizan en sistemas de refrigeración y aire acondicionado de tamaño mediano a grande, donde es más económico reparar o reacondicionar el compresor que comprar uno nuevo. Un compresor hermético es más sencillo y económico de fabricar que un compresor semihermético o abierto.
Termodinámica de la compresión de gases
compresor isentrópico
Un compresor puede idealizarse como internamente reversible y adiabático , por lo tanto, un dispositivo isoentrópico en estado estacionario, lo que significa que el cambio de entropía es 0. [ 26 ]
Se puede calcular el cambio de entalpía para un proceso de flujo. [ 27 ]
dH = VdP + TdS
dS isentrópico es cero.
dH = VdP
Los procesos isoentrópicos sin flujo, como algunos compresores de desplazamiento positivo, pueden utilizar una ecuación diferente. [ 28 ]
dH = PdV
Al definir el ciclo de compresión como isoentrópico , se puede alcanzar una eficiencia ideal para el proceso y comparar el rendimiento ideal del compresor con el rendimiento real de la máquina. La compresión isotrópica, tal como se utiliza en el código ASME PTC 10, se refiere a un proceso de compresión reversible y adiabático [ 29 ].
Eficiencia isentrópica de los compresores:
Minimizar el trabajo requerido por un compresor
Comparación entre compresores reversibles e irreversibles
Comparación de la forma diferencial del balance energético para cada dispositivo.
Dejarser calor,ser trabajo,ser energía cinética, yser energía potencial.
Compresor real:
Además,y T es [temperatura absoluta] () que produce:
o
Por lo tanto, los dispositivos que consumen trabajo, como las bombas y los compresores (el trabajo es negativo), requieren menos trabajo cuando funcionan de forma reversible. [ 26 ]
Efecto del enfriamiento durante el proceso de compresión

Proceso isoentrópico : no implica enfriamiento. Proceso politrópico : implica cierto enfriamiento. Proceso isotérmico : implica enfriamiento máximo.
Al hacer las siguientes suposiciones, el trabajo requerido para que el compresor comprima un gas deaes lo siguiente para cada proceso:
- y
- Procesos de flujo VdP
- Todos los procesos son internamente reversibles.
- El gas se comporta como un gas ideal con calores específicos constantes.
Isentrópico (, dónde):
Politrópico ():
Isotérmico (o):
Al comparar los tres procesos internamente reversibles que comprimen un gas ideal desdea, los resultados muestran que la compresión isoentrópica () requiere la mayor parte del trabajo en y la compresión isotérmica(o) requiere la menor cantidad de trabajo en. Para el proceso politrópico (El trabajo disminuye a medida que disminuye el exponente, n, al aumentar el rechazo de calor durante el proceso de compresión. Una forma común de enfriar el gas durante la compresión es usar camisas de enfriamiento alrededor de la carcasa del compresor. [ 26 ]
Compresores en ciclos termodinámicos ideales
Ciclo Rankine ideal 1->2 Compresión isentrópica en una bomba Ciclo Carnot ideal 4->1 Compresión isentrópica Ciclo Otto ideal 1->2 Compresión isentrópica Ciclo Diesel ideal 1->2 Compresión isentrópica Ciclo Brayton ideal 1->2 Compresión isentrópica en un compresor Ciclo de refrigeración por compresión de vapor ideal 1->2 Compresión isentrópica en un compresor NOTA: Las suposiciones isentrópicas solo son aplicables con ciclos ideales. Los ciclos del mundo real tienen pérdidas inherentes debido a compresores y turbinas ineficientes. El sistema del mundo real no es verdaderamente isentrópico, sino que se idealiza como isentrópico para fines de cálculo.
Temperatura
La compresión de un gas aumenta su temperatura .
Para una transformación politrópica de un gas:
El trabajo realizado para la compresión (o expansión) politrópica de un gas dentro de un cilindro cerrado.
entonces
en la que p es la presión, V es el volumen, n toma diferentes valores para diferentes procesos de compresión (ver más abajo), y 1 y 2 se refieren a los estados inicial y final.
- Adiabático : este modelo supone que no se transfiere energía (calor) hacia o desde el gas durante la compresión, y todo el trabajo suministrado se suma a la energía interna del gas, lo que resulta en aumentos de temperatura y presión. El aumento de temperatura teórico es: [ 30 ]
donde T 1 y T 2 están en grados Rankine o kelvin , p 2 y p 1 son presiones absolutas yrelación de calores específicos (aproximadamente 1,4 para el aire). El aumento en la relación de aire y temperatura significa que la compresión no sigue una simple relación de presión a volumen. Esto es menos eficiente, pero rápido. La compresión o expansión adiabática modela más fielmente la vida real cuando un compresor tiene buen aislamiento, un gran volumen de gas o una escala de tiempo corta (es decir, un alto nivel de potencia). En la práctica, siempre habrá una cierta cantidad de flujo de calor fuera del gas comprimido. Por lo tanto, hacer un compresor adiabático perfecto requeriría un aislamiento térmico perfecto de todas las partes de la máquina. Por ejemplo, incluso el tubo de metal de una bomba de neumáticos de bicicleta se calienta al comprimir el aire para llenar un neumático. La relación entre la temperatura y la relación de compresión descrita anteriormente significa que el valor depara un proceso adiabático es(la relación de calores específicos).
- Isotérmico : Este modelo supone que el gas comprimido mantiene una temperatura constante durante todo el proceso de compresión o expansión. En este ciclo, la energía interna se extrae del sistema en forma de calor al mismo ritmo que se añade mediante el trabajo mecánico de compresión. La compresión o expansión isotérmica se asemeja más a la realidad cuando el compresor tiene una gran superficie de intercambio de calor, un volumen de gas pequeño o una escala de tiempo prolongada (es decir, un nivel de potencia bajo). Los compresores que utilizan refrigeración entre etapas de compresión son los que más se aproximan a una compresión isotérmica perfecta. Sin embargo, con dispositivos prácticos, la compresión isotérmica perfecta no es alcanzable. Por ejemplo, a menos que se disponga de un número infinito de etapas de compresión con sus correspondientes enfriadores intermedios, nunca se logrará una compresión isotérmica perfecta.
Para un proceso isotérmico,es 1, por lo que el valor de la integral de trabajo para un proceso isotérmico es:
Tras la evaluación, se observa que el trabajo isotérmico es menor que el trabajo adiabático.
- Politrópico : este modelo tiene en cuenta tanto un aumento de temperatura en el gas como cierta pérdida de energía (calor) en los componentes del compresor. Esto supone que el calor puede entrar o salir del sistema, y que el trabajo del eje de entrada puede aparecer como un aumento de presión (generalmente trabajo útil) y un aumento de temperatura por encima de la adiabática (generalmente pérdidas debido a la eficiencia del ciclo). La eficiencia de compresión es entonces la relación entre el aumento de temperatura al 100 por ciento teórico (adiabático) y el real (politrópico). La compresión politrópica utilizará un valor deentre 0 (un proceso a presión constante) e infinito (un proceso a volumen constante). Para el caso típico en el que se hace un esfuerzo por enfriar el gas comprimido por un proceso aproximadamente adiabático, el valor deestará entre 1 y.
Compresión por etapas
En el caso de los compresores centrífugos, los diseños comerciales actuales no superan una relación de compresión de más de 3,5 a 1 en ninguna etapa (para un gas típico). Dado que la compresión eleva la temperatura, el gas comprimido debe enfriarse entre etapas, lo que hace que la compresión sea menos adiabática y más isotérmica. Los enfriadores entre etapas (intercoolers) suelen producir cierta condensación parcial que se elimina en separadores de vapor-líquido .
En el caso de compresores alternativos pequeños, el volante del compresor puede accionar un ventilador de refrigeración que dirige el aire ambiente a través del intercooler de un compresor de dos o más etapas.
Debido a que los compresores de tornillo rotativo pueden utilizar lubricante refrigerante para reducir el aumento de temperatura durante la compresión, con frecuencia superan una relación de compresión de 9:1. Por ejemplo, en un compresor de buceo típico, el aire se comprime en tres etapas. Si cada etapa tiene una relación de compresión de 7:1, el compresor puede generar 343 veces la presión atmosférica (7 × 7 × 7 = 343 atmósferas ). ( 343 atm o 34,8 MPa o 5,04 ksi )
Motores de accionamiento
Existen muchas opciones para el motor que alimenta el compresor:
- Las turbinas de gas impulsan los compresores de flujo axial y centrífugo que forman parte de los motores a reacción .
- Para compresores de gran tamaño, es posible utilizar turbinas de vapor o turbinas hidráulicas .
- Los motores eléctricos son económicos y silenciosos para compresores estáticos. Los motores pequeños, aptos para el suministro eléctrico doméstico, funcionan con corriente alterna monofásica . Los motores de mayor tamaño solo pueden utilizarse donde se disponga de un suministro eléctrico industrial de corriente alterna trifásica .
- Los motores diésel o de gasolina son adecuados para compresores portátiles y compresores auxiliares.
- En automóviles y otros tipos de vehículos (incluidos aviones, barcos, camiones, etc., con motor de pistón), la potencia de los motores diésel o de gasolina se puede aumentar comprimiendo el aire de admisión, de modo que se pueda quemar más combustible por ciclo. Estos motores pueden accionar compresores utilizando la fuerza de su propio cigüeñal (esta configuración se conoce como sobrealimentador ) o bien, utilizar sus gases de escape para accionar una turbina conectada al compresor (esta configuración se conoce como turbocompresor ).
Lubricación
Los compresores accionados por un motor eléctrico pueden controlarse mediante un variador de frecuencia o un inversor de potencia ; sin embargo, muchos compresores herméticos y semiherméticos solo pueden funcionar a un rango de velocidades o a velocidades fijas, ya que pueden incluir bombas de aceite integradas. La bomba de aceite integrada está conectada al mismo eje que acciona el compresor e impulsa el aceite hacia los cojinetes del compresor y del motor. A bajas velocidades, no llega suficiente aceite a los cojinetes, lo que eventualmente provoca fallas en los mismos; mientras que a altas velocidades, se puede perder una cantidad excesiva de aceite de los cojinetes y del compresor, y potencialmente hacia la línea de descarga debido a salpicaduras. Finalmente, el aceite se agota y los cojinetes quedan sin lubricar, lo que provoca fallas, y el aceite puede contaminar el refrigerante, el aire u otro gas de trabajo. [ 31 ]
Aplicaciones
Los compresores de gas se utilizan en diversas aplicaciones donde se requieren presiones más altas o volúmenes de gas más bajos:
- En el transporte por gasoducto de gas natural purificado desde el lugar de producción hasta el consumidor, un compresor es accionado por un motor alimentado con el gas extraído del gasoducto. Por lo tanto, no se necesita ninguna fuente de energía externa.
- En el transporte marítimo de carga y en las operaciones de carga realizadas por buques gaseros .
- Las refinerías de petróleo, las plantas de procesamiento de gas natural, las plantas petroquímicas y químicas, y otras grandes plantas industriales similares, requieren la compresión de gases intermedios y de productos finales.
- Los equipos de refrigeración y aire acondicionado utilizan compresores para transferir calor en ciclos de refrigeración (véase refrigeración por compresión de vapor ).
- Los sistemas de turbina de gas comprimen el aire de admisión para la combustión .
- Los gases purificados o manufacturados de pequeño volumen requieren compresión para llenar cilindros de alta presión destinados a usos médicos , de soldadura y otros.
- Diversos procesos industriales, de fabricación y de construcción requieren aire comprimido para alimentar herramientas neumáticas .
- En la fabricación y moldeo por soplado de botellas y envases de plástico PET.
- Algunos aviones requieren compresores para mantener la presurización de la cabina a gran altitud.
- Algunos tipos de motores a reacción , como los turborreactores y los turbofanes , comprimen el aire necesario para la combustión del combustible. Las turbinas del motor a reacción impulsan el compresor de aire de combustión.
- En el buceo , los aparatos de respiración autónomos , la terapia de oxígeno hiperbárico y otros equipos de soporte vital, los compresores proporcionan gas respiratorio presurizado ya sea directamente o a través de contenedores de almacenamiento de gas a alta presión, como las botellas de buceo . [ 32 ] [ 33 ] En el buceo con suministro de superficie , generalmente se utiliza un compresor de aire para suministrar aire a baja presión (10 a 20 bar) para respirar.
- Los submarinos utilizan compresores para almacenar aire y usarlo posteriormente para desplazar el agua de las cámaras de flotación y ajustar así la flotabilidad.
- Los turbocompresores y los sobrealimentadores son compresores que aumentan el rendimiento de los motores de combustión interna al incrementar el flujo de aire dentro del cilindro, de modo que el motor puede quemar más combustible y, por lo tanto, producir más potencia.
- Los vehículos ferroviarios y de transporte pesado por carretera utilizan aire comprimido para accionar los frenos de los vehículos ferroviarios o de carretera , así como otros sistemas ( puertas , limpiaparabrisas , motor , control de la caja de cambios , etc.).
- Las estaciones de servicio y los talleres de reparación de automóviles utilizan aire comprimido para inflar neumáticos y alimentar herramientas neumáticas.
- Los pistones de fuego y las bombas de calor existen para calentar aire u otros gases, y la compresión del gas es solo un medio para lograr ese fin.
- Los compresores de lóbulos rotativos se utilizan a menudo para suministrar aire en líneas de transporte neumático de polvo o sólidos. La presión alcanzada puede oscilar entre 0,5 y 2 bar g. [ 34 ]
- Compresor de aire para buceo en gabinete con reducción de ruido
Véase también
Contenido multimedia relacionado con compresores en Wikimedia Commons- Compresor axial : máquina para la compresión continua de gases.
- Presurización de cabina : Proceso para mantener la presión del aire interno en aeronaves o naves espaciales.
- Ventilador centrífugo : ventilador mecánico que fuerza al fluido a moverse radialmente hacia afuera.
- Aire comprimido : aire a una presión superior a la atmosférica.
- Secador de aire comprimido : sistemas de filtración para reducir la humedad del aire comprimido.
- compresor electroquímico de hidrógeno
- Pistón de fuego : herramienta para encender un fuego.
- Cojinete de lámina – Tipo de cojinete de aire
- Motor de aire caliente : motor de combustión externa que utiliza aire como fluido de trabajo.
- Compresor de rotor guiado : tipo de compresor rotativo de gas de desplazamiento positivo.
- Compresor de hidrógeno : dispositivo para aumentar la presión del gas hidrógeno.
- Compresor lineal : compresor de gas en el que el pistón es accionado por un actuador lineal.
- Compresor de anillo líquido – Tipo de bomba rotativa de desplazamiento positivo
- Compresor de hidruro : compresor de hidrógeno basado en la absorción y desorción de hidrógeno.
- Compresor Natterer : tipo de máquina de compresión de aire de accionamiento manual.
- Cilindro neumático : dispositivo mecánico con gas comprimido.
- Tubo neumático : sistema de transporte por aire comprimido o vacío.
- Compresor alternativo : dispositivo utilizado para bombear gases a alta presión (compresor de pistón).
- Soplador Roots – Bomba de lóbulos de desplazamiento positivo Páginas que muestran descripciones breves de objetivos de redirección (un compresor de tipo lóbulo)
- Factor de deslizamiento : Medida del deslizamiento del fluido en el impulsor de un compresor o una turbina.
- Trompe – Compresor de aire accionado por agua
- Refrigeración por compresión de vapor – Proceso de refrigeración
- Petko Mukelov - Diseño avanzado de circuitos compresores de sonido analógicos - Máster en Ciencias, Universidad Técnica de Sofía, 1984
- Compresor de aire de velocidad variable : compresor de aire que utiliza tecnología de accionamiento de velocidad variable.
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