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Los movimientos de un buque son los seis grados de libertad que puede experimentar un buque, barco u otra embarcación. Estos pueden verse afectados tanto por la propulsión del propio buque como por el agua y el aire a través de los cuales se desplaza, los cuales se mueven independientemente del buque. [ 1 ] [ 2 ]
ejes de referencia
El eje vertical/Z , o eje de guiñada , es una línea imaginaria que atraviesa verticalmente el buque y su centro de masa . El movimiento de guiñada es un desplazamiento lateral de la proa y la popa del buque.
El eje transversal/Y , eje lateral o eje de cabeceo es una línea imaginaria que atraviesa el buque horizontalmente y pasa por su centro de masas. El cabeceo es el movimiento vertical de la proa y la popa del buque.
El eje longitudinal/X , o eje de balanceo , es una línea imaginaria que recorre horizontalmente la eslora del buque, pasando por su centro de masas y paralela a la línea de flotación . El balanceo es un movimiento de inclinación lateral o de babor a estribor de la superestructura alrededor de este eje.
Rotacional
En cualquier buque existen tres ejes especiales: longitudinal, transversal y vertical. Los movimientos angulares alrededor de estos ejes —que afectan al momento de inercia del buque, el cual determina el par necesario para girar en cualquier dirección— son los movimientos de rotación del buque , conocidos como balanceo, cabeceo y guiñada, respectivamente.
Rollo
La rotación de inclinación de un buque alrededor de su eje longitudinal/X (proa-popa). Una desviación de la normal en este eje se denomina escora o talón . La escora se refiere a una desviación intencional o esperada, causada por la presión del viento sobre las velas, los giros u otras acciones de la tripulación. El movimiento de balanceo hacia un ángulo de estado estacionario (o escora) debido a la distribución del peso del propio buque se denomina escora en ingeniería naval. La escora normalmente se refiere a una desviación no intencional o inesperada, causada por inundaciones, daños en combate, desplazamiento de la carga, etc.
Paso
La rotación vertical de una embarcación alrededor de su eje transversal (de lado a lado o de babor a estribor) . Una desviación de la normal en este eje se denomina trimado o desequilibrio . Una embarcación que cabecea hacia adelante y hacia atrás suele denominarse "caballeteando".
Guiñada
La rotación de un buque alrededor de su eje vertical/Z. Una desviación o desviación de la normal en este eje se denomina desviación o ajuste. Esto se conoce como el rumbo del barco con respecto a una brújula magnética (o rumbo verdadero si se toma como referencia el polo norte verdadero); también afecta al marcamiento .
Traslacional
Un barco también puede moverse linealmente a lo largo de cualquiera de sus ejes: longitudinal, transversal y vertical. Estos movimientos de traslación se conocen como cabeceo, balanceo y cabeceo, respectivamente. [ 3 ] [ 4 ]
Aumento
El movimiento longitudinal lineal (hacia adelante/atrás o proa / popa ) producido por las condiciones marítimas, generalmente mar de proa o de popa, o por las aceleraciones producidas por el sistema de propulsión.
Influencia
El movimiento lineal transversal (de lado a lado o de babor a estribor ). Este movimiento se genera directamente por la acción del agua y el viento, en particular por el oleaje lateral, que ejerce fuerzas sobre el casco, o por la propia propulsión del buque; o indirectamente por la inercia del buque durante los giros. Este movimiento puede compararse con la deriva lateral del buque respecto a su rumbo.
Tirón
El movimiento vertical lineal (hacia arriba/abajo); un movimiento descendente excesivo puede inundar un barco.
Estabilización
En algunos diseños se utilizan métodos tanto de estabilización pasiva como activa del movimiento. Estos incluyen elementos estáticos del casco, como aletas y quillas de sentina , o dispositivos mecánicos activos, como contrapesos, tanques antivuelco y estabilizadores .
Véase también
- Trasluchada : maniobra básica de navegación en la que el barco gira su popa a través del viento.
- Virar (navegación) – Maniobra de navegación
- Traslación (física) – Movimiento planar dentro de un espacio euclidiano sin rotación. Páginas que muestran breves descripciones de destinos de redirección.
- Rotación : Movimiento de un objeto que deja al menos un punto sin cambios.
- Arquitectura naval – Disciplina de la ingeniería de buques marinos
- Comportamiento en el mar : respuesta de un buque a las condiciones del mar.
- Succión de popa : tendencia de la popa de un barco que navega a desviarse hacia la orilla más cercana. Páginas que muestran descripciones breves de los objetivos de redirección.
- Estabilidad del buque : respuesta del buque a una perturbación desde una posición vertical.
- Prueba de movimiento del buque : prueba hidrodinámica con modelo a escala para predecir el comportamiento a escala real.
- Seis grados de libertad : tipos de movimiento posibles para un cuerpo rígido en el espacio tridimensional.
- Dinámica de vuelo : estudio del rendimiento, la estabilidad y el control de los vehículos voladores.
Referencias
- ↑ Menon, Ajay (29 de enero de 2025). "Movimientos de los buques: la guía definitiva" . Marine Insight . Consultado el 29 de enero de 2026 .
- ↑ Ghosh, Subhodeep (16 de enero de 2024). "Efectos del viento en la maniobra de buques" . Marine Insight . Consultado el 29 de enero de 2026 .
- ↑ "¿Qué es el movimiento de traslación?" . PhysicsCatalyst . 9 de septiembre de 2022 . Consultado el 23 de marzo de 2025 .
- ↑ Newman, JN (1979). "La teoría de los movimientos de los buques". Advances in Applied Mechanics . Vol. 18. pp. 221–283 . doi : 10.1016/S0065-2156(08)70268-0 . ISBN 978-0-12-002018-8.
Lecturas adicionales
- Lewis, Edward V. (1988). Principios de arquitectura naval. Volumen III, Movimientos en olas y controlabilidad . Sociedad de Arquitectos Navales e Ingenieros Marinos. pág. 41, Sección 3 - Respuestas de los buques a olas regulares. ISBN 978-0-939773-02-2OCLC 608497331
- Sukas, Omer Faruk; Kinaci, Omer Kemal; Bal, Sakir (noviembre de 2019). "Fundamentos teóricos y aplicación de MANSIM para simulaciones de maniobras de buques". Ocean Engineering . 192 106239. Bibcode : 2019OcEng.19206239S . doi : 10.1016/j.oceaneng.2019.106239 .
- Terminología náutica