Sistema de transporte de equipo pesado

Un M1070 y un M1000 cargando un vehículo de recuperación M88 en el sur de Irak

El sistema de transporte de equipo pesado ( HETS , por sus siglas en inglés) es el nombre de un sistema de transporte de vehículos logísticos del ejército de los EE. UU . cuyo propósito principal es transportar el tanque M1 Abrams . También se utiliza para transportar, desplegar y evacuar vehículos blindados de transporte de personal , artillería autopropulsada , excavadoras blindadas y otros vehículos y equipos pesados.

El vehículo actual del Ejército de los EE. UU. utilizado en esta función es una unidad tractora M1070 construida por Oshkosh en configuraciones A0 y A1 que está acoplada a un semirremolque M1000 de DRS Technologies . ^[1] Esta combinación reemplazó a la unidad tractora M911 y al semirremolque M747 construidos por Oshkosh anteriormente .

M1070 y M1000

Para cumplir con un requerimiento del Ejército de los EE. UU. para el transporte del tanque de batalla principal (MBT) de la serie M1 Abrams , Oshkosh Truck Corporation , ahora Oshkosh Defense, propuso el M1070 . Se firmó un contrato por 1.044 M1070, y la producción comenzó en julio de 1992. ^[2] El contrato final del Ejército de los EE. UU. para la versión A0 original exigía 195 vehículos. Estos se entregaron entre marzo de 2001 y marzo de 2003. Se entregaron un total de 2.488 versiones A0 al Ejército de los EE. UU. ^[2] Después de un uso extensivo, Oshkosh ha restablecido algunos M1070 al estándar de construcción original. ^[2]

El modelo M1070E1 fue desarrollado a mediados de los años 1990 en colaboración con el Ejército de los EE. UU. como parte de un posible Programa de Inserción Tecnológica (TIP) para el M1070. No se realizaron pedidos. ^[2]

En marzo de 2008, Oshkosh Defense anunció la adjudicación de un contrato por parte del ejército de los EE. UU. para iniciar la ingeniería y la producción inicial de la próxima generación de HET. ^[2] Oshkosh anunció en octubre de 2010 su primer pedido de entrega del M1070A1 HET. La producción del M1070A1 concluyó en agosto de 2014, con 1.591 nuevos vehículos construidos. ^[2]

El remolque M1000 se utiliza con los tractores M1070A0 y M1070A1. ^[3] El M1000 fue desarrollado originalmente como una empresa privada por Southwest Mobile Systems, más tarde Systems & Electronics Inc (SEI), ahora DRS Technologies , como respuesta a un posible requisito del Ejército de los EE. UU. para transportar MBT M1 y M1A1. El Ejército de los EE. UU. realizó un pedido de producción de 1066 unidades M1000 en 1989. Para julio de 2009, se habían pedido más de 2600 remolques M1000. ^[2]

Tanto el M1070 como el M1000 pueden transportarse por aire en aviones C-5 Galaxy o C-17 Globemaster III .
El M1070 reemplazó al Scammell Commander como transportador de tanques pesados del ejército británico en 2001. La versión del Reino Unido ( M1070F ) cumple con la legislación europea sobre emisiones (EURO III).

Transportes anteriores de equipo pesado

Transportador de tanques M25

El transportador de tanques M25 fue un transportador de tanques pesado y un vehículo de recuperación de tanques utilizado en la Segunda Guerra Mundial y más allá por el Ejército de los EE . UU . Apodado Dragon Wagon , el M25 estaba compuesto por un tractor blindado 6x6 ( M26 ) y un remolque de 40 toneladas ( M15 ).

M746/M747 – M911/M747

Antes de 1993, el Ejército de los EE. UU. empleaba el Transportador de Equipo Pesado Comercial (C-HET), que consistía en el camión tractor M746 o M911 y el semirremolque M747 .

El M746 era un tractor 8×8 de 22 1/2 toneladas construido por Ward LaFrance entre 1975 y 1977. Se construyeron aproximadamente entre 125 y 185.
El eje elevable 8×6 del Oshkosh M911 reemplazó al M746 después de 1977. ^[4]

Durante las operaciones Escudo del Desierto y Tormenta del Desierto, los vehículos M911 se emplearon principalmente para transportar tanques M1 Abrams . Sin embargo, demostraron una durabilidad deficiente cuando las cargas superaban las 60 toneladas. Algunos todavía se utilizan como transportes pesados de otros equipos militares, como equipos de manipulación de carga.

Características generales

Operadores

Egipto (Oshkosh M1070)
Grecia (Oshkosh M911)
Irak (Oshkosh M1070)
Israel (DRS M1000)
Jordania (Oshkosh M1070
Marruecos (Oshkosh M911)
Omán (Oshkosh M911)
Arabia Saudita (Oshkosh M1070/Oshkosh M911)
Sudán (Oshkosh M911) ^[5]
Tailandia (Oshkosh M911) ^[5]
Emiratos Árabes Unidos (Oshkosh Global HET)
Reino Unido (Oshkosh 1070F)
Estados Unidos (Oshkosh M1070/Oshkosh M911)
Yemen (Oshkosh M911) ^[5]

Véase también

Referencias

^ "Sistema de transporte de equipo pesado (HETS)". Centro de apoyo a adquisiciones del ejército de los Estados Unidos. 15 de octubre de 2005. Consultado el 8 de agosto de 2017 .
^ abcdefg «Transportadores de equipos pesados (HET) Oshkosh M1070 y M1070A1 (8 × 8) y semirremolque M1000». IHS Jane's Shaun C Connors y Christopher F Foss. 2015-08-27. Archivado desde el original el 2020-03-04 . Consultado el 2015-09-22 .
^ "MANUAL TÉCNICO MANUAL DEL OPERADOR PARA CAMIÓN, TRACTOR, 8X8 M1070 A1 NSN 2320-01-564-6882". Ejército de EE. UU . . Consultado el 28 de septiembre de 2015 .
^ "Museo Militar de Fort Snelling". Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2006. Consultado el 15 de noviembre de 2006 .
^ abc "Anexo C Apéndice II". Manual técnico de ventas militares al extranjero del ejército de los EE. UU.: evaluación y reparación de daños en el campo de batalla (PDF) . Washington, DC 18 de diciembre de 1987. pág. 264 (C-4). TM 9-2320-356-BD. Archivado (PDF) desde el original el 9 de octubre de 2022.{{cite book}}: Mantenimiento de CS1: falta la ubicación del editor ( enlace )

Enlaces externos

Detalles del proyecto Oshkosh 1070F
Ficha técnica del ejército de EE. UU.: transportador de equipo pesado M1070
Sitio web de Oshkosh Corporation Archivado el 6 de septiembre de 2016 en Wayback Machine
Sitio web de Oshkosh Corporation Defense; página M1070A1 Archivado el 11 de octubre de 2015 en Wayback Machine

[1] "Sistema de transporte de equipo pesado (HETS)". Centro de apoyo a adquisiciones del ejército de los Estados Unidos. 15 de octubre de 2005. Consultado el 8 de agosto de 2017 .

[Jane's_Logistics,_Support_&_Unmanned_2015-2016_Oshkosh_M1070_and_M1070A1_(8_×_8)_Heavy_Equipment_Transporters_(HETs)_and_M1000_semi-trailer-2] «Transportadores de equipos pesados (HET) Oshkosh M1070 y M1070A1 (8 × 8) y semirremolque M1000». IHS Jane's Shaun C Connors y Christopher F Foss. 2015-08-27. Archivado desde el original el 2020-03-04 . Consultado el 2015-09-22 .

[TECHNICAL_MANUAL_OPERATOR'S_MANUAL_FOR_TRUCK,_TRACTOR,_8X8_M1070_A1_NSN_2320-01-564-6882-3] "MANUAL TÉCNICO MANUAL DEL OPERADOR PARA CAMIÓN, TRACTOR, 8X8 M1070 A1 NSN 2320-01-564-6882". Ejército de EE. UU . . Consultado el 28 de septiembre de 2015 .

[4] "Museo Militar de Fort Snelling". Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2006. Consultado el 15 de noviembre de 2006 .

[BDAR-5] "Anexo C Apéndice II". Manual técnico de ventas militares al extranjero del ejército de los EE. UU.: evaluación y reparación de daños en el campo de batalla (PDF) . Washington, DC 18 de diciembre de 1987. pág. 264 (C-4). TM 9-2320-356-BD. Archivado (PDF) desde el original el 9 de octubre de 2022.{{cite book}}: Mantenimiento de CS1: falta la ubicación del editor ( enlace )