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Heinrich August Meissner

Heinrich August Meissner ( en alemán : Heinrich August Meißner , 3 de enero de 1862 - 14 de enero de 1940) fue un ingeniero alemán que fue en gran parte responsable de la red fe...

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Heinrich August Meissner ( en alemán : Heinrich August Meißner , 3 de enero de 1862 - 14 de enero de 1940) fue un ingeniero alemán que fue en gran parte responsable de la red ferroviaria del Imperio Otomano y, posteriormente, ayudó a gestionar la red en Turquía. Alcanzó el alto título honorífico de pachá en el imperio.

Vida personal

Meissner nació en Leipzig en 1862. Estudió en la Universidad Tecnológica de Dresde . Interesado en las obras públicas que se planificaban en Turquía, estudió el idioma turco y, a los 24 años, se trasladó al Imperio Otomano. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] Meissner falleció en 1940 en Estambul . [ 4 ]

Trabajos ferroviarios

Obras tempranas

A partir de 1886, Meissner ocupó varios puestos importantes relacionados con la ingeniería civil en el Imperio Otomano. Trabajó en ferrocarriles en el sur de Bulgaria , Macedonia , Antalya y Tracia . [ 2 ]

Ferrocarriles de Hiyaz y Bagdad

Meissner fue invitado a dirigir la construcción del Ferrocarril del Hiyaz , la mayor obra pública del imperio. En los ocho años transcurridos entre 1900 y 1908, logró construir el tramo principal, desde Damasco hasta Medina , incluyendo el ferrocarril del valle de Jezreel . En 1904, el sultán le otorgó el título de pachá por su labor en el ferrocarril, que en aquel entonces solo se extendía desde Damasco hasta Ma'an . [ 2 ] Tras la Revolución de los Jóvenes Turcos de 1908, el proyecto del Ferrocarril del Hiyaz fue abandonado y Meissner pasó al proyecto del Ferrocarril de Bagdad , financiado por el Imperio Alemán . [ 5 ]

En 1910, Meissner fue elegido para administrar la sección de Alepo del ferrocarril, y más tarde se trasladó a Mesopotamia (actual Irak) para la sección de Bagdad. [ 5 ]

Primera Guerra Mundial

En la Primera Guerra Mundial , Meissner sirvió bajo las órdenes de Djemal Pasha , quien era su amigo personal desde su época en Mesopotamia. Ayudó a construir el sistema ferroviario militar otomano en Palestina durante la guerra. Después de la guerra, regresó a Alemania. [ 4 ]

Después de la guerra

En 1924, Mustafa Kemal Atatürk invitó a Meissner a continuar su trabajo ferroviario. Supervisó la reconstrucción y el mantenimiento de muchas líneas ferroviarias en Turquía y posteriormente impartió clases en la Universidad Técnica de Estambul . [ 4 ]

Véase también

Ferrocarriles de la Palestina otomana
  • Ferrocarril Oriental , línea otomana de la Primera Guerra Mundial, de Tulkarm a Hadera y de Tulkarm a Lydda; conectada con las líneas del valle de Jezreel, Jaffa-Jerusalén y Beersheba.
  • Ferrocarril a Beersheba o la "Rama Egipcia", línea otomana de la Primera Guerra Mundial que se dirigía hacia el Canal de Suez; dos líneas: (Lidda–) Wadi Surar–Beit Hanoun y Wadi Surar–Beersheba.
Ferrocarriles del Mandato Británico de Palestina e Israel
Siria y Jordania

Referencias

  1. ↑ Naor (2009) , pág. 14
  2. 1 2 3 Fik (1979) , pág. 102
  3. ↑ "Meißner, Heinrich Agosto" . Neue Deutsche Biographie (en alemán) . Consultado el 6 de agosto de 2016 .
  4. 1 2 3 Fik (1979) , pág. 104
  5. 1 2 Fik (1979) , pág. 103

Bibliografía

  • Naor, Mordecai (2009). La línea ferroviaria del valle revisitada (en hebreo). Biblioteca Yehuda Dekel – Sociedad Israelí para la Preservación de Sitios Patrimoniales . Recuperado el 6 de agosto de 2016 .
  • Fik, Pinhas (enero de 1979). "Meissner Pasha: El pionero del ferrocarril en la tierra de Israel y sus vecinos" (PDF) . Cátedra (en hebreo) (10). Yad Ben Zvi . Archivado del original (PDF) el 18 de abril de 2016. Recuperado el 6 de agosto de 2016 .