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Articulo de referencia

Desastre aéreo en la isla de Helgoland

El desastre aéreo de la isla de Helgoland ocurrió el 9 de septiembre de 1913, después de que el dirigible Zeppelin LZ 14 fuera transferido a la Armada Imperial Alemana el 7 de o...

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El desastre aéreo de la isla de Helgoland ocurrió el 9 de septiembre de 1913, después de que el dirigible Zeppelin LZ 14 fuera transferido a la Armada Imperial Alemana el 7 de octubre de 1912. Como primer dirigible propiedad de la Armada, se le asignó el número de serie L-1 . Con la orden de participar en maniobras, partió del continente en condiciones meteorológicas adversas. Con 20 personas a bordo, el L-1 voló hacia un vendaval y, cuando se encontraba a 18 millas de su destino, la lluvia fría provocó la contracción de su gas, haciendo que se asentara a 20 millas (32 km; 17 millas náuticas) al norte de Helgoland en el Mar del Norte , partiéndose en dos. La cabina de control se hundió, ahogándose 13 de sus ocupantes. Siete fueron rescatados por lanchas torpederas. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]   

Véase también

Referencias

  1. ↑ George Edward Plumbe; James Langland; Claude Othello Pike (1913). Chicago Daily News Almanac and Year Book . Chicago Daily News, Incorporated. pág.  396.
  2. ↑ The New York Times , 10 de septiembre de 1913 , pág. 1.
  3. ↑ The New York Times , 14 de septiembre de 1913 , pág. 3.
  • «La pérdida del dirigible no desanima a los alemanes» . The New York Times . Nueva York, NY: Adolph Ochs . 10 de septiembre de 1913. ISSN 1553-8095 . OCLC 164552. Consultado el 26 de junio de 2020 .  
  • «Dirigible alemán desaparecido con 15 hombres» . The New York Times . Nueva York, NY: Adolph Ochs . 14 de septiembre de 1913. ISSN 1553-8095 . OCLC 164552. Consultado el 26 de junio de 2020 .