Helmy Aerogypt

El Helmy Aerogypt fue un monoplano británico de cabina para cuatro personas diseñado y construido por el egipcio Saleh Helmy en el aeródromo de Heston en 1938. El Aerogypt I era un monoplano de ala baja en voladizo, propulsado inicialmente por tres motores Douglas Sprite  de 22 hp (16  kW) . La aeronave tenía un techo abatible hacia arriba que actuaba como flap de aterrizaje. Registrado como G-AFFG , realizó su primer vuelo en 1939. Posteriormente se le retiró el techo abatible y fue redesignado como Aerogypt II . Otra modificación añadió placas terminales a las superficies de la cola horizontal y fue redesignado como Aerogypt III , volando por última vez con esa configuración en septiembre de 1940. ^{[ 1 ]}

En 1943, la aeronave fue modificada como el Aerogypt IV con un tren de aterrizaje triciclo y dos motores Continental A65 de  65 hp (48  kW) . Volaba desde el aeródromo de White Waltham , pero en noviembre de 1946 sufrió daños irreparables al caer de la grúa de recuperación tras un accidente de aterrizaje en la base aérea de Northolt . ^{[ 2 ]}

Aerogypt I

Designación inicial: monoplano trimotor con tren de aterrizaje con rueda de cola.

Aerogypt II

Modificado con el techo abatible retirado.

Aerogypt III

Modificado con placas terminales en las superficies de cola horizontales.

Aerogypt IV

Reconstruido como un monoplano bimotor con tren de aterrizaje triciclo.

Datos de Jackson (1974), pág. 250

Características generales

• Tripulación: 1
• Capacidad: 3 pasajeros
• Longitud: 5,79 m ( 19  pies 0 pulgadas )  
• Envergadura: 8,03 m ( 26  pies 4 pulgadas )  
• Altura: 6  pies 6  pulgadas (1,98  m) ^{[ 3 ]}
• Superficie del ala: 85 pies  cuadrados  (7,9  m ² ) ^{[ 3 ]}
• Peso en vacío: 1150  lb (522  kg)
• Peso bruto: 2400  lb (1089  kg)
• Motor: 2 × Continental A65 , 65  hp (48  kW) cada uno

Actuación

• Velocidad máxima: 160  mph (260  km/h, 140  nudos)
• Velocidad de crucero: 145  mph (233  km/h, 126  nudos) ^{[ 3 ]}
• Alcance: 480  mi (770  km, 420  nmi) ^{[ 3 ]}
• Techo de servicio: 17 000  pies (5200  m) ^{[ 3 ]}
• Velocidad de ascenso: 600  pies/min (3,0  m/s) ^{[ 3 ]}

• Jackson, AJ (1974). Aviones civiles británicos desde 1919. Volumen 3. Londres: Putnam. ISBN 0-370-10014-X.
• Riding, Richard (abril de 1990). "El bebé de Maidenhead". Aeroplane Monthly . Vol.  18, n.º  4. págs. 213–215 , 247. ISSN 0143-7240 .  
• Smith, Ron. 2002. British Built Aircraft Vol. I Greater London. Tempus Publishing. ISBN 0-7524-2770-9