Ceniza

El nombre Hembrug hace referencia a varias entidades geográficas del municipio de Zaanstad , en los Países Bajos.

La zona llamada Hembrug era antiguamente un hem , es decir, un promontorio que más tarde se convirtió en parte de un pólder . Originalmente llamado De Hem , más tarde recibió el nombre del puente que cruza el Canal del Mar del Norte ; véase más abajo.

El Hembrug es el nombre que se le dio a un puente giratorio construido en 1878 para que el ferrocarril entre Ámsterdam y Zaandam , en los Países Bajos, cruzara el Canal del Mar del Norte , y a su reemplazo, un puente más largo y más alto construido entre 1903 y 1907, después de que el canal se hubiera ensanchado para dar cabida a un aumento del tráfico marítimo. El puente más nuevo se acercaba mediante un largo terraplén, para permitir que el ferrocarril alcanzara el nivel de la plataforma en una pendiente moderada.

Durante la Segunda Guerra Mundial , el puente, que proporcionaba acceso ferroviario a la parte norte de Holanda, fue equipado con cargas de demolición por los alemanes, que cargaron el muelle central con 400 cajas, cada una con 3 kilogramos de explosivos. Los operativos de la resistencia holandesa retiraron esos explosivos dos veces : en la noche del 26 de septiembre de 1944, dos miembros del equipo de natación local, Jaap Boll y Remmert Aten, se sumergieron y entraron en el muelle central a través de una abertura submarina, y retiraron los explosivos. Los alemanes descubrieron que los explosivos habían sido retirados cuando vieron material de embalaje flotando alrededor, por lo que Remmert Aten nadó una segunda vez, después de que los explosivos hubieran sido reemplazados.

El funcionamiento del puente se vio interrumpido dos veces por colisiones de barcos. El 20 de octubre de 1974, la barcaza semisumergible Choctaw II ^[1] de Santa Fe Construction causó daños que no fueron completamente reparados.

El puente quedó obsoleto debido a la construcción del túnel Hemtunnel, que entró en funcionamiento en 1983. El 27 de mayo de 1983 pasó el último tren por el puente. Al no recibir la condición de Rijksmonument , los tramos fueron derribados ese mismo año y los pilares del puente fueron derribados con explosivos en la primavera de 1985.

Desde 1907 hasta 1982, Hembrug fue el nombre de una parada de la línea ferroviaria al norte del puente, construida para los empleados de tres fábricas: Artillerie-Inrichtingen (una fábrica de municiones de propiedad estatal , en funcionamiento con varios nombres desde el siglo XVII), la fábrica Norit (que fabricaba carbón activado ) y Bruynzeel  [nl] (puertas y cocinas). La estación, que estaba muy concurrida por la mañana temprano y por la tarde con trabajadores, estaba casi desierta durante el día. Se inauguró el 1 de enero de 1907 y originalmente tenía un jefe de estación . Más tarde, Hembrug se convirtió en una parada sin personal, con refugios de madera en cada una de las dos plataformas. Los servicios a la parada cesaron el 23 de mayo de 1982. En 1983, parte de la estación se trasladó a Krommenie y se convirtió en un garaje. ^[2]

Medios relacionados con Hembrug en Wikimedia Commons

52°25′11″N 4°49′40″E / 52.41972°N 4.82778°E / 52.41972; 4.82778