Articulo de referencia

Henry Handley

Henry Handley (17 de marzo de 1797 - 29 de junio de 1846) fue un político Whig británico . [1] [2] [3] Handley fue el tercer hijo, pero el primero en sobrevivir, de Benjamin Han...

Henry Handley (17 de marzo de 1797 - 29 de junio de 1846) fue un político Whig británico . [1] [2] [3]

Handley fue el tercer hijo, pero el primero en sobrevivir, de Benjamin Handley, un abogado y banquero, y su esposa Frances née Conington. Comenzó su educación en Charterhouse School en 1805, antes de trasladarse a Eton College en 1822, y luego matricularse en Christ Church, Oxford en 1815. En 1816, ingresó en Lincoln's Inn . En 1825, se casó con Caroline Edwardes, hija de William Edwardes, segundo barón Kensington , y tuvieron dos hijos y ocho hijas, mientras que también se registra otro hijo ilegítimo para Handley. Heredó la propiedad de su padre en 1828. [3]

Handley fue elegido diputado Whig por Heytesbury en una elección parcial en 1820 y ocupó el escaño hasta 1826, cuando no fue reelegido. En esa época, él y su familia vivían en Culverthorpe Hall , a ocho kilómetros de Sleaford, que Henry alquilaba. El año después de su matrimonio, Handley dejó el parlamento y se convirtió en granjero en Culverthorpe. [3]

En 1832, a petición de los terratenientes locales, fue elegido nuevamente para el parlamento, esta vez representando al nuevo distrito electoral (junto con Gilbert Heathcote ) y como miembro del partido Whig. Handley recibió elogios locales por su acción parlamentaria y fue elegido nuevamente en 1835 y 1837. [4] [1] [2] [3]

A principios de la década de 1830, Handley fue un defensor de la energía a vapor, tanto en relación con la agricultura como con los ferrocarriles. En 1829 había ofrecido un premio a quien fuera capaz de crear un arado a vapor con éxito. [5] [6] En 1835 ayudó a revivir la propuesta de Nicholas Cundy para un "Gran Ferrocarril del Norte", que discurriera entre Londres y York. Además de formar una empresa para el proyecto, Northern and Eastern , Handley obtuvo los servicios del ingeniero James Walker para estudiar la ruta propuesta. En 1836, el parlamento consideró varias propuestas para tales líneas; la línea Northern and Eastern fue aprobada, pero solo hasta Cambridge ( George Stephenson había convencido al parlamento de que una línea Northern a través de Derby era suficiente). [5] [3]

El apoyo de Handley al gobierno Whig en una moción de censura en 1840 provocó un desencuentro con su partido y decidió no presentarse a las elecciones generales de 1841. Sin embargo, su candidatura fue propuesta y secundada, aunque no fue reelegido. Un año después de dejar el parlamento por segunda vez, Handley se convirtió en presidente de la recién formada Royal Agricultural Society ; había sido uno de los 12 fideicomisarios durante la formación de la sociedad en 1838/39. [5]

Handley murió el 29 de junio de 1846 en Surrenden-Dering, Kent, y está enterrado en Pluckley. Al año siguiente, los habitantes de Sleaford comenzaron a recaudar fondos para construir un monumento en la ciudad, y finalmente obtuvieron 942 libras. [7] La ​​construcción del "Handley Testimonial in Sleaford" (ahora conocido como "monumento de Handley"), diseñado por William Boyle, comenzó en 1850 y se completó en 1852. [5] [8] Más tarde, una calle recibió su nombre.

Referencias

  1. ^ de Stooks Smith, Henry. (1973) [1844-1850]. Craig, FWS (ed.). Los parlamentos de Inglaterra (2.ª ed.). Chichester: Parliamentary Research Services. págs. 195-196. ISBN 0-900178-13-2.
  2. ^ ab Mosse, Richard Bartholomew (1838). The Parliamentary Guide: a concise history of the Members of both Houses, etc. (La guía parlamentaria: una historia concisa de los miembros de ambas cámaras, etc.), pp. 172, 175. Consultado el 16 de mayo de 2019 en Google Books .
  3. ^ abcde Farrell, Stephen (2009). «HANDLEY, Henry (1797–1846), de 7 Charles Street, Maryland, y Culverthorpe Hall, cerca de Sleaford, Lincs». La historia del Parlamento . Consultado el 16 de mayo de 2019 .
  4. ^ Craig, FWS , ed. (1977). Resultados de las elecciones parlamentarias británicas 1832-1885 (1.ª ed.). Londres: Macmillan Press. pág. 419. ISBN 978-1-349-02349-3.
  5. ^ abcd Wright, Neil Richard (1982). Ciudades e industria de Lincolnshire, 1700-1914. Comité de Historia de Lincolnshire para la Sociedad de Historia y Arqueología de Lincolnshire. ISBN 9780902668102. Recuperado el 16 de mayo de 2019 – vía Google Books .
  6. ^ "Nottingham & Newark Mercury". 16 de enero de 1830. pág. 5.
  7. ^ Handley, Robert Clive (1992). La familia Handley de Newark y Sleaford, Reino Unido y Australasia. Págs.  86-87 . ISBN 9780646058511. Recuperado el 16 de mayo de 2019 – vía Google Books .
  8. ^ Pawley, Simon (1996). El libro de Sleaford (edición ilustrada). Baron Birch. pág. 102. ISBN 9780860235590. Recuperado el 16 de mayo de 2019 – vía Google Books .
  • Hansard 1803–2005: contribuciones al Parlamento del señor Henry Handley
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