Henry Simpson (envío)

Henry Simpson (1815 – 26 de abril de 1884), a menudo conocido como " Capitán Simpson ", fue capitán de barco, armador y empresario en Australia Meridional .

Henry Simpson llegó a la Isla Canguro en 1836 como segundo oficial del capitán Martin de la goleta de dos mástiles John Pirie , de 105 toneladas; luego capitán del Orwell en 1842, de la goleta Victoria de la Compañía de Australia Meridional en 1943, y para 1844 capitán del John Pirie . Posteriormente fue nombrado capitán del bergantín Lord Hobart . Según A. T. Saunders, era conocido por el apodo de "Cocky". ^{[ 1 ]}

Fue nombrado estibador en el Puerto Viejo y posteriormente trasladado al Puerto Nuevo.

Comenzó a trabajar como agente naviero alrededor de 1850, colaborando durante un tiempo con los molineros Phillips y PA Horn, y con Henry Giles (la sociedad se disolvió en enero de 1853). A mediados de 1853 dejó Australia Meridional para ir a los yacimientos de oro de Victoria y, cuando regresó dos años después, tras haber comerciado ya con carbón de Newcastle , ^{[ 2 ]} comenzó modestamente como comerciante de carbón, anticipándose al rápido aumento de la energía de vapor alimentada con carbón. Arrendó el muelle y el almacén de la Reina, y el almacén de bonos n.º 4, y fundó la línea de carboneros Black Diamond, y para 1866 tenía una flota de 14 carboneros, todos veleros. ^{[ 3 ]} Fairfield (1864, naufragó en 1874), ^{[ 4 ]} Koh-i-noor , Julie Heyn ( barca naufragó frente a Gerringong en mayo de 1865), Kadina (originalmente Jeanie B. Payne ) 1865–1879, Moonta 1865, Frowning Beauty , Bosphorus (barca) 1866, Wallaroo , Meander (1866–1875), Contest (naufragó en 1874), ^{[ 5 ]} Verulam 1869, Exonia . Para 1871, Julie Heyn , Moonta y Frowning Beauty ya no se contaban entre su número. ^{[ 6 ]} Lanercost , Saxon , Stag (1872), JL Hall , Athena , Planter ( Plantea ?) y Ardencraig fueron adquiridos más tarde. Simpson tardó curiosamente en adoptar la propulsión a vapor para su pequeña flota de barcos, introduciendo el Ridge Park en 1879, el Birksgate en 1881 y el Tenterden en 1883. ^{[ 7 ]} El Tenterden se vendió en 1884. La denominación de estos vapores era significativa: «Ridge Park» era el nombre de la residencia de Simpson en Glen Osmond; «Tenterden» fue durante un tiempo la casa familiar en Woodville, y más tarde la casa de su hijo James. «Birksgate» era una residencia propiedad de su socio comercial Thomas Elder. ^{[ 8 ]}

La línea Black Diamond hizo más que simplemente transportar carbón de Newcastle a Adelaida y Wallaroo; el Koh-i-noor trajo unos cuarenta camellos y sus cuidadores "afganos" desde Karachi para la estación Umbaratana de Thomas Elder en 1868. ^{[ 9 ]} El Koh-i-noor fue fletado por el Gobierno de Australia Meridional para prestar servicio a la expedición al Territorio del Norte en 1869. ^{[ 10 ]}

Simpson no era escatimaba gastos: mantenía sus barcos en óptimas condiciones y empleaba a algunos de los capitanes más inteligentes, pagando generosas bonificaciones cuando se lograban tiempos rápidos. ^{[ 11 ]}

Simpson fue durante un tiempo propietario del Hotel Albert, Alberton, que desde entonces ha sido demolido. ^{[ 12 ]}

La compañía Simpson & Sons continuó después de la muerte de Henry y era propietaria del carbonero Otago , recordado por estar en 1887 bajo el mando de Joseph Conrad cuando su capitán, Snadden, murió en el Golfo de Siam. ^{[ 13 ]}

En 1936 se instaló en la iglesia de Santa Margarita, Woodville, una vidriera en su memoria que representa la descarga de un barco. ^{[ 14 ]}

La "Esquina del Diamante Negro" (intersección de la calle St. Vincent y Commercial Road, Port Adelaide) recibió su nombre del Hotel Diamante Negro, ^{[ 15 ]} que a su vez recibió su nombre de la naviera Black Diamond de Simpson. Durante muchos años, en el centro de esta intersección se erigió un obelisco blanco con forma de policía silencioso, coronado por una estructura multifacética de vidrio negro. ^{[ 16 ]}

Se casó con Anne Liddon (1816 – 15 de diciembre de 1878). Sus hijos fueron:

• Henry Sieveright Simpson (c. 1842 – 5 de agosto de 1887) podría ser el "Henry S. Simpson" demandado en febrero de 1887 por Ellen Stephenson por falta de manutención de su hijo ilegítimo.
• El Dr. James Liddon Simpson (1844 – 28 de diciembre de 1899) se casó con Margaret Elphinstone Monteith (24 de diciembre de 1853 – ) el 15 de abril de 1875 y vivieron en "Tenterden". Ella volvió a casarse con William Thow (fallecido el 9 de marzo de 1926), de Sídney, el 21 de enero de 1901.
• Jessie Hall Simpson (1845 – 24 de septiembre de 1932) se casó con George Alexander Connor (– 3 de octubre de 1925) el 26 de julio de 1865. Connor trabajó para la línea Black Diamond antes de unirse a la sucursal de Port Adelaide del Bank of Adelaide . ^{[ 3 ]}
• Emma Sophia Simpson (27 de octubre de 1851 – 8 de septiembre de 1914) se casó con William Milne (1849 – 14 de diciembre de 1905), hijo de William Milne, el 17 de marzo de 1870.
• Alice Mary Simpson (1852 – 22 de febrero de 1923) se casó con Joseph Sylvester O'Halloran el 17 de agosto de 1886.
• William Amos Simpson (1855 – 10 de noviembre de 1920)
• ¿Lilian? ¿Lilias? Anne "Lily" Simpson (29 de marzo de 1856 – 2 de abril de 1910) se casó con Leslie MacLaren ( – ) hijo de JW MacLaren de Londres el 22 de agosto de 1878.
• Eva May Simpson (1 de mayo de 1859 – 31 de julio de 1878) murió en Ridge Park.

El capitán John James Simpson (fallecido el 24 de diciembre de 1911) era hijo de John Simpson de Rochester, Kent . Comandó veleros de la línea Black Diamond, luego Birksgate y Tenterden . ^{[ 17 ]} Se casó con Agnes Grierson (fallecida el 19 de julio de 1887) el 5 de mayo de 1880. Ella era hija del capitán T. Grierson de Woodville y hermana de la Sra . WR Cave y la Sra. WE Slade. Es posible que no estuviera emparentado con Henry Simpson.