Torghatten

Torghatten ^{[ 1 ]} es una cúpula de granito en la isla de Torget , en el municipio de Brønnøy , en el condado de Nordland , Noruega . Es conocida por su característico agujero, o túnel natural, que la atraviesa. Es posible acceder al túnel caminando por un sendero bien acondicionado y atravesarlo por un camino natural. ^{[ 2 ]}

El 6 de mayo de 1988, el vuelo 710 de Widerøe, que cubría la ruta entre el aeropuerto de Namsos y el aeropuerto de Brønnøysund, se estrelló contra la ladera de la montaña, y los 36 pasajeros y tripulantes fallecieron. ^{[ 3 ]} Este accidente dio nombre a Torghatten , una de las cuatro principales compañías de transbordadores de Noruega, con sede en la cercana Brønnøysund .

Torghatten es una montaña situada en la zona costera del norte de Noruega que presenta un singular túnel natural que la atraviesa por completo. Según la leyenda, el agujero fue creado por el trol Hestmannen mientras perseguía a la bella Lekamøya . Al darse cuenta de que no la alcanzaría, el trol le lanzó una flecha para matarla, pero el rey trol de Sømna arrojó su sombrero en la trayectoria de la flecha para salvarla. El sombrero se convirtió en la montaña con un agujero en el centro. ^{[ 4 ]}

El túnel mide 166 metros de longitud, con un ancho promedio de 18 metros y una altura promedio de 41 metros, y se encuentra a unos 115 metros sobre el nivel del mar actual en su punto medio. La montaña está compuesta de granito foliado de edad proterozoica, con la foliación (estructura en capas de la roca) orientada casi verticalmente, lo que crea zonas de debilidad natural que han facilitado los procesos de erosión. ^{[ 5 ]} Se formó durante la edad de hielo escandinava . El hielo y el agua erosionaron las rocas más sueltas, mientras que las más duras en la cima de la montaña han resistido la erosión. ^{[ 6 ]}

Durante muchos años, la hipótesis predominante atribuyó la formación del túnel principalmente a la acción de las olas del océano Atlántico Norte . Sin embargo, una investigación de Jakob Johan Møller y Per Tore Fredriksen, publicada en el Norwegian Journal of Geography, sugiere un origen más complejo. Su investigación reveló la ausencia de cantos rodados y rocas redondeadas que normalmente indicarían una erosión significativa por las olas . En cambio, documentaron varias características que sugieren una influencia glacial, incluyendo lecho rocoso esculpido por el hielo en la ladera que se acerca a la entrada este, un canal alargado que se curva cuesta arriba, probablemente formado por agua de deshielo subglacial , áreas pulidas en la pared norte dentro del túnel y obstáculos de lecho rocoso ligeramente redondeados dentro del túnel. Estas características son consistentes con lo que los geólogos denominan " formas p " (formas moldeadas plásticamente), que se desarrollan a través del hielo que fluye bajo presión y el agua de deshielo a alta presión que fluye bajo los glaciares. ^{[ 5 ]}

Durante el máximo glacial del Weichseliense tardío , hace aproximadamente 20 000–22 000 años, la zona costera alrededor de Torghatten estaba cubierta por unos 1 000 metros de hielo. Cuando este hielo retrocedió hace unos 12 000 años, el nivel del mar era unos 100 metros más alto que en la actualidad, como lo indica una cresta de playa formada por cantos rodados y guijarros redondeados en la ladera noreste de la montaña. El límite marino del Weichseliense tardío se encuentra unos 15 metros por debajo de la elevación del suelo en el centro del túnel, lo que sugiere que la acción de las olas durante este período habría tenido un impacto limitado en el desarrollo posterior del túnel. ^{[ 5 ]}

Una cuestión fundamental para comprender la formación del túnel es cómo se desarrolló la abertura inicial a través de la montaña. Møller y Fredriksen proponen que los procesos subglaciales fueron más probables que la acción de las olas para crear el primer pasaje estrecho. La presión del agua bajo un glaciar habría sido sustancialmente mayor que la generada por las olas de tormenta, y los períodos glaciales duraban considerablemente más que los intervalos relativamente breves en los que el nivel del mar se encontraba a elevaciones adecuadas para que las olas afectaran la montaña. La frescura de las superficies pulidas tanto dentro como fuera del túnel, a pesar de la abundante evidencia de erosión reciente y desprendimientos de rocas, sugiere que estas características pueden haberse desarrollado durante la glaciación más reciente. ^{[ 5 ]}

Basándose en las formas del relieve observadas dentro y fuera del túnel, los investigadores concluyen que el túnel de Torghatten es una forma del relieve poligénica que se ha desarrollado a través de múltiples procesos a lo largo del tiempo, incluyendo el drenaje de agua de deshielo subglacial, el deslizamiento plástico del hielo durante las glaciaciones y la acción de las olas durante los períodos de mayor nivel relativo del mar tras las desglaciaciones . El túnel probablemente ha evolucionado a lo largo de al menos dos ciclos glaciales , lo que lo convierte en un accidente geográfico que proporciona información sobre la compleja interacción de los procesos erosivos que han modelado el paisaje costero de Noruega. ^{[ 5 ]}

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  El gran agujero en Torghatten
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  La subida hasta el agujero
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  Vista desde el sur
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  Torghatten en febrero
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  Montaña Torghatten vista desde el MV Viking Sea
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  Primer plano del agujero

• Monte Forato , en los Alpes Apuanos
• Colina de la Luna , en el condado de Yangshuo.
• La colina de la trompa de elefante , en Guilin.

• Sitio web del municipio de Brønnøy sobre Torghatten (en noruego)