Hispanopedia WikiEl Rockwell RPRV-870 HiMAT ( Highly Maneuverable Aircraft Technology ) es un avión experimental pilotado a distancia que se fabricó para un programa de la NASA destinado a desarrollar tecnologías para futuros aviones de combate . Entre las tecnologías exploradas se encuentran los canards de acoplamiento cerrado , el control de vuelo totalmente digital (incluida la propulsión), los materiales compuestos ( grafito y fibra de vidrio ), el pilotaje remoto, los sistemas de visión sintética , los winglets y otros.
Rockwell International fabricó dos aviones . Sus primeros vuelos tuvieron lugar en 1979 y las pruebas finalizaron en 1983.
Diseño y desarrollo
Los HiMAT se pilotaban de forma remota, ya que el equipo de diseño decidió que sería más barato y seguro no arriesgar la vida de un piloto durante los experimentos. Esto también significaba que no habría que instalar un asiento eyectable . El avión era pilotado por un piloto en una cabina remota, y las señales de control se enviaban desde los controles de vuelo en la cabina remota en tierra hasta el avión, y la telemetría del avión se enviaba hacia abajo a las pantallas de la cabina remota. La cabina remota podía configurarse con una cámara de vídeo en el morro o con una pantalla de visión sintética 3D llamada "pantalla visual". [1] Los aviones se lanzaban desde un B-52 Stratofortress a gran altitud. También había un avión de persecución TF-104G Starfighter con un conjunto de controles de respaldo que podían tomar el control del HiMAT en caso de que el piloto remoto en tierra perdiera el control. [2]
Los avances en el control de vuelo digital obtenidos durante el proyecto contribuyeron al avión experimental Grumman X-29 , y la construcción compuesta se utiliza ampliamente tanto en aviones comerciales como militares. [2]
El concepto inicial del avión incluía una boquilla de escape en forma de cuña con vectorización de empuje 2D . [3]
Aeronaves en exhibición
Los dos aviones HiMAT están ahora en exhibición, uno en el Museo Nacional del Aire y el Espacio y el otro en el Centro de Investigación de Vuelo Armstrong . [4]
Presupuesto
Datos de Boeing.com [5] [6]
Características generales
- Tripulación: Ninguna
- Longitud: 22 pies 6 pulgadas (6,86 m)
- Envergadura: 15 pies 7 pulgadas (4,75 m)
- Altura: 1,31 m (4 pies 4 pulgadas)
- Peso vacío: 3370 lb (1529 kg)
- Peso bruto: 4030 lb (1828 kg)
- Planta motriz: 1 × turborreactor General Electric J85-21
Actuación
- Velocidad máxima: 1.218 mph (1.960 km/h, 1.058 nudos)
- Velocidad máxima: Mach 1,6
Galería
-
Aviones HiMAT en el Museo Nacional del Aire y del Espacio -
Cabina remota HiMAT con pantalla de visión sintética -
Maqueta inicial de HiMAT con vectorización de empuje bidimensional
Véase también
Referencias
- ^ Sarrafian, Shahan K. (agosto de 1984). Evaluación del simulador de una tarea de aterrizaje lateral de un vehículo pilotado a distancia utilizando una pantalla visual. NASA . OCLC 11977763. Memorándum técnico 85903; Número de acceso N84-29885.
- ^ ab Gibbs, Yvonne, ed. (28 de febrero de 2014). "Hoja informativa de NASA Armstrong: tecnología de aeronaves altamente maniobrables". NASA. FS-025-DFRC . Consultado el 12 de junio de 2016 .
- ^ "NACA/NASA Langley: Celebrando 100 años". 3 de febrero de 2016.
- ^ Smith, Yvette, ed. (1 de abril de 2009). "¡Día de los inocentes! ¡Miren lo que hay en el espacio de estacionamiento de Kevin Petersen!". NASA. Archivado desde el original el 17 de abril de 2021. Consultado el 25 de mayo de 2012 .
- ^ "Vehículo de investigación HiMAT: instantánea histórica". Boeing . Consultado el 21 de mayo de 2014 .
- ^ Simonsen, Erik (mayo de 2007). "Adelantando el tiempo" (PDF) . Boeing Frontiers : 8–9.
Lectura adicional
- Kempel, Robert W.; Earls, Michael R. (1988). Desarrollo de sistemas de control de vuelo y experiencia de pruebas de vuelo con los vehículos de investigación HiMAT. NASA. OCLC 22037291. Documento técnico 2822; Número de acceso N89-15929.
- Duke, Eugene L.; Jones, Frank P.; Roncoli, Ralph B. (1986). Desarrollo y prueba de vuelo de un piloto automático de maniobra experimental para una aeronave altamente maniobrable. NASA. OCLC 21916352. Informe técnico 2618; Número de acceso N88-21153.
Enlaces externos
- Vehículo de investigación HiMAT en Boeing.com