HiPhi X

El concepto de preproducción HiPhi 1 se presentó públicamente el 31 de julio de 2019 ^{[ 8 ]} como el prototipo listo para la producción del modelo de producción HiPhi X, que se reveló en septiembre de 2020.

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  HiPhi 1 Concepto frontal
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  Parte trasera del HiPhi 1 Concept

La Founders Edition fue la versión inicial que se lanzó, la cual presentaba insignias de edición limitada y detalles dorados exclusivos de perfil bajo. Dependiendo de si se trata de un vehículo de pasajeros de 6 plazas o una limusina de 4 plazas , el precio oscila entre 680.000 RMB (103.000 USD) y 800.000 RMB (121.000 USD). ^{[ 9 ]}

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  Se abre la puerta de HiPhi X Founders Edition.
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  Parte frontal de la edición para fundadores de HiPhi X
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  Parte trasera de la HiPhi X Founders Edition

El HiPhi X utiliza puertas traseras divididas con puertas suicidas combinadas con puertas de ala de gaviota en la sección superior de las puertas, lo que lo convierte en un crossover de 6 puertas sin contar el hatchback . HiPhi se refiere a esta configuración como "Puertas NT". El HiPhi X está impulsado por un motor eléctrico Bosch con una caja de cambios de una sola velocidad que produce 268 hp (200 kW; 272 PS) que impulsan las ruedas traseras, con modelos de tracción total de doble motor disponibles con una potencia combinada de 536 hp (400 kW; 543 PS) . ^{[ 10 ]} La batería del HiPhi X es un paquete de baterías de 96 kWh capaz de una autonomía de hasta 400 millas (644 km) , según HiPhi. ^{[ 11 ]}       

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  Versión de producción de HiPhi X
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  Vista trasera
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  Interior

Human Horizons describe el HiPhi X como un SUV de lujo totalmente eléctrico, con una potencia máxima de 440  kW (590  CV) y un par motor de 820 Nm. Cuenta con un sistema de doble motor eléctrico para tracción a las cuatro ruedas, alimentado por una batería de 97 kWh.

La HiPhi X puede alcanzar los 100 km/h  (62 mph  ) en 3,9 segundos y una velocidad máxima de 200 km/h  (124 mph  ). La autonomía de la batería, según las pruebas realizadas bajo el ciclo de pruebas ligero de China (CLTC), es de 550 km (341 millas  ).

La carga rápida de CC permite que la HiPhi X alcance una carga del 80 % en 45 minutos, o una  autonomía de 200 km (124 millas) en aproximadamente 20 minutos con un cargador suficientemente potente. La batería, los motores y la carrocería de la HiPhi X están montados sobre la plataforma V propia de HiPhi, que utiliza una construcción híbrida de acero y aluminio para lograr la máxima resistencia y ligereza.

El HiPhi X cuenta con un avanzado sistema de puertas traseras, con puertas traseras para pasajeros con bisagras traseras y complementadas con una parte superior estilo alas de gaviota que se abre sobre el compartimento trasero de pasajeros. ^{[ 12 ]} Estas puertas NT (sin contacto) se abren mediante sensores de proximidad y una llave inteligente , o la aplicación HiPhi o reconocimiento facial .

El funcionamiento de las puertas es totalmente automático, con una amplia apertura que permite el acceso a la parte trasera. El habitáculo del modelo de cuatro plazas cuenta con dos asientos individuales VIP, ventilados y calefactables, con ajuste eléctrico, similares a los de los aviones, que se desplazan hacia adelante, hacia atrás e incluso hacia el interior, ofreciendo una reclinación casi total y reposapiés ajustables. En el modelo de seis plazas, el HiPhi X añade dos asientos traseros accesibles mediante un sistema de fácil acceso que se mueve automáticamente para facilitar la entrada y salida a la tercera fila. Los asientos de la tercera fila tienen capacidad para un adulto de tamaño normal. Todos los modelos HiPhi X incluyen calefacción, ventilación y control eléctrico en las dos primeras filas.

El interior está disponible en varios acabados, incluyendo cuero semianilina, cuero Nappa o una opción vegana de cuero laminado de PU de alto rendimiento.

Además de comodidad, el HiPhi X busca integrar lujo y tecnología, describiendo el entorno de conducción como una cabina inteligente inmersiva. Hay tres grandes pantallas en el compartimento delantero: la del conductor, de 14,6 pulgadas, muestra la instrumentación del HiPhi X; esta se complementa con una pantalla de visualización frontal (HUD), una pantalla táctil central de 16,9 pulgadas y una pantalla adicional para el pasajero delantero. Los modelos de cuatro plazas incorporan una pantalla adicional en los asientos traseros para controlar la información y el entretenimiento. HiPhi colaboró ​​con los especialistas británicos en audio Meridian para crear una experiencia de audio inmersiva totalmente integrada. El modelo estándar incluye el sistema Sonic Line de la compañía, mientras que la Founders Edition incorpora Sonic Pro, que aumenta el número de altavoces a diecisiete y ofrece ajustes de sonido adicionales. ^{[ 13 ]}

HiPhi ha desarrollado un sistema operativo sencillo que permite un uso fácil por parte del operador, aunque HiPhiGO, un sofisticado sistema de reconocimiento de voz, permite una cobertura completa a nivel de sistema para la interacción y el control con las numerosas funciones del HiPhi X. HiPhi describe su integración de tecnología y lujo en el HiPhi X como TECHLUXE, que aporta lo mejor de la industria automotriz de lujo tradicional con tecnología inteligente, útil e innovadora que mejora la experiencia de conducción, la comodidad y la conveniencia para todos a bordo. Cuenta con lo que HiPhi describe como Arquitectura Orientada al Humano (HOA), una arquitectura eléctrica habilitada para desarrolladores que incluye una red de comunicación 5G-V2X. Más de 562 sensores recopilan datos que son compatibles con seis controladores de dominio con tecnología de IA para adaptar y evolucionar constantemente el HiPhi X. ^{[ 14 ]}

El HiPhi X utiliza lo que HiPhi describe como Iluminación Matriz Programable (PML) 2.0. ^{[ 15 ]} Las luces exteriores delanteras y traseras realizan todas las funciones de iluminación habituales, con la posibilidad adicional de proyectar texto, iconos, imágenes y vídeo delante del vehículo para comunicar su trayectoria a otros vehículos, usuarios de la vía y peatones, donde puede proyectar un paso de peatón sobre la carretera. El ISD (Pantalla de Señal Inteligente) delantero y trasero permite además la comunicación mediante la visualización de gráficos interactivos para transmitir mensajes, emociones y el estado de carga del vehículo cuando está enchufado.

El chasis V-Platform consta de una suspensión delantera de doble horquilla y una suspensión trasera multibrazo, que utiliza muelles neumáticos y CDC (Control Continuo de Amortiguación), el cual monitoriza constantemente la carretera para ofrecer la mejor amortiguación según las condiciones. La dirección activa en las ruedas traseras, con 10 grados de recorrido, proporciona mayor agilidad y estabilidad, además de mejorar significativamente la maniobrabilidad a baja velocidad y reducir considerablemente el radio de giro. Las primeras pruebas realizadas por publicaciones especializadas en automoción indican que el HiPhi X se encuentra entre los coches más agradables de conducir de su categoría, con un buen rendimiento y manejo. ^{[ 16 ]}

HiPhi colaboró ​​con socios automovilísticos consolidados como Bosch y Michelin en el desarrollo del HiPhi X, mientras que Brembo se encargó de la fabricación de su sistema de frenado de alto rendimiento.

El HiPhi X ha sido sometido a pruebas de choque por la organización china NCAP, obteniendo un resultado de 5 estrellas. ^{[ 17 ]}

El HiPhi X está equipado con ayudas activas de seguridad y comodidad para el conductor, que incluyen TJP (Traffic Jam Pilot), HWA (Highway Assist), asistencia al conductor a alta velocidad, ICC (Control de crucero inteligente), ACC ( Control de crucero adaptativo ), AHB (Automatic High Beam), conmutación automática de luces altas y bajas, FCTA (Front Crossing Traffic Assist), FCW (Forward Collision Warning), AEB (Automatic Emergency Freking), RCW (Rear Collision Warning), LDW (Lane Departure Warning), LKA (Lane Keeping Assist), LCA (Lane Change Assist), ELK (Emergency Lane Keeping), escaneo de plazas de aparcamiento, APA (Automatic Parking Assist), RPA (Remote Parking Assist), RCTA (Rear Crossing Traffic Assist), AVM (Around View Monitor), sistema de vídeo panorámico con cobertura de visión completa e imagen panorámica de 360°. HiPhi afirma que todos sus sistemas cuentan con redundancia dual como un avión, lo que significa que las funciones autónomas seguirán funcionando si falla un sistema. ^{[ 18 ]}

El conjunto de sistemas de asistencia se agrupa bajo el nombre HiPhi Pilot ADAS (Sistema Avanzado de Asistencia al Conductor), que utiliza 24 sensores, siete cámaras, radar de ondas y ultrasónico, mapeo de alta precisión y GPS, lo que permite la asistencia al conductor de nivel 3 y la autonomía, así como la conducción autónoma de nivel 4 en modo AVP (Aparcamiento Autónomo). ^{[ 19 ]}

La planta de Dongfeng Yueda Kia en Yancheng, provincia de Jiangsu, albergará la producción en masa inicial del crossover eléctrico HiPhi X a partir de 2021. ^{[ 20 ]}

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  Puerta del modelo de producción HiPhi X abierta
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  Vista frontal del modelo de producción HiPhi X
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  Parte trasera del modelo de producción HiPhi X

Presentada en China, la empresa matriz de HiPhi, Human Horizons, ha anunciado sus planes para traer la HiPhi X a Europa ^{[ 21 ]} tras haber superado ya las pruebas de homologación TUV . ^{[ 22 ]}

Tras su esperada llegada a Europa, donde se ofrecerá junto con el HiPhi X Digital GT y el HiPhi Y, ligeramente más pequeño (otro SUV), se espera que la marca explore el mercado norteamericano para una mayor expansión.