Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

energía eólica aérea

La energía eólica aerotransportada ( AWE , por sus siglas en inglés) consiste en el aprovechamiento o la generación directa de energía eólica mediante dispositivos de sustentaci...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita

La energía eólica aerotransportada ( AWE , por sus siglas en inglés) consiste en el aprovechamiento o la generación directa de energía eólica mediante dispositivos de sustentación aerodinámicos o aerostáticos. La tecnología AWE permite aprovechar los vientos de gran altitud , a diferencia de las turbinas eólicas , que utilizan un rotor montado en una torre.

El término energía eólica de gran altitud (HAWP, por sus siglas en inglés) se ha utilizado para referirse a los sistemas AWE. [ 1 ] Sin embargo, semánticamente, HAWP también podría incluir sistemas de conversión de energía eólica que estén ubicados a gran altura sobre el suelo o la superficie del mar.

Se proponen varios mecanismos para capturar la energía cinética del viento, como cometas , kytoons , aerostatos , planeadores , planeadores con turbinas para vuelo regenerativo, [ 2 ] planeadores con turbinas u otros perfiles aerodinámicos, incluyendo sistemas de sujeción de múltiples puntos habilitados para edificios o terrenos. [ 3 ] Una vez que se obtiene la energía mecánica a partir de la energía cinética del viento, existen muchas opciones para utilizarla: tracción directa, [ 4 ] [ 5 ] conversión a electricidad en altura o en una estación terrestre, conversión a láser o microondas para la transmisión de energía a otras aeronaves o receptores terrestres. La energía generada por un sistema de gran altitud puede utilizarse en altura o enviarse a la superficie terrestre mediante cables conductores, fuerza mecánica a través de un cable de sujeción, rotación de un bucle de línea continua, movimiento de sustancias químicas modificadas, flujo de gases a alta presión, flujo de gases a baja presión o haces de energía láser o de microondas.

Viento de gran altitud con fines energéticos

Los vientos a mayor altitud se vuelven más constantes, persistentes y de mayor velocidad. Dado que la potencia disponible en el viento aumenta con el cubo de la velocidad (ley de la velocidad al cubo), [ 6 ] [ 7 ] suponiendo que los demás parámetros permanezcan constantes, duplicar la velocidad del viento proporciona 2³ = 8 veces la potencia; triplicar la velocidad proporciona 3³ = 27 veces la potencia disponible. Con vientos más constantes y predecibles, el viento a gran altitud tiene una ventaja sobre el viento cerca del suelo. Poder ubicar HAWP a altitudes efectivas y utilizar la dimensión vertical del espacio aéreo para el cultivo eólico aporta una ventaja adicional al uso de vientos a gran altitud para generar energía.

Los aerogeneradores de gran altitud pueden ajustarse en altura y posición para maximizar el retorno de energía, algo que resulta poco práctico con los aerogeneradores fijos montados en torres.

En cada rango de altitudes, los investigadores y desarrolladores abordan preocupaciones específicas. A medida que aumenta la altitud, los cables se alargan, la temperatura del aire cambia y la vulnerabilidad a los rayos atmosféricos también. Con el aumento de la altitud, se incrementan los riesgos, los costos, la exposición a la turbulencia, la probabilidad de que el sistema vuele en más de una dirección de viento y los costos operativos. Los sistemas HAWP que se utilizan en vuelo deben ascender a través de todas las altitudes intermedias hasta alcanzar las altitudes de trabajo finales, funcionando primero como un dispositivo de baja altitud y luego como uno de alta altitud.

Se ha preparado un atlas del recurso de energía eólica de gran altitud para todos los puntos de la Tierra. [ 8 ] Un atlas similar de evaluación global [ 9 ] fue desarrollado en Joby Energy.

Métodos para capturar la energía cinética de los vientos de gran altitud

La energía puede ser capturada del viento por cometas, [ 10 ] kytoons , planeadores atados , [ 11 ] planeadores atados , aerostatos (kytoons esféricos y con forma), turbinas de palas, perfiles aerodinámicos, matrices de perfiles aerodinámicos, paracaídas de frenado, paracaídas de frenado variables, perfiles aerodinámicos espirales, turbinas Darrieus, dirigibles VAWT de efecto Magnus, complejos de rotores múltiples, cometas Jalbert-parafoil de tela, turbinas de una sola pala, alas giratorias, amarres, bridas, bucles de cuerda, palas flotantes, formas ondulantes y materiales piezoeléctricos, [ 12 ] y más. [ 13 ]

Cuando el propósito de un sistema es propulsar barcos y embarcaciones, [ 14 ] [ 15 ] los objetos colocados en el viento tenderán a tener la mayor parte de la energía capturada en tensión útil en el cable principal. Los cuerpos de trabajo en altura se operarán para mantener la tensión útil incluso mientras el barco está en movimiento. Este es el método para los deportes de kitesurf. Este sector de HAWP es el método más instalado. El folclore sugiere que Benjamin Franklin utilizó el método de tracción de HAWP. George Pocock fue un pionero en el remolque de vehículos por tracción. [ 16 ]

Controles

Las aeronaves HAWP necesitan ser controladas. Las soluciones en sistemas integrados cuentan con mecanismos de control ubicados de diversas maneras. Algunos sistemas son pasivos, activos o una combinación de ambos. Cuando se despliega una unidad de dirección de cometa (KSU), esta puede ser robótica y autónoma; puede ser operada desde tierra mediante control remoto por un operador humano o mediante programas informáticos inteligentes. Algunos sistemas incorporan sensores en el fuselaje que informan parámetros como la posición y la posición relativa a otras partes. Las unidades de control de cometa (KCU) abarcan más que la dirección; la velocidad y la dirección de enrollado del cable pueden ajustarse en función de la tensión del cable y las necesidades del sistema durante una fase de generación de energía o una fase de retorno sin generación de energía. Las piezas de control de cometa varían ampliamente. [ 17 ] [ 18 ]

Métodos de conversión de la energía

La energía mecánica del dispositivo puede convertirse en calor , sonido , electricidad , luz , tensión , empuje, tracción, láser , microondas , cambios químicos o compresión de gases. La tracción es un uso directo importante de la energía mecánica, como en el remolque de buques de carga y practicantes de kitesurf. Existen varios métodos para obtener energía mecánica a partir de la energía cinética del viento. Los aerostatos amarrados más ligeros que el aire (LTA) se emplean como elevadores de turbinas . Los perfiles aerodinámicos amarrados más pesados ​​que el aire (HTA) se utilizan como elevadores o turbinas. Se están construyendo y probando combinaciones de dispositivos LTA y HTA en un mismo sistema para capturar HAWP. Incluso una familia de dispositivos aéreos de vuelo libre están representados en la literatura que capturan la energía cinética de los vientos de gran altitud (comenzando con una descripción en 1967 de Richard Miller en su libro Without Visible Means of Support ) y una solicitud de patente contemporánea de Dale C. Kramer , competidor e inventor de planeadores.

Principio de funcionamiento de la turbina eólica aérea tipo cometa. Fuente de la imagen: Kitesforfuture
Posible trayectoria de vuelo de la turbina eólica aérea con forma de cometa. Fuente de la imagen: Kitesforfuture

Una investigación sobre las innovaciones en la tecnología de turbinas eólicas aerotransportadas revela que la técnica de "turbinas eólicas aerotransportadas tipo cometa", el tipo más común, tiene un gran potencial de crecimiento en el futuro; contribuyó con aproximadamente el 44% de la energía eólica aerotransportada total durante el período 2008-2012. Las turbinas eólicas aerotransportadas tipo cometa extraen energía a través de turbinas eólicas suspendidas a gran altitud utilizando cometas como cometas multi-atadas, cometas y ventiladores circulares de doble propósito, cometas de ala rotatoria, etc. [ 19 ]

Posición del generador eléctrico en un sistema HAWP

La generación de electricidad es solo una de las opciones para capturar energía mecánica; sin embargo, esta opción domina el enfoque de los profesionales que buscan suministrar grandes cantidades de energía al comercio y a las empresas de servicios públicos. Una amplia gama de opciones secundarias incluye el remolque de turbinas hidráulicas , el bombeo de agua o la compresión de aire o hidrógeno. La ubicación del generador eléctrico es una característica distintiva entre los sistemas. El lanzamiento del generador al aire se realiza de diversas maneras. Mantener el generador en la zona de amarre es otra opción de diseño importante. En un sistema, se ha utilizado la opción de un generador en el aire y otro en la estación terrestre, donde un generador pequeño alimenta dispositivos electrónicos en el aire, mientras que el generador terrestre es el principal encargado de producir electricidad para cargas significativas.

La configuración “Carrusel” consiste en varias cometas que vuelan a una altura constante y a altitudes mayores, arrastrando en rotación un generador que se desplaza sobre un amplio riel circular. Para un sistema Carrusel de gran tamaño, la potencia obtenida puede calcularse en el orden de GW, lo que revela una ley que muestra la potencia alcanzable como una función del diámetro elevado a la quinta potencia, mientras que el incremento del coste del generador es lineal. [ 20 ]

HAWP basado en aerostatos

Un método para mantener en el aire los sistemas HAWP en funcionamiento consiste en utilizar aerostatos flotantes, independientemente de si el generador eléctrico se eleva o se deja en tierra. Los aerostatos suelen tener una forma que genera un efecto de sustentación similar al de una cometa, aunque no siempre. Existen diversas soluciones para recargar el gas de sustentación que se escapa . En caso de vientos favorables, los aerostatos suelen caer debido a la resistencia aerodinámica aplicada sobre la amplia e inevitable superficie de Reynolds, lo que los excluye de facto de la categoría HAWP.

  • Patente estadounidense WR Benoit 4350897 Sistema de conversión de energía eólica más ligero que el aire por William R. Benoit, presentada el 24 de octubre de 1980 y emitida el 21 de septiembre de 1982.
  • El sistema TWIND (solicitud de patente internacional PCT/W02010/015720 ) se basa en el uso de una superficie de vela elevada por la fuerza de ascenso de un globo aerostático conectado al suelo mediante un cable que también se utiliza para la transmisión de energía. El viento presente a gran altitud crea un empuje horizontal sobre la vela, que en su movimiento transmite esta energía al suelo a través del cable de conexión. Al final de su movimiento hacia adelante, la superficie de la vela se reduce, lo que le permite moverse contra el viento con una menor pérdida de energía. [ 21 ]
  • El aerostato Magenn es una turbina eólica de eje vertical que se mantiene horizontal mediante la fijación del eje transversal al viento, de modo que se obtiene sustentación por efecto Magnus durante la autorrotación; la electricidad se genera con generadores en los extremos del buje. [ 22 ]
  • El LTA Windpower PowerShip utiliza la sustentación generada tanto por un aerostato como por alas. Opera cerca de la flotabilidad neutra y no requiere cabrestante. La energía se genera mediante turbinas con hélices en el borde de salida de las alas. El sistema está diseñado para poder despegar y aterrizar sin supervisión. [ 23 ]
  • Airbine propone elevar las turbinas eólicas al aire mediante el uso de aerostatos; la electricidad regresaría a las cargas terrestres a través de un cable conductor. [ 24 ]
  • Turbina de potencia para dirigibles de William J. Mouton, Jr., y David F. Thompson: Su sistema integraba la turbina dentro de la parte central de un aerostato casi toroidal, como si se colocara una turbina en el agujero de un anillo de aerostato. [ 25 ]
  • El sistema HAWE [ 26 ] se basa en la idea de Tiago Pardal. Este sistema consiste en un ciclo de bombeo similar al de los sistemas de cometas. En la fase de generación, la fuerza de tracción aumenta de 5 a 10 veces debido al efecto Magnus de un cilindro giratorio (plataforma aérea). Al igual que una cometa, la fuerza de tracción producida por la plataforma aérea desenrolla el cable y genera electricidad en tierra. En la fase de recuperación, el cable se vuelve a enrollar sin que se produzca el efecto Magnus en la plataforma aérea.
  • Wind Fisher está desarrollando globos con efecto Magnus capaces de operar con viento cruzado [ 27 ] , que generan electricidad mediante generadores terrestres que operan un ciclo de bombeo con un par de alas cilíndricas infladas con helio, más ligeras que el aire. La empresa, con sede cerca de Grenoble, está probando actualmente un prototipo más pesado que el aire con una envergadura de 1,7 m.
  • Un concepto de código abierto, publicado en 2023, proponía un globo lleno de helio con velas acopladas, que creaban presión e impulsaban la rotación del sistema alrededor de su eje horizontal. La energía cinética se transfería a un generador en tierra mediante cuerdas en movimiento circular. [ 28 ]

Sistemas no aéreos

Conceptualmente, dos montañas adyacentes (naturales o formadas por el terreno) o edificios o torres artificiales (urbanas o artificiales) podrían tener una turbina eólica suspendida entre ellas mediante cables. Cuando HAWP se instala mediante cables entre las cimas de dos montañas a través de un valle, [ 3 ] el dispositivo HAWP no está suspendido en el aire, sino que se sostiene mediante el sistema de cables. No se conocen sistemas de este tipo en uso, aunque existen patentes que describen estos métodos. Cuando puentes sin cables sirven de base para sostener turbinas eólicas a gran altura sobre el suelo, [ 29 ] entonces se agrupan con las turbinas convencionales con torre y quedan fuera del propósito de HAWP, donde el anclaje de un sistema suspendido en el aire es fundamental.

Seguridad

Los rayos , el tráfico aéreo , los procedimientos de emergencia, las inspecciones del sistema, el marcado de visibilidad de las partes del sistema y sus amarres, la seguridad eléctrica , los procedimientos en caso de ala descontrolada, los controles de sobrepotencia, el amarre adecuado y otros factores conforman el entorno de seguridad para los sistemas HAWP.

Desafíos como industria emergente

Antes de la actividad contemporánea, hubo varios periodos de gran interés en los aerogeneradores de gran altura (HAWP). El primer periodo se centró en el arrastre de carruajes por el terreno y la captación de electricidad atmosférica y rayos para uso humano. [ 30 ] El segundo periodo tuvo lugar en las décadas de 1970 y 1980, cuando florecieron la investigación y la inversión; una caída en el precio del petróleo provocó que no se instalaran aerogeneradores de gran altura de forma significativa. El retorno de la inversión (ROI) ha sido el parámetro clave; este ROI sigue siendo el foco de la actividad de desarrollo actual, mientras que, como telón de fondo, se encuentra el movimiento de energías renovables y sostenibles que apoya la energía eólica de cualquier tipo; pero los aerogeneradores de gran altura deben competir en términos de ROI con las soluciones convencionales de torres. Un centro de pruebas en Lista, Noruega, proporciona una verificación independiente de la investigación. [ 31 ]

Primeras referencias a HAWP

Los primeros siglos de la práctica del kitesurf demostraron que la cometa es un motor rotatorio que hace girar su cuerda alrededor de su punto de amarre, provocando el movimiento de manos y brazos gracias a la energía captada por los vientos fuertes. La tensión en los dispositivos elevados realiza el trabajo de levantar y tirar de partes del cuerpo y objetos. La energía eólica aérea (AWE) para HAWP nació hace miles de años; nombrar lo que sucedió y desarrollar el potencial implícito de las aeronaves amarradas para realizar trabajos especiales es lo que ocurre en AWE HAWP. Lo que es "bajo" para algunos trabajadores es "alto" para otros.

  • En 1796, George Pocock utilizó el sistema de tracción para viajar en vehículos por caminos terrestres.
  • En 1827 se publicó el libro de George Pocock, «El arte aeropleustico» o «Navegación aérea mediante cometas o velas flotantes». Pocock describió el uso de cometas para viajes por tierra y mar. El libro se reeditó varias veces. [ 32 ]
  • 1833 John Adolphus Etzler vio florecer HAWP al menos para la tracción. [ 33 ]
  • ¿1864? El capítulo del libro Kite-Ship describe bien la dinámica clave del HAWP utilizado para remolcar barcos con cometas. John Gay's: o Trabajo para muchachos. Capítulo XVIII en el volumen de verano. [ 15 ]
  • 1935 Aloys van Gries se erige como uno de los primeros y destacados patentadores de energía eólica a gran altitud; enseñó varios sistemas de cometas para su uso en la generación de electricidad en su patente DE 656194 C : Durch Drachen getragene Windkraftmaschine zur Nutzbarmachung von Hoehenwinden
  • En 1943, Stanley Biszak instruyó el uso de la energía potencial en vuelo libre para convertir los vientos ambientales que impactaban una turbina para accionar un generador eléctrico y cargar baterías. [ 34 ]
  • En 1967, Richard Miller, antiguo editor de la revista Soaring , publicó el libro Without Visible Means of Support (Sin medios visibles de apoyo) , que describe la viabilidad de las cometas de vuelo libre acopladas sin amarre al suelo para aprovechar las diferencias en las capas de viento y viajar a través de los continentes; este tipo de cometas HAWP (paravuelo libre de gran altura) es el tema de la solicitud de patente contemporánea de Dale C. Kramer.
  • ¿1973? Hermann Oberth En el apéndice de su libro Manual para quienes quisieran gobernar hay bocetos y una fotografía de una maqueta de la central eléctrica de Kite del Museo Oberth. [ 35 ]
  • 3 de abril de 1977, se declaró la invención. El 21 de septiembre de 1979, Douglas Selsam notarizó su sistema HAWP (cadena sin fin de perfiles aerodinámicos) elevado por cometa, de tipo genérico que posteriormente aparecería en el dispositivo del astronauta holandés Wubbo Ockels [ 36 ] llamado LadderMill, descrito en una patente de 1997. Douglas Selsam concibió su Teleférico Aéreo Flotante Autoorientado Aprovechando el Viento el 3 de abril de 1977. En la divulgación notariada de la invención de Selsam figuraba la fecha del 20 de septiembre, mientras que el notario colocó la firma final el 21 de septiembre de 1979. notas y dibujos . [ 37 ]
  • 1979 El profesor Bryan Roberts comienza el desarrollo del generador eólico HAWP tipo giromillón. [ 38 ]
  • 1980 Miles Loyd publica un artículo sobre la potencia de la cometa con viento cruzado. [ 39 ]
  • En 1986, el rotor AWE HAWP de Bryan Roberts genera electricidad y se eleva a sí mismo en vuelo sujeto a un cable. [ 40 ]
  • 1992 Free Rotor WO/1992020917 Free Rotor por JACK, Colin, Humphry, Bruce (un solo hombre). Colin Jack. Colin Bruce. Se tratan los multirrotores. Se reconocen los amarres carenados. 1992.

Autorrotación

La autorrotación es la base de un amplio sector de la tecnología AWE. Los centros de investigación y desarrollo de energía eólica de gran altitud dependen frecuentemente de la autorrotación de las palas: SkyMill Energy, Joby Energy, Sky Windpower, BaseLoad Energy, Magenn Power y Makani Power fabrican y prueban sistemas aerotransportados de conversión de energía eólica (AWECS) que emplean la autorrotación de las palas para accionar los ejes de los generadores, producir electricidad en altitud y enviarla a tierra mediante cables conductores. [ 41 ]

Véase también

Referencias

  1. ↑ Roberts, Bryan R.; Shepard, David H.; Caldeira, Ken; Cannon, M. Elizabeth; Eccles, Da G.; Grenier, Albert J.; Freidin, Jonathan F. (2007). "Aprovechamiento de la energía eólica de gran altitud". IEEE Transactions on Energy Conversion . 22 (1): 136– 144. Bibcode : 2007ITEnC..22..136R . doi : 10.1109/TEC.2006.889603 . S2CID 1833299 . 
  2. ↑ Vuelo sin combustible: estudio de viabilidad del vuelo regenerativo
  3. 1 2 Aerogeneradores sobre soportes
  4. ↑ SkySails Archivado el 5 de enero de 2010 en Wayback Machine
  5. ↑ Anne Quéméré, el Oceankite y el clima extremo
  6. ↑ Curvas de energía eólica archivadas el 9 de diciembre de 2008 en Wayback Machine
  7. ↑ El poder del viento: Cubo de velocidad del viento por la Asociación Danesa de la Industria Eólica. Archivado el 31/10/2009 en Wayback Machine.
  8. ↑ Evaluación global de la energía eólica de gran altitud
  9. ↑ Modelado y análisis de recursos eólicos de gran altitud, Archan Padmanabhan
  10. ↑ Windswept and Interested ltd mediante conjuntos de cometas rotatorias que explotan la transferencia de energía rotatoria por tensión.
  11. ↑ Makani Power, Inc. ( Archivado el 1 de diciembre de 2009 en Wayback Machine) informó sobre avances en una aeronave giratoria con turbina, sujeta por un cable, que funciona intermitentemente con energía y sin ella durante la generación de energía. El informe se presentó en la conferencia HAWP 2009 en el Cleanteach Innovation Center en noviembre de 2009.
  12. ↑ Materiales piezoeléctricos
  13. ↑ Joby Energy Archivado el 20/04/2017 en Wayback Machine
  14. ↑ KiteShip - Innovación en vuelo con amarre Archivado el 5 de marzo de 2010 en Wayback Machine
  15. 1 2 Obra de John Gay para chicos. Cuatro volúmenes. El volumen de verano tenía el Capítulo XVIII titulado Cometa-Barco que describía bien la dinámica de remolque de cometas HAWP.
  16. ↑ Mecánica del kite buggy clásico o cómo el Sr. Pocock ganó 9 m/s con su Charvolant. Archivado el 10 de agosto de 2011 en la Wayback Machine.
  17. ↑ SwissKitePower; el diseñador de KCU fue Corey Houle.
  18. ↑ El control del proyecto KiteGen como tecnología clave para un salto cuántico en los generadores de energía eólica por M. Canale, L. Fagiano, M. Milanese y M. Ippolito.
  19. ↑ "Aerogeneradores aerotransportados: un informe técnico" . Scope e-Knowledge Center Pvt Ltd. 2013. Archivado del original el 24 de septiembre de 2015.
  20. ↑ "KiteGen: rondas de inversión, principales clientes, socios e inversores | i3 Connect" . i3connect.com . Consultado el 10 de septiembre de 2018 .
  21. ↑ TWIND Archivado el 16/12/2009 en Wayback Machine
  22. ↑ Magenn Power, Inc. Archivado el 11 de diciembre de 2008 en Wayback Machine
  23. ↑ Energía eólica LTA
  24. ↑ Aeronave con turbina eólica en forma de embudo Solicitud de patente: Pub. No.: US 2008/0290665 A1, Fecha de publicación: 27 de noviembre de 2008. Inventor: Lynn Potter de Barstow, California (EE. UU.).
  25. ↑ Turbina de potencia para dirigibles, patente estadounidense 4166596 de William J. Mouton, Jr. y David F. Thompson, presentada el 28 de abril de 1978.
  26. ↑ "HAWE system Omnidea" . Archivado del original el 26 de febrero de 2015. Consultado el 26 de febrero de 2015 .
  27. ↑ "Publicación de LinkedIn de Garrett Smith" . Consultado el 11 de noviembre de 2022 .
  28. ↑ Michailidis, Giannis (2023-01-09), Concepto de turbina eólica de gran altitud , consultado el 22/02/2023
  29. ↑ El World Trade Center de Bahréin es un ejemplo de un puente terminado que sostiene turbinas eólicas a gran altura sobre el suelo; como las turbinas no están sujetas al viento, este es un ejemplo de una disposición de torres gemelas no sujetas al viento y no suspendidas en el aire.
  30. ↑ El libro de Pocock, 'The Aeropleustic Art', archivado el 23 de julio de 2011 en Wayback Machine.
  31. ^ Ramsdal, Roald (22 de septiembre de 2017). "Vil lokke internasjonale konkurrenter til nytt norsk testingenter para flyvende vindkraft" . Teknisk Ukeblad . Consultado el 23 de septiembre de 2017 .
  32. ↑ El arte aeropleustico archivado el 9 de diciembre de 2006 en Wayback Machine
  33. ↑ El paraíso al alcance de todos los hombres, sin esfuerzo. Volúmenes 1-2 Por John Adolphus Etzler. «Podríamos extender la aplicación de la energía [eólica] hasta las alturas de las nubes, mediante cometas».
  34. ↑ Patente estadounidense 2368630 presentada el 3 de junio de 1943.
  35. ↑ "MEA - El futuro de la humanidad" .
  36. ↑ Aprovechamiento del viento a gran altitud: una "escalera" de cometas vista como fuente de energía. Archivado el 15/07/2006 en Wayback Machine.
  37. ↑ Innovaciones de Selsam
  38. ↑ BBC News, Ciencia y Tecnología.
  39. ↑ J. Energy, 1980, vol. 4, no. 3.
  40. ↑ Fotografía del experimento del helicóptero de Robert en Australia. PJ Shepard sitúa el año en 1986 según su mejor recuerdo. Bryan Roberts recuerda que la fotografía fue en su sesión en mayo de 1986. En la fotografía, la aeronave motorizada estaba casi en autorrotación; la generación real de electricidad se realizó brevemente en otra prueba. Hay un video disponible donde se efectuó la generación eléctrica. La aeronave mostrada tenía dos bujes giratorios; en cada buje irradiaba una pala de rotor de elevación y una pala aerodinámica más corta con una masa de contrapeso en su punta. El profesor planea una estación de energía voladora ; la aeronave total pesaba 64 lb. De izquierda a derecha las personas: Hasso Nibbe, Alan Fien, Grahame Levitt y Bryan Roberts; todos eran empleados de la Universidad de Sídney. Sitio: Granja Mt. Pleasant en Marulan en Nueva Gales del Sur. Viento: aproximadamente 15 nudos. El inventor de AWECS, David H. Shepard, después de mucha correspondencia, finalmente se reunió cara a cara en 2006 con el profesor Bryan Roberts; Estos principios forman parte de los fundamentos de la empresa Sky WindPower, perteneciente a HAWPA.
  41. ↑ Sistemas de cometas energéticas

Bibliografía

  • Vance, E. Energía eólica: Grandes esperanzas. Nature 460, 564–566 (2009). https://doi.org/10.1038/460564a
  • Lista de participantes en energía eólica aerotransportada
  • Grupo de investigación sobre energía generada por cometas de la TU Delft. Archivado el 3 de abril de 2013 en Wayback Machine.
  • Sistemas de cometas energéticas: un glosario de términos y enlaces a sistemas HAWP.
  • Lista de organizaciones de AWESystems.info Archivada el 22/04/2019 en Wayback Machine
  • Evaluación de la viabilidad de los recursos eólicos de gran altitud en Irlanda , por Colm O'Gairbhith para Carbon Tracking.