luces de borde de pista

La iluminación de los bordes de las pistas se utiliza para delimitar los bordes de las pistas durante períodos de oscuridad o condiciones de visibilidad reducida. Estos sistemas de iluminación se clasifican según la intensidad que son capaces de producir:

• Luces de pista de alta intensidad (HIRL)
• Luces de pista de intensidad media (MIRL)
• Luces de pista de baja intensidad (LIRL) ^{[ 1 ]}

Muchos sistemas HIRL y MIRL tienen controles de intensidad variable, mientras que los LIRL normalmente tienen un solo ajuste de intensidad. En los aeropuertos con torre de control, esta gestiona las luces teniendo en cuenta la visibilidad y las preferencias del piloto, pero algunos aeropuertos no tienen torre de control. Estos aeropuertos cuentan con Iluminación Controlada por el Piloto (PCL), donde los pilotos pueden ajustar la iluminación pulsando un botón del micrófono un número determinado de veces. ^{[ 1 ]}

La mayoría de las luces de borde de pista son transparentes o blancas, ^{[ 2 ]} pero existen algunas excepciones para proporcionar información adicional a los pilotos en determinadas circunstancias.

Cuando se diseña un sistema de iluminación de pista para instrumentos, los últimos 600 metros (2000 pies) , o la mitad de la longitud de pista disponible (lo que sea menor), son bidireccionales. Se ven blancas para el piloto que se aproxima desde el extremo corto de la pista, pero para un piloto que se aproxima desde el otro extremo, que aterrizaría o despegaría en esa dirección, se ven amarillas para indicar que la pista está llegando a su fin. ^{[ 1 ] [ 3 ]} 

• Sistema de iluminación de aproximación
• Iluminación controlada por piloto
• Indicador de trayectoria de aproximación de precisión
• Luces de identificación del final de la pista
• Indicador de pendiente de aproximación visual