Ferrocarril de las Tierras Altas, clase P

La clase P del ferrocarril Highland era un grupo de cinco locomotoras de vapor 4-4-0 T construidas en 1891 y 1893 por Dübs and Company de Glasgow .

En 1891, la empresa Dübs and Company de Glasgow completó dos locomotoras 4-4-0 T. Formaban parte de un pedido de cinco para el Ferrocarril Oriental Uruguayo, pero debido a problemas financieros el pedido fue cancelado y las locomotoras se pusieron a la venta.

Las locomotoras fueron adquiridas por la Highland Railway en 1892, donde se les asignaron los números 101 y 102. Si bien se les retiraron los quitapiedras y los grandes faros antes de entrar en servicio, conservaron una apariencia algo estadounidense, muy distinta a la de otros diseños de la HR de la época, ya que carecían del clásico bastidor Allan y de la curvatura de las placas desde la parte más ancha de la caja de humos hasta los cilindros . Se las apodó "Yankee" , aunque la designación oficial desde 1901 fue Clase "P".

En 1893, Dübs entregó tres locomotoras más, que posiblemente completaban el pedido de Uruguay. Estas contaban con los accesorios estándar del Ferrocarril de las Tierras Altas, pero por lo demás eran idénticas a las dos primeras. Originalmente se numeraron 11, 14 y 15, pero entre 1899 y 1900 se les cambió la numeración a 51, 50 y 52, y la número 50 volvió a cambiarse a 54 en 1901.

Las locomotoras tenían ruedas motrices de 5 pies 3 pulgadas (1600 mm) y cilindros exteriores de 16 pulgadas × 22 pulgadas (406 mm × 559 mm) . La presión de la caldera era de 140 lbf/in² ⁽ 970 kPa) y el peso en orden de trabajo era de 41 toneladas largas 12 cwt (93 200 lb o 42,3 t) .                

Se utilizaban en los servicios de las líneas secundarias, incluidas las que iban a Burghead , Fortrose , Portessie y Aberfeldy . Una de ellas (la número 52) se utilizó en el ferrocarril de Invergarry y Fort Augustus mientras esa línea estuvo arrendada a Highland.

En 1923 pasaron a formar parte de la London, Midland and Scottish Railway (LMS) y se convirtieron en las locomotoras LMS 15013–15017. Fueron retiradas del servicio entre 1924 y 1934.

• Baxter, Bertram (1984). Baxter, David (ed.). Catálogo de locomotoras británicas 1825–1923 . Vol.  4: Compañías escocesas y restantes inglesas del grupo LMS. Ashbourne, Derbyshire: Moorland Publishing Company. pp. 195–196 . 
• Casserley, HC y Johnston, Stuart W. (1974) [1966]. Locomotives at the Grouping 3: London, Midland and Scottish Railway . Shepperton, Surrey: Ian Allan . p.  154. ISBN 0-7110-0554-0.
• Vallance, HA (1938). El ferrocarril de las Tierras Altas .