Carretera de la colina

La carretera de montaña Thiruvananthapuram-Kasaragod , también conocida como carretera estatal 59 (SH-59) o carretera Malayora en el estado de Kerala , es una carretera estatal propuesta. Una vez finalizada, será la carretera más larga de Kerala, extendiéndose desde Nandarapadavu en el distrito de Kasaragod hasta Parassala en el distrito de Thiruvananthapuram , con una longitud de 1332,16  km. La carretera atravesará 13 de los 14 distritos, con la excepción de Alappuzha , ya que este distrito no forma parte de las zonas montañosas de Kerala. ^{[ 1 ]}

La carretera, que se encuentra en las primeras etapas de construcción, pasaría por áreas que incluyen Bandadka , Malom , Chittarikkal , Cherupuzha , Alakode , Payyavoor , Ulikkal , Mananthavady , Kalpetta , Thiruvambady , Nilambur , Karuvarakundu , Pookkottumpadam , Edakkara , Palakkad , Pattikkad , Neriamangalam , Kattappana , Mundakayam , Erumely , Ranni , Konni , Koodal , Vazhathope , Pathanapuram , Punalur , Anchal , Kulathupuzha , Madathara , Palode , Vithura , Aryanadu , Vellarada , etc. Esta carretera pasará por 13 de los 14 distritos del estado de Kerala. Entre los distritos de Kannur y Malappuram , esta carretera tendrá dos rutas paralelas, una a través del distrito de Wayanad y otra a través del distrito de Kozhikode . ^{[ 2 ]}

El desarrollo de la autopista 59 en Kerala se propone en dos fases. La primera fase consistió en la selección de la ruta más factible entre los distritos de Kasaragod y Palakkad . El Centro Nacional de Planificación e Investigación del Transporte (NATPAC) ya ha realizado una investigación detallada y finalizado el trazado para la Fase I de la Autopista de Montaña. La implementación de la misma está en curso en la región norte de Kerala . En la segunda etapa se identifican posibles rutas alternativas para el desarrollo de la Autopista de Montaña entre los distritos de Palakkad y Thiruvananthapuram . Se completaron los estudios de campo y la evaluación ambiental del proyecto y el NATPAC presentó el informe al Gobierno el 21-05-2009. El Gobierno aprobó el trazado el 6-7-2009 y emitió la orden gubernamental mediante GO (MS) No.44/2009/PWD de fecha 6-7-2009. ^{[ 3 ]} También se la conoce como la "Ruta de las Especias de Kerala" ^{[ 4 ]}

La idea de una carretera de montaña que atravesara el distrito de Kasaragod (entonces parte del distrito de Kannur ) y las zonas montañosas de los distritos cercanos para mejorar el acceso de los agricultores a los mercados fue planteada por primera vez por Joseph Kanakamotta, quien formó el Comité de Desarrollo de la Zona Montañosa del Distrito de Kasaragod. Propuso el plan para una carretera de montaña en 1960, pero no recibió mucho apoyo en los primeros años. En la reunión del Consejo de Desarrollo del Distrito celebrada en Kannur en 1966 se obtuvo la primera aprobación para el proyecto. En 1987 se anunció el abandono del proyecto. ^{[ 5 ]} Sin embargo, el Gobierno de Kerala aprobó el proyecto y se asignaron fondos para el mismo en 2005, y ese mismo año, el 17 de enero de 2005, el entonces Ministro Principal de Kerala, Oommen Chandy, inauguró la primera fase del proyecto entre Kasaragod y Palakkad en un acto celebrado en Payyavoor . ^{[ 6 ]}

La finalización del trazado del proyecto y la obtención de las autorizaciones del departamento forestal sufrieron enormes retrasos. En septiembre de 2016, el Informe Detallado del Proyecto solo se había completado para 79  km de los 1229  km propuestos. ^{[ 7 ]} El proyecto comprende 40 tramos y en 7 de ellos está planificado con un ancho inferior a 12 metros. A partir de 2020, las obras en 21 tramos distribuidos en los distritos de Thiruvananthapuram , Kollam , Kozhikode , Kannur y Kasaragod están en curso. ^{[ 8 ]}

En marzo de 2020, se completó un  tramo de 46 km de carretera de montaña en el distrito de Kollam entre Punalur y Agasthyacode (cerca de Anchal ) y entre Alencherry (cerca de Anchal ) y Challimukku (cerca de Kollayil en la frontera entre los distritos de Kollam y Thiruvananthapuram ). ^{[ 9 ] [ 10 ]}

En agosto de 2020, el Ministro de Obras Públicas inauguró las obras de  un tramo de 35 km de la carretera en el distrito de Kozhikode , entre Kodencheri y Kakkadampoyil , con un ancho de 12 m. Las obras son realizadas por la Sociedad Cooperativa de Contratación Laboral Uralungal . ^{[ 11 ]} Las obras en el tramo Thottilpalam - Thalayad enfrentan oposición por parte de los propietarios de terrenos. ^{[ 12 ]}

The Detailed Project Report for project in Kasaragod district was submitted with a length of 128 km through the district in January 2018.^[13] As of August 2020, the works in first stretch of the project in Kasaragod district between Nandarapadavu and Chevar are nearing completion and works on other stretches are in progress.^[14] The project in district through Pandu Forest near Adoor (Kasaragod) delayed much due to approval from Forest department.

The works in Thiruvananthapuram district commenced in 2018 at Parassala constituency in two reaches Parassala - Kudappanamoodu Reach 1 and Kudappanamoodu - Paruthipalli reaches.^[15] As of 2020, the works on Reach 1 is stalled and works in Reach 2 is moving in a very slow pace. In 2021 February, the works on 15.7 km Reach-1 between Parassala - Kudappanamoodu was re-tendered since the contractor to whom it was awarded initially had died due to COVID-19 pandemic.^[16] The new contract was awarded to Uralungal Labour Contract Co-operative Society.^[17] The works on 7.85 km-long Kudappanamoodu -Kallikkad stretch and the 3.90 km-long Kallikkad-Paruthippally stretch commenced simultaneously. By 2023-2024, the stretch between Aryanadu and Parassala got completed.

In Wayanad district as of February 2021, the land acquisition from tea estates on a 13 km stretch between Meppadi and Chooralmala is pending.^[18] The part of hill highway connecting hill highway of Wayanad district with Malappuram district i.e. the Aranappuzha - Munderi stretch passes through forest 7 km of forest land.^[19] This area is ecologically sensitive and was impacted severely by 2019 Kerala floods and approval from Forest Department is still pending in this stretch.^[20]

La carretera de montaña puede beneficiar enormemente a las regiones montañosas de Kerala. Ayudará a impulsar el turismo , mejorar la conectividad y el transporte, facilitará el acceso al mercado para los agricultores de las regiones montañosas, las medidas de socorro durante los desastres, etc. ^{[ 21 ]} Aunque existen temores de que este proyecto tenga impactos ecológicos, los beneficios y el valor que aporta a las personas que viven en zonas de gran altitud son enormes. ^{[ 22 ]} En la región de Nilambur, ayudará a las personas a acceder a Mysore evitando la prohibición de viajar de noche en Bandipur a través de Mananthavady . ^{[ 23 ]}

• "Orden" (PDF) (en malayalam). Archivado del original (PDF) el 21 de julio de 2011.
• Boletín informativo de KIIFB, vol. 6.8 - Agosto de 2023. Archivado el 31 de mayo de 2025 en Wayback Machine .

• Carretera costera Thiruvananthapuram-Kasaragod
• Lista de carreteras estatales en Kerala
• Carretera principal central
• Transporte fluvial en Kerala

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