Mago de las colinas

El Hillman Wizard es un automóvil de seis cilindros producido por Hillman entre 1931 y 1933. La producción comenzó en abril de 1931 y continuó hasta 1933.

El Wizard se produjo en dos modelos, el 65 y el 75. El modelo 65 tenía un diámetro de 65 mm y una potencia nominal de 15,7 caballos de fuerza , mientras que el modelo 75 tenía un diámetro de 75 mm y una potencia nominal de 20,9 caballos de fuerza . ^{[ 1 ]}

El principal atractivo del Wizard, autoproclamado "Coche de los Modernos", era que había sido probado en condiciones internacionales, no solo en Gran Bretaña. Según se informa, el coche fue sometido a todas las pruebas imaginables y prácticas. Aún existen fotografías del Wizard siendo probado en Francia, España, Italia, Austria, Argelia, Egipto y Marruecos.

El Wizard se lanzó inicialmente con cinco estilos de carrocería, cada uno disponible en tres colores. Los modelos eran: berlina familiar de cinco plazas, 270 £; berlina de lujo, 285 £; coupé-cabriolet, 299 £; berlina deportiva de cuatro puertas, 299 £; turismo de cinco plazas, 270 £. El chasis desnudo estaba disponible por 198 £. ^{[ 1 ]}

Los modelos más económicos de turismo y sedán familiar venían equipados con llantas  de acero de 19 pulgadas . Las llantas de radios estaban disponibles por un precio adicional de 7 libras y 10 chelines. Todos los demás modelos incluían llantas de radios de serie y cristales de seguridad Triplex en todo el habitáculo, en lugar de solo en el parabrisas.

Un Hillman Wizard fue suministrado al Centro Experimental de Guerra Mecánica (MWEE), aparentemente para realizar pruebas entre el 26 de septiembre de 1931 y el 10 de noviembre de 1932. Fuente: Archivos Nacionales de Kew.

Ambos motores tenían una carrera de 106 mm, lo que significa que el modelo 65 medía 2110 cc y el modelo 75 medía 2810 cc. El modelo 75 estaba dirigido principalmente a los mercados de exportación, dado el impuesto adicional de 5 libras esterlinas por caballo de fuerza que se debía pagar debido a su mayor cilindrada. ^{[ 1 ]} El motor de seis cilindros en línea presentaba válvulas laterales , una culata desmontable y encendido por bobina . Tenía un embrague monodisco en seco y la caja de cambios tenía cuatro velocidades con tercera silenciosa.

La suspensión constaba de ballestas semielípticas tanto en la parte delantera como en la trasera, con amortiguadores hidráulicos . Los frenos eran de la serie Bendix-Perrot de doble servo en las cuatro ruedas, accionados mediante cables blindados por pedal o palanca.

Se estima que en 1931 se vendieron alrededor de 3250 Wizards, aproximadamente 2186 en 1932, y se desconocen las cifras de 1933. Estos resultados fueron decepcionantes para un automóvil con tanto potencial; sin embargo, es casi seguro que la difícil situación económica de la época contribuyó a las bajas ventas de un coche que, en aquel entonces, transmitía a sus propietarios una imagen de exuberancia poco común.

Mientras tanto, el Hillman Minx de cuatro cilindros gozaba de mucho más éxito, con unas ventas de alrededor de 20 000 unidades anuales. La producción del Wizard se interrumpió en 1933. Rootes volvió al mercado de los motores de seis cilindros en 1934 con la introducción de los modelos Hillman de 16 CV y ​​20/70 CV .

• Sitio web de Hillman Wizard