Hilton Village

La comunidad planificada fue patrocinada conjuntamente por la Junta de Transporte Marítimo de los Estados Unidos y la Compañía de Astilleros y Diques Secos de Newport News . Se construyó en el terreno de la granja "Hilton" de J. Pembroke Jones.

Hilton Village se inauguró el 7 de julio de 1918. Los nombres de las calles en el terreno de 100 acres (0,4 ^km² ) de lo que antes era un pinar rinden homenaje a funcionarios del gobierno y del astillero. Las 473 casas de estilo pueblo inglés se vendieron a propietarios privados después de la guerra. ^{[ 3 ]} 

En 1917, durante la Primera Guerra Mundial , el esfuerzo bélico estaba en pleno apogeo. Newport News Shipbuilding tenía numerosos contratos para la construcción de buques de guerra y empleaba a miles de personas. Los trabajadores del astillero se alojaban en viviendas precarias o con hacinamiento. La incipiente comunidad de Newport News se enfrentaba a una grave escasez de viviendas, lo que impulsó la construcción de Hilton Village. La escasez era tan grave que el presidente de Newport News Shipbuilding, Homer L. Ferguson, viajó a Washington para recalcar ante el Congreso el impacto de la falta de vivienda en la construcción naval y, por ende, en el esfuerzo bélico . Inmediatamente después de su comparecencia, la Junta de Transporte Marítimo de los Estados Unidos recibió una financiación de 1,2 millones de dólares y autorización para crear un programa integral de vivienda de emergencia. Hilton Village fue el primer proyecto de dicho programa.

Aproximadamente a tres millas (5  km) al norte de los límites de la ciudad de Newport News, en el condado de Warwick, Virginia , se compró un terreno conocido localmente como el "Darling Tract". Este consistía en aproximadamente 200 acres (0,8 ^km² ) de bosques y, ubicada en un acantilado con vista al río James , la granja anterior a la Guerra Civil se llamó "Hilton". La planificación de Hilton Village se llevó a cabo utilizando un enfoque de equipo, altamente innovador para la época. ^{[ 4 ]} Inicialmente, el arquitecto paisajista Henry Vincent Hubbard fue contratado como planificador urbano, Joseph D. Leland, III como arquitecto y Francis H. Bulot como ingeniero sanitario. ^{[ 4 ]} Leland no pudo terminar la tarea debido a otras obligaciones, y Francis Y. Joannes fue contratado como arquitecto para trabajar en el proyecto. ^{[ 5 ]} Los planificadores se reunieron con las esposas de los trabajadores del astillero. Con base en sus aportaciones, se diseñaron 14 planos de casas para las proyectadas 500 casas de estilo pueblo inglés. 

La ubicación del vecindario estaba a varias millas de las áreas urbanizadas de Newport News. Se construyeron vías de tranvía desde la ciudad hasta Hilton Village para permitir que los trabajadores se desplazaran a Newport News Shipbuilding y que los residentes tuvieran acceso a los servicios y comercios de la ciudad. ^{[ 6 ]} El vecindario, de estilo pueblo, fue planificado para ofrecer numerosos servicios locales. El plan incluía parcelas para cuatro iglesias, una biblioteca, una estación de bomberos , locales comerciales y una escuela , la Escuela Primaria Hilton . ^{[ 6 ]} Las casas y los servicios se agruparon muy cerca unos de otros para facilitar los desplazamientos a pie. Para fines recreativos, el muelle y el barranco de Hilton , que contenían un pequeño parque, una playa y un muelle de pesca, a orillas del río James , se incluyeron en el plan justo detrás de la Escuela Primaria Hilton. ^{[ 6 ]}

Hilton se inspiró en un pueblo inglés antiguo, una decisión probablemente influenciada por el movimiento británico de las ciudades jardín, en boga en aquella época. Los principales estilos arquitectónicos de las casas eran jacobeo , neocolonial holandés , neotudor y neocolonial . Las casas tienen entre una planta y media y dos plantas y media, con catorce variaciones principales de estilo. Los tipos de casas se distribuyeron aleatoriamente por todo el vecindario, evitando así la sensación de un conjunto de viviendas en serie . Se lograron variaciones adicionales en los catorce estilos mediante el revestimiento con estuco , tejas o tablillas . Todas las casas son de estructura de madera con tejados de pizarra de fuerte pendiente . Los estilos de tejado también son variados e incluyen gambrel , a cuatro aguas , gambrel recortado, a dos aguas y a dos aguas recortado.

El desbroce del terreno boscoso comenzó el 18 de abril de 1918. Para cuando se firmó el Armisticio en noviembre de 1918, casi 200 viviendas estaban terminadas o prácticamente terminadas, y más de una docena de familias vivían en Hilton Village. La inauguración oficial de Hilton tuvo lugar el 7 de julio de 1918. La escuela primaria de Hilton se terminó de construir en 1919. Tras el fin de la Primera Guerra Mundial, el proyecto se redujo a 473 viviendas, pero a finales de 1920 todas estaban terminadas y habitadas.

El costo estimado para el desarrollo del terreno y la construcción de cada casa fue de $3,200.

En 1921, Henry E. Huntington , presidente del consejo de administración de Newport News Shipbuilding, compró Hilton Village a la Junta de Transporte Marítimo de los Estados Unidos . Huntington fundó la Newport News Land Company, que administraba Hilton como una filial de la compañía. En 1922, muchas de las casas se pusieron a la venta de forma privada, y Hilton Village se convirtió gradualmente en una comunidad de propietarios.

De las calles actualmente trazadas en Hilton Village, Hopkins Street, Ferguson Avenue y Post Street llevan el nombre de tres de los antiguos presidentes de Newport News Shipbuilding and Drydock Company :

• Walter A. Post – 9 de marzo de 1911 al 12 de febrero de 1912, anteriormente constructor de las terminales del ferrocarril C&O y primer alcalde de Newport News.
• Albert L. Hopkins – 14 de marzo de 1914, al 7 de mayo de 1915, el joven neoyorquino que viajaba a Inglaterra en el RMS Lusitania  por asuntos del astillero cuando murió después de que el barco fuera torpedeado y hundido por un submarino alemán ^{[ 7 ].}
• Homer L. Ferguson – 22 de julio de 1915 - 31 de julio de 1946, gerente cuando murió Hopkins, Ferguson, quien asumió la presidencia cuando Hopkins fue asesinado, dirigió la compañía durante las dos guerras mundiales , se convirtió en un destacado líder comunitario y fue cofundador del Museo de los Marineros con Archer M. Huntington , hijastro del fundador del astillero, Collis P. Huntington .

Para construir el nuevo pueblo, la Junta de Transporte Marítimo de los Estados Unidos contrató a uno de los mejores urbanistas de la época, Henry Vincent Hubbard, de la Universidad de Harvard . Reconocido como un desarrollo pionero en el área de la planificación urbana , Hilton Village fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1969. ^{[ 1 ]}

El texto de la placa conmemorativa que aparece en Warwick Boulevard en Hilton Village dice lo siguiente:

El primer proyecto federal de viviendas de guerra del país, esta comunidad planificada fue patrocinada por la Junta de Transporte Marítimo de los Estados Unidos y el astillero de Newport News en el terreno de la granja "Hilton" de J. Pembroke Jones en el condado de Warwick. Se inauguró el 7 de julio de 1918 y se vendió a propietarios privados después de la Primera Guerra Mundial. Los nombres de las calles en el terreno de 100 acres (0,40 ^km²  ) de antiguos pinares que contiene 500 casas de estilo pueblo inglés rinden homenaje a funcionarios del gobierno y del astillero. ^{[ 8 ]}