Hincaster

Las obras para extender el canal desde Tewitfield hasta Kendal comenzaron en 1813. La construcción del túnel a través de Hincaster Hill acercó el canal a la fábrica de pólvora de Sedgwick (una fábrica de pólvora del siglo XVIII fue reemplazada en el siglo XIX).

El túnel tiene 378 yardas (346 m) de largo. Las entradas del túnel, los portales este y oeste, están revestidas de piedra caliza y están catalogadas como Grado II. El túnel en sí está revestido con aproximadamente cuatro millones de ladrillos . Los ladrillos se fabricaron con arcilla extraída en Mosside Farm , a orillas del canal, a unos 0,5 millas (0,80 km) al sur-sureste de Milness , junto a la actual A65 . El 4 de febrero de 1817, se informó que «se habían fabricado dos millones de ladrillos y se había completado la mitad de la longitud del túnel». La fábrica de ladrillos de Mosside era demasiado eficiente, pues en 1818, Thomas Fletcher, el ingeniero del canal, puso a la venta 100.000 ladrillos sobrantes del túnel. Estas canteras de arcilla y la fábrica de ladrillos se reactivaron en 1845, empleando a más de 100 hombres y 30 caballos; estos ladrillos se fabricaron para el nuevo ferrocarril de Lancaster y Carlisle .  

Los obreros del canal, los rudos "navegantes" que debían excavar el tramo de Hincaster, asistieron a la reunión de negociación del contrato en Kendal, provocando posteriormente un considerable disturbio en la ciudad. El Westmorland Advertiser declaró de inmediato: "Una política sensata exige que estos rufianes sirvan de escarmiento a la multitud indisciplinada que la destrucción del canal pronto traerá a esta populosa región".

El ramal de Hincaster era una línea ferroviaria de vía única del Ferrocarril de Furness que iba desde Arnside , en la línea principal de Furness, hasta un cruce con el Ferrocarril de Lancaster y Carlisle (más tarde el Ferrocarril de Londres y Noroeste ) en Hincaster Junction (Conolly, 1997). Contaba con estaciones intermedias en Sandside y Heversham . El ramal se inauguró en 1867, pero el servicio de pasajeros finalizó el 4 de mayo de 1942 y la vía entre Sandside y Hincaster Junction se desmanteló en 1966. Un pequeño tramo entre Arnside y Sandside se mantuvo en funcionamiento hasta la década de 1970 para dar servicio a las canteras locales.