Hiroki Ono

Nacido en Nara , y tras competir en campeonatos regionales de Japón, Ono dio el salto al Campeonato Japonés de Motociclismo (JRR) en la categoría de 125 cc con el equipo Battle Factory en 2007. En 2008, logró su primer podio en la quinta ronda en Suzuka con un segundo puesto y finalizó la temporada tercero en la clasificación general. Ese mismo año, también tuvo la oportunidad de competir como piloto invitado en la categoría de 125 cc del Gran Premio de Japón de MotoGP , celebrado en el circuito Twin Ring Motegi , donde terminó en la 24ª posición.

En 2009, Ono ganó su primera carrera del JRR en la tercera ronda en Autopolis y terminó la temporada en tercer lugar por segundo año consecutivo. También fue su segundo año consecutivo como campeón en la clasificación de la Copa Juvenil, que solo considera a pilotos de 17 años o menos.

También en 2009, tras finalizar la temporada de la JRR, Ono participó como invitado en dos ocasiones en la categoría de 125cc del CEV (Campeonato Español de Velocidad). La moto que pilotó fue la KTM que Tomoyoshi Koyama había usado durante la temporada anterior del Campeonato de MotoGP de 125cc, y marcó su debut con un destacado tercer puesto en Jerez .

Para 2010, Ono tenía previsto competir como piloto a tiempo completo en el CEV, pero a última hora decidió participar en el CIV (Campeonato Italiano). Comenzó su temporada en el CIV con el prestigioso equipo RUMI, que estaba desarrollando su propia máquina, como piloto de pruebas y de carrera. La primera carrera de la temporada de Ono fue en la segunda prueba en Monza y consiguió su primer podio (tercero) en la sexta prueba en Misano . Finalizó la temporada quinto en la clasificación general.

Este año, Ono también participó como invitado en dos ocasiones en la serie All Japan: en la segunda ronda en Autopolis y en la séptima en Suzuka. La carrera de Autopolis se canceló debido a las condiciones climáticas extremas, pero ganó la séptima y última ronda en Suzuka. Además, compitió en la ronda de Albacete del Campeonato Europeo, en la que solo pueden participar pilotos con buena clasificación en los campeonatos nacionales de cada país europeo. Sin embargo, Ono no pudo terminar la carrera.

En 2011, Ono comenzó la temporada en la categoría de 125cc de MotoGP con el equipo italiano Caretta Technology Forward Team. Su moto era una KTM, lo que significa que no se habían realizado mejoras en ella desde 2009, año en que el fabricante se retiró del campeonato. Ono demostró su habilidad y potencial al terminar en un sorprendente octavo lugar con esa moto en la pasada lluvia de la segunda ronda en Jerez, pero perdió su asiento tres rondas después ante el piloto francés Alexis Masbou . La última carrera de MotoGP de Ono en la temporada fue la cuarta ronda en Le Mans .

Para la temporada 2012, Ono se pasó a la Asia Dream Cup, una serie monomarca en la que cada piloto conduce una Honda CBR250R proporcionada por Honda . La caída de Ono en la recta principal justo antes de la bandera a cuadros en la segunda ronda en Indonesia le provocó una fractura de cuello, pero se recuperó a tiempo para la siguiente ronda, en la que terminó primero y segundo. Terminó la temporada segundo en la general, por detrás de su compatriota japonés Hikari Okubo, a pesar de haber conseguido cuatro victorias más. Permaneció en la Asia Dream Cup en 2013 y se proclamó campeón.

En 2013 , Ono participó como invitado en su carrera local en Motegi , pero no logró terminarla. En 2014 , Ono volvió a participar como invitado en Aragón y finalizó en undécima posición.

Ono regresó a tiempo completo al Campeonato del Mundo, compitiendo en Moto3 con Leopard Racing; formó equipo con Danny Kent y Efrén Vázquez . Pilotando una Honda , el mejor resultado de Ono fue un octavo puesto en la última ronda de la temporada, en Valencia .

En 2016 , Ono dejó Leopard Racing para unirse al Honda Team Asia junto a Khairul Idham Pawi , pilotando de nuevo una Honda. Terminó la temporada en la 23ª posición, sumando 36 puntos.

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