Historia de Partick

Este artículo trata sobre la historia del área de Partick en Glasgow , Escocia .

El topónimo Partick deriva de la palabra cúmbrica que significa «matorral». Esta etimología refleja que los habitantes de la región de Glasgow/Strathclyde hablaban este antiguo dialecto galés. El gaélico solo se convirtió en la lengua predominante en esta zona con el declive y la desaparición del Reino Británico de Alt Clut/Strathclyde , posiblemente en el siglo XI.

Hay indicios de que Partick fue un centro importante para los reyes de Alt Clut/Strathclyde . Según el monje cisterciense y hagiógrafo de San Kentigern , Jocelin de Furness , el rey Rhydderch tenía una residencia en 'Pertnech' (Partick). Algunos arqueólogos han deducido que la propiedad real de Partick formaba parte de un centro de élite más amplio del reino, que incluía el establecimiento eclesiástico al otro lado del río Clyde, en Govan . ^{[ 1 ]} Partick y Govan pudieron haber adquirido prominencia como centro político tras el saqueo de Dumbarton por los vikingos en 870. ^{[ 2 ]} Las tierras de Partick permanecieron como propiedad real hasta que el rey David las cedió a los obispos de Glasgow con motivo de la dedicación de la catedral a San Kentigern , junto con las tierras de Govan. ^{[ 3 ]}

Desde la época en que el rey David concedió tierras a los obispos de Glasgow, la residencia campestre de los obispos se encontraba en Partick. Esto se confirma por la existencia de una escritura de 1277 en la que Maurice, señor de Luss, firmó un contrato en Perthec para la venta de madera a las autoridades de la catedral de Glasgow . ^{[ 4 ]}

La residencia de los obispos aparece representada como un castillo en el antiguo escudo de armas del burgo de Partick. En 1362, se llegó a un acuerdo en su casa señorial de Perthic para resolver una disputa entre el obispo y su sala capitular . ^{[ 5 ]} Los obispos de Glasgow continuaron utilizando su residencia en Partick hasta la Reforma en 1560, cuando el obispo James Beaton II huyó a Francia, llevándose consigo las reliquias sagradas de la catedral de Glasgow . ^{[ 6 ]}

Tras la Reforma de 1560, la propiedad de las tierras volvió a la Corona escocesa. Desde entonces hasta el siglo XIX, Partick formó parte de la parroquia de Govan y, por lo tanto, pertenecía a Renfrewshire . El límite entre Glasgow y Partick era el río Kelvin (aunque una pequeña zona al otro lado del río, en Pointhouse, también pertenecía a Partick). ^{[ 7 ]}

Partick era el principal punto de cruce del río Kelvin para la ruta entre Glasgow y Dumbarton . Desde sus inicios, el río se cruzaba mediante un vado. Posteriormente se construyó un puente de madera para peatones. Se cree comúnmente que el primer puente de piedra permanente sobre el río fue construido por el capitán Thomas Crawford de Jordanhill , quien fue alcalde de Glasgow a principios del siglo XVII.

El edificio conocido como el Castillo de Partick se encontraba cerca del vado original de Partick. Fue construido por el benefactor de Glasgow, George Hutcheson, y estaba en ruinas a finales del siglo XVIII.

Partick siguió siendo un pueblo relativamente pequeño hasta principios del siglo XIX. La pronunciada caída del río Kelvin entre lo que hoy son los Jardines Botánicos de Glasgow y su desembocadura, convirtió a Partick en un importante centro de molienda, especialmente de grano . Si bien el arroyo Molendinar de Glasgow impulsó algunos molinos durante la época medieval, su caudal era insuficiente para las necesidades de la creciente ciudad, quizás ya en el siglo XII. ^{[ 8 ]} Así pues, la ciudad pasó a depender del caudaloso río Kelvin para su molienda, así como de otros dos lugares: Bedlay (Cadder) y Clydesmill ( Carmyle ). ^{[ 9 ]}

Los registros de Partick como centro de molienda se remontan a la Edad Media. Una profecía de Tomás el Rimador (siglo XIII) predice:

«Podrás cruzar el Clyde caminando sobre cuerpos de hombres, y el molinero de Partick Mill ( muileann Pearraig ), que será un hombre con siete dedos, molerá durante dos horas con sangre en lugar de agua.» ^{[ 10 ]}

Antes de la Reforma , los habitantes de Glasgow solían moler su grano en el molino municipal de Partick o en un pequeño molino cercano perteneciente al arzobispo de Glasgow.

Hacia 1820, Partick era un importante centro molinero, con varios molinos ubicados en sus alrededores. Entre ellos se encontraban: el Old Mill (en el emplazamiento del edificio ahora conocido como Bishop's Mill), el Slit Mill, el Archbishop's Mill (más tarde Bunhouse/Regent Mill), el Waulk Mill (ahora Scotstoun Mill) y el Wee Mill. ^{[ 11 ]} Un poco río arriba de Partick, también se encontraba el Clayslaps Mill (justo debajo de lo que ahora es el Museo y Galería de Arte Kelvingrove). Esta concentración de molinos llevó finalmente al Clyde Navigation Trust a construir sus colosales graneros en Meadowside, Partick, entre 1911 y 1913 (con posteriores ampliaciones en 1936, 1960 y 1967). ^{[ 12 ]} Estos fueron demolidos en 2004 para dar paso al desarrollo residencial del puerto de Glasgow.

De los molinos de Partick, el molino Scotstoun, situado en la calle Dunaskin y propiedad de Rank Hovis MacDougall, fue el último en permanecer en funcionamiento. Cerró sus puertas en 2013.

Durante el siglo XIX, Partick pasó de ser un pequeño pueblo a un centro relativamente poblado como resultado del rápido desarrollo industrial a lo largo del río Clyde y la mejora de las comunicaciones. La tabla ^{[ 13 ]} que aparece a continuación resume la población del municipio de Partick durante el siglo XIX:

El desarrollo de la industria naval de Clydeside , en particular, impulsó la rápida expansión de Partick. Esto, a su vez, fue posible gracias a la progresiva canalización del río Clyde entre 1773 y la década de 1830, que profundizó y estrechó el río, haciéndolo navegable para grandes barcos. La canalización también creó riberas más firmes a lo largo de amplios tramos del río Clyde, lo que mejoró las perspectivas de su desarrollo industrial. En 1844, los señores David Tod y John McGregor trasladaron su astillero de Govan a Partick. En 1858, un paso importante para su empresa fue la apertura de un nuevo dique seco en su emplazamiento de Meadowside. Posteriormente, se abrieron varios astilleros más a lo largo de la orilla norte del Clyde, incluyendo uno justo al otro lado de la desembocadura del río Kelvin en Pointhouse (en 1845). Más al oeste, a lo largo del río Clyde, el astillero de Barclay Curle abrió sus puertas en 1855, precipitando el rápido desarrollo de la zona de Whiteinch . A esto le siguió la apertura del astillero de Connell (1861) y del astillero de Yarrow (1906), ambos aún más al oeste en Scotstoun . ^{[ 14 ]}

El transporte de personas y mercancías a lo largo de la orilla norte del río Clyde (entre zonas residenciales e industriales) se vio facilitado por la construcción del ferrocarril de Lanarkshire y Dunbartonshire , que se inauguró por etapas entre 1894 y 1896.

La Ley de Policía de Ciudades (Escocia) de 1850 (Ley de Lock) facilitó la creación de municipios policiales . A partir de entonces, cualquier "lugar poblado" podía adoptar un sistema policial y convertirse en un municipio.

Las presiones causadas por la rapidísima expansión demográfica e industrial de Partick resultaron ser demasiado para la infraestructura del pueblo a mediados del siglo XIX. En junio de 1852, en una reunión pública, los residentes de Partick acordaron constituirse como un municipio policial para remediar una serie de problemas comunes, entre ellos:

...el estado defectuoso del drenaje, el deterioro de las calles y caminos, el número y aumento de molestias en la localidad, y la incapacidad de los habitantes para exigir un sistema de drenaje adecuado y eficiente o para controlar o mitigar cualquier molestia, o para establecer regulaciones sanitarias o de otro tipo para el bienestar de la comunidad... ^{[ 15 ]}

Doce propietarios de viviendas fueron elegidos como comisionados. De entre ellos, el constructor naval David Tod fue elegido primer preboste de Partick . Según el historiador local contemporáneo, James Napier, estos comisionados (incluido él mismo) actuaron de inmediato:

Los comisionados comenzaron entonces a implementar un sistema de drenaje y otras medidas sanitarias con considerable prontitud, y, como demuestran los siguientes datos, con gran éxito. Durante los tres primeros años posteriores a 1854, la tasa de mortalidad promedio fue de 34,5 por cada 1000 habitantes; el promedio de los últimos tres años ( escribía en 1875 ), incluyendo 1872, es de 21 por cada 1000 habitantes, lo que demuestra que se salvaron cientos de vidas para la comunidad. ^{[ 16 ]}

En 1853, los comisionados construyeron un pequeño edificio administrativo para el municipio al estilo de un palacio. Este se convirtió finalmente en la comisaría de policía de Partick, que aún se puede ver en Anderson Street (aunque la comisaría de policía de Partick se trasladó al tramo de Thornwood de Dumbarton Road). En 1872, se construyó el ayuntamiento de Partick, de mayor tamaño (al estilo de Francisco I), según un diseño de William Leiper . ^{[ 17 ]}

En 1912, el municipio de Partick dejó de existir al ser incorporado a la siempre creciente Corporación de Glasgow. Un relato de la época relata:

Mientras el organista del burgo tocaba "Lochaber no More", le quitaron la cadena de mando al preboste del cuello, y al dejar a un lado su túnica, el preboste dijo: "Ahí yacen, los hábitos abandonados del preboste de Partick, que le fueron arrebatados por ley del Parlamento. ^{[ 18 ]} "

• 1852–1857 David Tod
• 1857–1860 John White
• 1860–1863 Robert Robinson
• 1863–1869 Allan Arthur
• 1869–1872 Robert Hunter
• 1872–1875 George Thomson
• 1875–1878 John Ferguson
• 1878–1883 ​​Hugh Kennedy
• 1883–1891 Andrew Maclean
• 1891–1898 James Caird
• 1898–1902 Alexander Wood
• 1902–1905 William Kennedy
• 1905–1908 John White
• 1908–1911 Thomas Logan
• 1911–1912 Thomas Stark Brown

El último preboste de Partick nació en Markinch, Fife, el 8 de enero de 1855, hijo de Robert Brown y Mary Stark; el cuarto de siete hijos.

• Partick - Orígenes e historia. Archivado el 4 de agosto de 2013 en la Wayback Machine.