Puente alto de Hochdonn

El puente alto de Hochdonn ( Hochbrücke Hochdonn en alemán ) es un puente ferroviario de la línea de ferrocarril de Marsh que cruza el canal de Kiel cerca de Hochdonn , Alemania . Es un puente de acero remachado, "expuesto a un tráfico ferroviario extremo". ^[2]

Historia

El puente ferroviario se inauguró el 11 de junio de 1920.

La parte central del tramo principal sufrió un deterioro general, pero los daños causados por dos colisiones de barcos hicieron necesario sustituir la parte central por una nueva. El 6 de noviembre de 2006, el tramo de 121,10 metros de longitud y 1,465 toneladas métricas (3230 libras) fue retirado y colocado con cuidado entre el espacio de 120 metros entre los dos puntos de apoyo existentes. Una vez retirado, la estructura de acero fue bajada a una barcaza de transporte. La nueva estructura, que había llegado la noche anterior en otra barcaza de transporte, fue colocada en su lugar. Mientras se realizaban los trabajos de bajada y elevación, esta sección del canal estaba cerrada y un gran número de barcos esperaban para pasar; la alternativa era navegar alrededor del extremo norte de Dinamarca.

El nuevo tramo central también se elevó 2 metros (6,6 pies) a una altura de 42 metros (138 pies) sobre el canal, la misma altura que otros puentes en el canal. ^[3]

Véase también

Canal de Kiel

Galería

Postal que muestra el ferrocarril y el Puente Alto, alrededor de 1920.
Buque de guerra estadounidense en el canal acercándose al puente, 1948.

Referencias

^ "Puente alto de Hochdonn (Hochdonn, 1919)".
^ G. Sedlacek; C. Kammel; B. Kühn; W. Hensen (30 de noviembre de 2007). "Evaluación del estado e inspección de puentes ferroviarios de acero, incluidas las mediciones de tensión en estructuras remachadas, atornilladas y soldadas. Documento de referencia SB3.4" (PDF) . Sustainablebridges.net (informe electrónico) . SB3.4. Comisión Europea en el Sexto Programa Marco (2002-2006) . Consultado el 23 de marzo de 2014 .
^ Prof. Sedlacek & Partner (2006). Puente ferroviario de Hochdonn, Alemania. VSL Heavy Lifting retira la parte central antigua del puente y levanta la parte nueva en su lugar, salvando los soportes existentes (informe técnico). Krupp Stahlbau Hannover, VSL (Suiza) Ltd. ID 1749.

[1] "Puente alto de Hochdonn (Hochdonn, 1919)".

[2] G. Sedlacek; C. Kammel; B. Kühn; W. Hensen (30 de noviembre de 2007). "Evaluación del estado e inspección de puentes ferroviarios de acero, incluidas las mediciones de tensión en estructuras remachadas, atornilladas y soldadas. Documento de referencia SB3.4" (PDF) . Sustainablebridges.net (informe electrónico) . SB3.4. Comisión Europea en el Sexto Programa Marco (2002-2006) . Consultado el 23 de marzo de 2014 .

[3] Prof. Sedlacek & Partner (2006). Puente ferroviario de Hochdonn, Alemania. VSL Heavy Lifting retira la parte central antigua del puente y levanta la parte nueva en su lugar, salvando los soportes existentes (informe técnico). Krupp Stahlbau Hannover, VSL (Suiza) Ltd. ID 1749.