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Holbeck TMD es un depósito de mantenimiento de tracción ubicado en Holbeck , Leeds , Inglaterra. El depósito está ubicado en el lado oeste de la línea desde Woodlesford , y está a 57 cadenas (1,1 km) al sur de la estación de trenes de Leeds . [2] [3]
El lugar ha sido utilizado como estacionamiento de trenes desde la década de 1860.
Historia
Habiendo albergado locomotoras de vapor desde su apertura en mayo de 1868, [4] la introducción de los motores diésel en la década de 1950 llevó a que el vapor y el diésel se mantuvieran al mismo tiempo. [4] Sin embargo, en 1977 una nueva instalación de mantenimiento de diésel de dos vías había reemplazado los cobertizos de ladrillo originales, [5] de modo que en 1978 Holbeck albergaba típicamente hasta 20 locomotoras diésel los días de semana y hasta 30 los fines de semana, [6] y alrededor de esta época las locomotoras asignadas aquí se estacionaron en Skipton y se usaron para tareas alrededor de la estación de la ciudad de Leeds. [6] [7]
Sin embargo, hubo cambios en la forma en que trabajaba British Rail, de modo que la asignación de 1977 de 18 locomotoras de maniobras Clase 47 , 39 Clase 45 , 3 Clase 31 y 11 locomotoras de maniobras Clase 08 [8] había cambiado en 1985 cuando Holbeck no tenía locomotoras asignadas [9] y Leeds contaba con locomotoras de maniobras y HST asignados a Neville Hill, ubicada al otro lado de la estación de Leeds City.
Alrededor de 1987, Holbeck tenía una asignación de locomotoras de maniobras de la Clase 08 , y las Clases 31 , 45 y 47 también se podían ver habitualmente en el depósito. [2] En 1989, el depósito tenía una asignación de diez locomotoras de maniobras de la Clase 08, que, debido a la caída de las operaciones de transporte de mercancías en el área, se transfirieron en febrero de 1990. [10]
El depósito tiene la distinción única de ser el último depósito que tuvo locomotoras expresas en el depósito de la época de las Cuatro Grandes , siendo estas ex- LMS Jubilee Class 4-6-0 . La última de estas locomotoras, la n.° 45562 Alberta , fue retirada el 4 de noviembre de 1967. [11]
Presente
El sitio es utilizado por empresas de mantenimiento ferroviario y, entre 2018 y principios de 2020, se renovaron en el sitio las 16 unidades de la flota Clase 333. [12]
Referencias
- ^ ab "La guía de todos los tiempos de los códigos de depósitos y cobertizos del Reino Unido" (PDF) . TheRailwayCentre.com . 5 de mayo de 2006. Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2013 . Consultado el 25 de agosto de 2016 .
{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace ) - ^ de Webster, Greengrass & Greaves 1987, pág. 43
- ^ Oakley, Michael. Yorkshire y Lincolnshire . Guía de bolsillo para entusiastas del diésel. Vol. 2. Truro: D Bradford Barton. Tabla 34. ISBN 0 85153 403 1.
- ^ desde Fisher 2020, pág. 44.
- ^ Kennedy, Rex (1980). Región Oriental . Motores diésel y eléctricos en el cobertizo. Vol. 2. Oxford: Oxford Publishing Co. Láminas 120-121. ISBN 0 86093 036 X.
- ^ ab Kilpatrick, R (1978). Directorio de locomotoras de British Rail . Shepperton: Ian Allan. págs. 27-28. ISBN 0 7110 0871 X.
- ^ Directorio de depósitos de tracción de British Rail . The Railway Enthusiasts Society Limited. 1980. pág. 33. ISBN 0 907183 02 6.
- ^ Libro de locomotoras de British Railways . Shepperton: Ian Allan. 1977. ISBN 0 7110 0752 7.
- ^ Wood, Roger, ed. (1985). Libro de locomotoras de British Rail . Shepperton: Ian Allan. ISBN 0 7110 1542 2.
- ^ Fisher 2020, pág. 47.
- ^ Hewitt, Sam (20 de junio de 2019). «Del archivo: Jubileo de oro». The Railway Hub . Mortons Media Group Ltd. Consultado el 24 de marzo de 2021 .
- ^ Russell, David (junio de 2020). "Se lanza la versión final renovada de la '333'". Rail Express . N.º 289. Horncastle: Morton's Media. pág. 27. ISSN 1362-234X.
Fuentes
- Webster, Neil; Greengrass, Robert; Greaves, Simon (1987). Directorio de estaciones de ferrocarril de British Rail . Metro Enterprises Ltd. ISBN 9780947773076.OCLC 20420397 .
- Fisher, Alex (abril de 2020). "Leeds Holbeck". Railways Illustrated . Vol. 18, núm. 4. Stamford: Key Publishing. ISSN 1479-2230.