Holt 75

El Holt 75 era un tractor pesado de orugas con ruedas y cultivador , fabricado por la Holt Manufacturing Company . Producido entre 1913 y 1924, se fabricaron 4.620 unidades en las dos fábricas de Holt en Stockton, California y Peoria, Illinois , así como bajo licencia en el Reino Unido.

La mayoría de los Holt 75 se utilizaron en la agricultura y en trabajos de movimiento de tierras para la construcción. También desempeñaron un papel importante en la Primera Guerra Mundial , sirviendo ampliamente como tractores de artillería pesada en los ejércitos del Imperio Británico y de los Estados Unidos .

El Holt 75 era impulsado por orugas traseras , con una sola rueda delantera que se denominaba "rueda de timón", lo que efectivamente lo convertía en un semioruga . ^{[ 1 ]} La rueda de timón, que podía girarse 90 grados con respecto al tractor, se utilizaba tanto para la dirección como para soportar la parte delantera de la máquina. ^{[ 1 ] [ 2 ]} La posición del conductor estaba ubicada en el lado derecho del tractor, en una posición para observar lo que se estaba remolcando. ^{[ 1 ]} El Holt 75 era una máquina grande para la época, tenía 20 pies (6,1 m) de largo, 9 pies 8 pulgadas (2,95 m) de ancho y 10 pies (3,05 m) de alto, pesaba aproximadamente 11,8 toneladas cortas (10,5 toneladas largas; 10,7 t) . ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]} Los Holt 75 militares también estaban equipados con una capota que proporcionaba cierta protección contra los elementos y un cabrestante . ^{[ 5 ] [ 6 ]}        

El Holt 75 estaba propulsado por un motor Holt M-7. ^{[ 7 ]} El motor M-7 era un motor de gasolina de 4 cilindros, tenía una cilindrada de 1412 pulgadas cúbicas (23,1 L) y un diámetro y carrera de 7 + 1/2 y 8 pulgadas ( 19 y 20 cm) , desarrollando 75 hp (56 kW) a 550 revoluciones por minuto . ^{[ 7 ] [ 8 ]} Algo obsoleto para su época, el M-7 era una planta motriz confiable pero conocida por su consumo de combustible excepcionalmente alto. ^{[ 5 ]} El motor también podía funcionar a tan bajas revoluciones por minuto que era posible contar las revoluciones individuales. ^{[ 9 ]} Los primeros 16 Holt 75 fabricados en la planta de Holt en Peoria estaban propulsados ​​por el motor Holt M-5, aunque estos tractores resultaron impopulares y la fábrica posteriormente adoptó el motor M-7 instalado en la planta de Stockton. ^{[ 1 ]} El Holt 75 tenía una transmisión de dos velocidades, la velocidad máxima era de 2 mph (3,2 km/h) cuando remolcaba una carga y de 5 mph (8,05 km/h) sin carga. ^{[ 10 ] [ 11 ]}           

Conducir el Holt 75 era muy exigente físicamente y podía resultar bastante difícil para los inexpertos. ^{[ 5 ] [ 12 ]} El tractor no tenía frenos de oruga, y girar requería numerosos giros del volante, así como desembragar el embrague de dirección de un lado, lo que mantenía la tracción en el otro lado. ^{[ 5 ] [ 12 ]} Pero para los conductores experimentados, era posible realizar giros precisos utilizando únicamente la rueda del timón, y el Holt 75 tenía un radio de giro muy reducido para su época; con la rueda delantera girada a 90 grados y una oruga bloqueada con un bloque de madera, era posible girarlo en 3,05 m (10 pies ) . ^{[ 8 ] [ 10 ] [ 12 ]}  

Tras el éxito del tractor Holt 60 de la compañía, en 1913 la compañía Holt presentó el Holt 75, de mayor tamaño, conocido internamente como Modelo T-8. ^{[ 7 ]} Fabricado inicialmente en la planta de Holt en Stockton , en 1914 la planta de Holt en Peoria también comenzó la producción del Holt 75. ^{[ 7 ]} El tractor demostró ser fiable y pronto se popularizó, especialmente para fines agrícolas, pero también para el transporte por carretera y las obras viales . ^{[ 5 ] [ 13 ]}

El Holt 75 remolca un obús de 6 pulgadas con su dotación.

Holt 75 remolcando dos remolques sobre orugas de 10 toneladas fabricados por Holt.

Poco después del comienzo de la Primera Guerra Mundial , la Artillería Real Británica comenzó a buscar tractores de artillería pesada adecuados para transportar sus piezas de artillería pesada, seleccionaron rápidamente y realizaron pedidos del Holt 75, y los primeros vehículos se entregaron en enero de 1915. ^{[ 14 ]} Para los británicos, la disponibilidad del Holt 75 era su principal atractivo, siendo la limitada movilidad todoterreno que ofrecían las orugas continuas una consideración menor. ^{[ 6 ]} Durante la guerra, los Holt 75 sirvieron en los ejércitos del Imperio Británico , a menudo denominados Cats (tractores Caterpillar), se utilizaron para remolcar piezas de artillería medianas y pesadas como el cañón de 60 libras , el obús de 6 pulgadas y 26 cwt , el cañón de 6 pulgadas , el obús de 8 pulgadas y el obús de 9,2 pulgadas , así como para transportar remolques cargados con municiones y otros suministros. ^{[ 10 ] [ 15 ]} Para el transporte de suministros, Holt también suministró remolques de orugas con una capacidad de carga de 10 toneladas, dos de los cuales normalmente eran remolcados por un solo tractor. ^{[ 16 ]} Estos remolques frecuentemente salían de una oruga durante las curvas, lo que si la combinación viajaba cuesta abajo podía provocar el vuelco del tractor y ambos remolques. ^{[ 16 ]} También se probaron remolques de ruedas con éxito limitado. ^{[ 16 ]} Durante la guerra, los británicos emplearon el Holt 75 ampliamente en el Frente Occidental , predominantemente como tractor de artillería, así como durante la campaña de Mesopotamia , principalmente para el reabastecimiento. ^{[ 10 ] [ 16 ]} A lo largo de la guerra, la Oficina de Guerra Británica compró 1.805 Holt 75, 1.362 de los cuales fueron producidos por Holt (todos en la planta de Peoria) y 442 fueron construidos bajo licencia en el Reino Unido por Ruston, Proctor & Co. ^{[ 5 ] [ 13 ]} Después de la guerra, el Holt 75 permaneció en servicio militar británico hasta la década de 1920. ^{[ 10 ]}

Durante la guerra, el ejército francés compró y probó un único Holt 75, pero no adoptó ese modelo, sino que adquirió otros tipos. ^{[ 10 ]}

Cuando el éxito del Holt 75 en el servicio militar británico se hizo evidente, en 1915 el ejército estadounidense probó los tractores Holt por primera vez. ^{[ 17 ]} En 1916, Estados Unidos compró varios Holt 75, usándolos durante la Expedición de Pancho Villa para remolcar remolques de suministros y personal a lo largo de 350 millas (560 km) hacia zonas sin carreteras de México . ^{[ 18 ] [ 19 ]} Al entrar en la Primera Guerra Mundial, Estados Unidos realizó más pedidos; en el servicio estadounidense, el Holt 75 era conocido como el Tractor de Artillería de 15 toneladas, y se utilizó tanto como tractor de artillería como para el reabastecimiento. ^{[ 8 ] [ 20 ]} Los registros muestran que Estados Unidos compró 267 Holt 75, 232 de los cuales fueron enviados a Francia con las Fuerzas Expedicionarias Estadounidenses . ^{[ 8 ] [ 20 ]} En 1916, al menos una versión blindada del Holt 75 equipada con cañones simulados fue probada por el Ejército de los EE. UU. para su posible uso como tanque. ^{[ 10 ] [ 21 ]} Conocido como el "Tanque Holt 75", la compañía Holt no participó en el proyecto. ^{[ 21 ]}  

Holt continuó produciendo el Holt 75 después de la guerra, y las ventas se mantuvieron fuertes durante algún tiempo. En 1921 se implementaron los cambios de diseño finales en el tractor. ^{[ 13 ]} Después de 1921, la producción se limitó a la planta de Stockton, cesando en 1924. ^{[ 13 ] [ 22 ]} En total se produjeron aproximadamente 4620, incluyendo los 442 producidos por Ruston, Proctor & Co. ^{[ 13 ] [ 22 ]}

• Tractores Holt de la Primera Guerra Mundial

• "Tractor Holt de 15 toneladas" . Landships II . Consultado el 4 de noviembre de 2024 .
• "Holt 75" . TractorData.com . Consultado el 4 de noviembre de 2024 .