Honda CB600F

La Honda CB600F (conocida como Hornet en Europa y Brasil y 599 en EE. UU.) es una motocicleta de calle fabricada por Honda . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} Está impulsada por un motor de cuatro cilindros en línea refrigerado por líquido de 599 cc (36,6 pulgadas cúbicas) , originalmente una versión desajustada del de la motocicleta deportiva Honda CBR600, que actualmente produce alrededor de 102 CV (76 kW) . El nombre 'Hornet' no se llevó a Norteamérica ya que AMC , y su sucesor, Chrysler , habían registrado la marca con el nombre AMC Hornet .     

La Honda CB600F Hornet se presentó en Europa en 1998. Estaba basada en la CB250F , que estaba limitada a 250 cc (15 pulgadas cúbicas) en su mercado de origen (Japón) debido a las leyes locales (esta moto se lanzó solo en Japón desde 1996 o 1997 hasta 2015, cuando fue sucedida por la CB300F). La moto tiene una transmisión de seis velocidades. Su suspensión consta de un amortiguador único en la parte trasera y una horquilla telescópica convencional en la parte delantera hasta que fue sustituida por una horquilla invertida en 2005. Sus frenos son de doble disco, Nissin de doble pistón en la parte delantera y disco único, Nissin de pistón único en la parte trasera. Incorporó la configuración de rueda delantera de 16 pulgadas (410 mm) de diámetro y rueda trasera de 17 pulgadas (430 mm) y sección 180 de la Fireblade .       

Al ser una motocicleta deportiva que ofrece una posición de conducción erguida, se la considera una motocicleta estándar o " naked bike ".

En el año 2000, Honda actualizó la Hornet, cambiando la rueda delantera de 16 pulgadas (410 mm) por una de 17 pulgadas (430 mm) para mejorar la estabilidad en las curvas y reforzando el sistema de frenado delantero, lo que mejoró la eficacia de los frenos. Sin embargo, Honda no aumentó el tamaño del depósito de combustible. Ese mismo año, también se presentó una versión carenada, la CB600FS.    

En 2003, Honda renovó la versión CB600F, incorporando un depósito de combustible más grande ( 17 litros o 3,7 galones imperiales o 4,5 galones estadounidenses , en comparación con los 16 litros o 3,5 galones imperiales o 4,2 galones estadounidenses anteriores ) y un diseño más estilizado. La versión carenada CB600S fue descontinuada.          

En 2005, se modernizó el cuadro de instrumentos y, lo que es más importante, se le instalaron horquillas delanteras invertidas para mejorar la adherencia a la carretera y la estabilidad en las curvas.

Honda llevó el Hornet a los mercados de Estados Unidos y Canadá a partir de los años modelo 2004 y 2006 respectivamente. Se llamaba 599 .

El modelo CB600F, que fue sometido a importantes modificaciones, salió al mercado en abril de 2007. El motor de la nueva motocicleta es una versión con potencia reducida del motor disponible en la CBR600RR de 2007 , que ofrece una potencia máxima de aproximadamente 102 CV (76 kW) .  

En 2011, el modelo recibió una actualización estética . Se cambió el conjunto del faro y el panel de instrumentos pasó a ser LCD . Esta motocicleta compartía muchos de los mismos componentes ( basculante, horquilla, chasis, motor ) que la Honda CBR600F que se reintrodujo en 2011. ^{[ 4 ] [ 5 ]}  

En noviembre de 2013, en el salón EICMA , Honda presentó la nueva motocicleta naked CB650F y la motocicleta deportiva CBR650F , para reemplazar a la saliente CB600F Hornet en 2014. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

En 2022, Honda anunció la nueva Honda Hornet (CB 750 S) como sucesora de la CB600F Hornet en Europa. ^{[ 8 ]}

• Honda Hornet (desambiguación)

• Reseñas de la Honda Hornet 600 - Pruebas de carretera de MCN de la Honda Hornet 600