Hispanopedia WikiLa Honda Express o Honda NC50 es una scooter fabricada por Honda entre 1977 y 1983. Entre sus variantes se incluyen la Express (NC50), la Express II (NA50), la Express SR (NX50) y la Urban Express (NU50). Todas las versiones de la línea Express están equipadas con un motor de dos tiempos de 49 cc (3,0 pulgadas cúbicas ) refrigerado por aire .
Introducción
La Honda Motor Company de Japón lanzó la Honda Express (NC50) al mercado norteamericano en 1977. Esta nueva motocicleta fue diseñada para entrar en el amplio mercado de scooters que surgió tras la crisis del petróleo de 1973. Por ello, venía equipada con un motor monocilíndrico de dos tiempos de bajo consumo. También se diseñó para ser fácil de manejar, ya que muchos propietarios no tenían experiencia o se sentían intimidados por motocicletas más grandes y complejas. Honda lo logró mediante una transmisión totalmente automática y una pequeña bomba de aceite que mezclaba automáticamente el aceite y el combustible de la Express, eliminando así la necesidad de premezclarlos.
Modelos
NC50 (1977–1983)
Una motocicleta de 49 cc sin pedales (a diferencia del ciclomotor PA50 Hobbit/Camino), fabricada entre 1977 y 1983, contaba con un motor de dos tiempos refrigerado por aire e inyección de aceite. Las versiones de 1977 a 1980 tenían estrangulador manual , encendido por platinos y una transmisión de una sola velocidad con un sistema de arranque por resorte único, en lugar del arranque convencional a pedal . Las versiones a partir de 1981 incluían encendido por descarga capacitiva , estrangulador automático y un mecanismo de arranque convencional a pedal, y en 1982 una renovación trajo un nuevo diseño de carrocería y una transmisión automática de dos velocidades.
NA50 (1979–1981)
La NA50, o Express II, se lanzó en 1979 y se fabricó hasta 1981. Entre sus diferencias se incluyen un chasis distinto, un asiento más cómodo, manillar de tres radios y un depósito de gasolina ligeramente más grande. En su último año de producción, 1981, la NA50 recibió las mismas mejoras que la NC50 (CDI, estrangulador automático, arranque a pedal) y una transmisión automática de dos velocidades.
NX50 (1981–1983)
La NX50, o Honda Express SR (también llamada "Deluxe"), utilizaba un motor ligeramente diferente al de la NC50 y la NA50, ya que estaba equipada con una transmisión variable por correa, un bloque de válvulas de láminas más grande y un colector de admisión ligeramente diferente, junto con una carrocería similar a la de un híbrido entre ciclomotor y scooter.
NU50 (1982–1983)
La NU50 y la NU50M, o Honda Urban Express, reemplazaron al modelo Express II en 1982 y solo se produjeron hasta 1983. Utilizaban un motor de transmisión por correa similar al de la NX50, sin embargo, el lado de la correa de las carcasas es más largo y la velocidad máxima es ligeramente superior. La mayoría de las motos alcanzan unos 48 km/h. La NU50M viene con arranque eléctrico, además de las características estándar de la Urban Express, que incluyen: inyección de aceite, intermitentes, batería de 12 V, encendido CDI, alternador , indicador de depósito de aceite y amortiguadores más robustos y ruedas más grandes que la Express estándar. Se produjo una versión restringida única (NU50I) solo para cumplir con los requisitos de velocidad más bajos y venderse en Iowa y otros estados con restricciones similares; estos modelos están limitados a un máximo de 40 km/h de fábrica.
Cronología
- 1977 Se presenta la Honda Express (NC50).
- 1979 Se presenta la Express II (NA50) junto con la Express. Ambas cuentan con el mismo sistema de transmisión, pero el nuevo modelo está construido con un chasis rediseñado y un asiento más grande.
- En 1980 se añadieron intermitentes y una batería de mayor capacidad.
- 1981 Ambos modelos incorporan una serie de mejoras, entre ellas un estrangulador automático, un arranque a pedal más robusto que sustituye al arranque manual y un sistema de encendido por descarga capacitiva de estado sólido en lugar del sistema basado en ruptor . El Express II también recibe una transmisión automática de dos velocidades.
- También novedad de 1981 es la Express SR (NX50). Se trata de una variante scooter de la Express con un motor ligeramente modificado. Es la primera Express en incorporar arranque eléctrico, sistema eléctrico de 12 V y transmisión continuamente variable Honda V-Matic .
- En 1982, la Express recibió un nuevo diseño de chasis y la transmisión de dos velocidades vista el año anterior en la NA50. El modelo Express II se descontinuó y fue reemplazado por un nuevo modelo llamado Urban Express (NU50). Este modelo presenta un chasis similar al de la NA50 y una transmisión idéntica a la de la Express SR, a excepción de la relación de transmisión y el arranque eléctrico. La Urban Express Deluxe (NU50m) es igual al modelo estándar, pero viene con arranque eléctrico y una batería de mayor capacidad.
- 1983. Este es el último año de la serie Express en Norteamérica. El modelo NC50 permanece sin cambios respecto al año anterior. El Express SR ya no está disponible.
- 1984 Este es el último año de la serie Express en el Reino Unido .
Enlaces externos
- Asociación de Conductores de Ciclomotores
- BTC Moto archivado el 10/12/2019 en Wayback Machine .
- Ejército de ciclomotores
- Ciclomotores Expressly
- Blog de ciclomotores Honda Express
- Ciclomotores de 1977
- Motocicletas introducidas en 1977
- ciclomotores Honda
- Motocicletas de dos tiempos