Honda VT250

La VT250 o Spada MC20 es una motocicleta Honda fabricada entre finales de 1988 y finales de 1989.

La VT250 Spada utilizaba frenos Nissin, llantas Enkei y un amortiguador trasero Showa. Este modelo se comercializó principalmente en Asia, Australia y Nueva Zelanda. Tras la VT250 Spada, se produjo la Honda VTR250 , que incorporaba un chasis multitubular en lugar del chasis de aluminio fundido.

La VT250F es una motocicleta deportiva semicarenada que Honda fabricó por primera vez en 1982.

La motocicleta contaba con un motor bicilíndrico en V de 90 grados, refrigerado por agua, con doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y cuatro válvulas por cilindro, lo que reducía significativamente las vibraciones primarias en comparación con los motores bicilíndricos en línea utilizados en máquinas similares. El motor bicilíndrico en V también permitía que la motocicleta tuviera un centro de gravedad bajo y una altura de asiento reducida.

El freno delantero era un disco ventilado interno único que se desarrolló para mejorar el rendimiento y la sensación de frenado. Este solo se vio en los modelos Honda durante algunos años, antes de que se cambiara a pastillas de freno de metal sinterizado con la disposición más tradicional de disco/pinza. Otras características incluían un embrague hidráulico, ruedas Comstar con neumáticos sin cámara, horquilla delantera antidive TRAC y suspensión trasera Pro-Link. El refrigerante del motor pasaba a través de uno de los tubos del chasis. El modelo inicial con especificaciones para el Reino Unido tenía intermitentes integrados en el carenado delantero y carenados laterales del radiador y quilla opcionales . Después de la VT250F, se produjeron la VT250 Spada y la VTR250.

La Honda VTR250 es una motocicleta bicilíndrica en V de 90° fabricada por Honda que hasta la fecha ha tenido una única revisión importante. La VTR250 original era un modelo carenado que se vendió únicamente en Estados Unidos y Canadá entre 1988 y 1990. El modelo actual, la VTR250 naked, se produce desde 1997 hasta la actualidad y solo está disponible en la región de Asia-Pacífico, y desde 2009 también en Europa.

La Honda Interceptor VTR250 se vendió exclusivamente en Estados Unidos entre 1988 y 1990, con cambios moderados a lo largo de esos tres años. Equipada con un motor bicilíndrico en V DOHC de cuatro tiempos y 249 cc (15,2 pulgadas cúbicas) refrigerado por líquido y una transmisión de seis velocidades, la VTR250 era la más pequeña de la línea de motocicletas Interceptor de Honda.   

El modelo de 1990 tenía una rueda delantera de 17 pulgadas y los frenos de disco delanteros eran externos.

Todas las especificaciones son las declaradas por el fabricante según los manuales de propietario y los manuales de servicio de taller del modelo específico, excepto donde se indique lo contrario.